АРХИВ Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней) Часть 6

[GEMINI]

Продолжение тем
Часть 5
Часть 4
Часть 3
Часть 2
Часть 1

[stm48]

Что должно произойти с гидриком, что бы он мешал полному закрытию клапана?! если клапан подвис, и стоит родная поршневая , я думаю металлический стук бы услышали.

[прироровод]

Сообщение от ВитюХа 57

притёрты и пролиты

Есть четкая процедура проверки. Сначала проверяешь компрессию без масла - потом шприцом наливаешь масло в цилиндры и проверяешь . Если после масла компрессия поднялась - значит кольца , если нет -значит гбц. Че гадать то тут

[ВитюХа 57]

всем откликнувшимся респект и уважуха))))

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от прироровод

Если после масла компрессия поднялась - значит кольца , если нет -значит гбц. Че гадать то тут

я задавал конкретный вопрос. я знаю как проверять. какие кольца когда компр 0? да и ШПГ новая
самое интересное в первом горшке......барабанная дробь - очко - 21, а может и больше, у компрессометра всего 20 мах, навскидку показывал 21. в остальных - 0.
х з, что там и как, разобрал, собрал со старыми гидриками - песня.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от stm48

Что должно произойти с гидриком, что бы он мешал полному закрытию клапана

я х з. давайте рассуждать. опыта личного нет, но бывалые объячнили так. гидрики пыстые, прожимаются полностью, клапан ВООБЩЕ не толкают, то есть в котёл ничего не заходит, и ничего не выходит. то есть, поршень чешет вниз - образуется дикое разряжение, приходит снова в ВМТ - возвращается к тому, с чего начал - 1 атм.
лично по мне как-то невероятно вроде звучит, вобщем кто что скажет по этому поводу???

[Rishat_M]

Сообщение от ВитюХа 57

клапан ВООБЩЕ не толкают, то есть в котёл ничего не заходит, и ничего не выходит.

По логике у тебя двигатель должен глохнуть.
А по гидрикам получается так, что их скорее всего клинило в открытом положении, соответственно клапан не прижат => 0 компрессии. ИМХО

[ВитюХа 57]

на шниве помню тоже шляпа была. компрессии не было в 1 и 4, точнее была, очка по 4. на новом перебратом моторе. во втором и третьем всё было огонь. вобщем толи в башке, толи ге-то ещё микротрещина, так как мы поставили солдатов регулировочных. воаля. шнива шепчет))))

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Rishat_M

По логике у тебя двигатель должен глохнуть.

так он даже и не заводился)))) пыхал только первый горшок

[satmaster56]

Сообщение от ВитюХа 57

Что должно произойти с гидриком, что бы он мешал полному закрытию клапана

Перед установкой валов надо вскрыть гидрик и выплюнуть с него масло. Иногда из за этого клапан остаётся в открытом состоянии

[kulibin]

Сообщение от satmaster56

Перед установкой валов надо вскрыть гидрик и выплюнуть с него масло. Иногда из за этого клапан остаётся в открытом состоянии

гидрокомпенсаторы + Приора

[goga446]

Сколько будет степень сжатия если блок 197.1,приоропрокладка и заводские поршни нового образца с графитовым покрытием?

[ВитюХа 57]

Сообщение от goga446

Сколько будет степень сжатия если блок 197.1,приоропрокладка и заводские поршни нового образца с графитовым покрытием?

а что с ней должно случиться???

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от kulibin

гидрокомпенсаторы + Приора

интересное кино.
правда я гидрики (новые, с которыми компрессии не было) когда снимал, они все пальцами продавливались. вобщем х з

[Wolfkov]

Ребят, почему может парить из выхлопной трубы? Идет густой пар особенно во влажную погоду. С убитым мотором (126 поршневая) и катализатором небыло видно вообще, а сейчас с откапиталенным (124 поршневая) пар столбом...
Парит значит выходит густой пар непонятного происхождения на запах как выхлоп яжреный, тосол не убывает масло тоже в норме...

Добавлено через 2 минуты
катализатора нет, вместо него паук...
Подскажите как редактировать сообщение.