Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней) Часть 6...
Что должно произойти с гидриком, что бы он мешал полному закрытию клапана?! если клапан подвис, и стоит родная поршневая , я думаю металлический стук бы услышали.
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней) Часть 6...
Цитата:
Сообщение от ВитюХа 57
притёрты и пролиты
Есть четкая процедура проверки. Сначала проверяешь компрессию без масла - потом шприцом наливаешь масло в цилиндры и проверяешь . Если после масла компрессия поднялась - значит кольца , если нет -значит гбц. Че гадать то тут
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней) Часть 6...
всем откликнувшимся респект и уважуха))))
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от прироровод
Если после масла компрессия поднялась - значит кольца , если нет -значит гбц. Че гадать то тут
я задавал конкретный вопрос. я знаю как проверять. какие кольца когда компр 0? да и ШПГ новая
самое интересное в первом горшке......барабанная дробь - очко - 21, а может и больше, у компрессометра всего 20 мах, навскидку показывал 21. в остальных - 0.
х з, что там и как, разобрал, собрал со старыми гидриками - песня.
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от stm48
Что должно произойти с гидриком, что бы он мешал полному закрытию клапана
я х з. давайте рассуждать. опыта личного нет, но бывалые объячнили так. гидрики пыстые, прожимаются полностью, клапан ВООБЩЕ не толкают, то есть в котёл ничего не заходит, и ничего не выходит. то есть, поршень чешет вниз - образуется дикое разряжение, приходит снова в ВМТ - возвращается к тому, с чего начал - 1 атм.
лично по мне как-то невероятно вроде звучит, вобщем кто что скажет по этому поводу???
__________________
1.2 бензин турбо - всё равно, что 30 см... но не стоит
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней) Часть 6...
Цитата:
Сообщение от ВитюХа 57
клапан ВООБЩЕ не толкают, то есть в котёл ничего не заходит, и ничего не выходит.
По логике у тебя двигатель должен глохнуть.
А по гидрикам получается так, что их скорее всего клинило в открытом положении, соответственно клапан не прижат => 0 компрессии. ИМХО
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней) Часть 6...
на шниве помню тоже шляпа была. компрессии не было в 1 и 4, точнее была, очка по 4. на новом перебратом моторе. во втором и третьем всё было огонь. вобщем толи в башке, толи ге-то ещё микротрещина, так как мы поставили солдатов регулировочных. воаля. шнива шепчет))))
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Rishat_M
По логике у тебя двигатель должен глохнуть.
так он даже и не заводился)))) пыхал только первый горшок
__________________
1.2 бензин турбо - всё равно, что 30 см... но не стоит
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней) Часть 6...
Ребят, почему может парить из выхлопной трубы? Идет густой пар особенно во влажную погоду. С убитым мотором (126 поршневая) и катализатором небыло видно вообще, а сейчас с откапиталенным (124 поршневая) пар столбом...
Парит значит выходит густой пар непонятного происхождения на запах как выхлоп яжреный, тосол не убывает масло тоже в норме...
Добавлено через 2 минуты
катализатора нет, вместо него паук...
Подскажите как редактировать сообщение.