Re: Проблемы с системой смазки двигателя.(Давление масла, повышенный расход,подтекание), часть 2..
Цитата:
Сообщение от Pres
Добрый день. Волнует проблема подтекание масла у тройника который запрессовывается в блок и шлага большого контура системы вентиляции картера. Проблема вот в чем, при движение и переключении передач не выше 4000 об/мин все нормально масла подтека нет, но если только из тройника чуть чуть в месте запрессовки есть налет. Но если необходимо пойти на обгон и поднять обороты выше 4000, то началось шлага большого контура системы вентиляции вместе соединения с блоком в масле, тройник соответственно и испарения возле крышки заливной тоже, раз эдок 8 обогнал так с поднятием оборотов на 800 км 1/3 масла на щупе нет. Хомуты подтягивал. Стоит волноваться по этому поводу? или масло не надо доливать выше середины отметки щупа?
Была проблема на подобие после втыка начало масло оттуда лезть в итоге посадил на герметик сменил шланг и прикрутил поплотнее хомуты, вроде получше тогда стало. Вот так у меня все выглядело после любой поездки
Re: Проблемы с системой смазки двигателя.(Давление масла, повышенный расход,подтекание), часть 2..
Вроде "хорошо" дело не в этом, утром печка перестала дуть теплым воздухом хоть 50-60-90 гр пока не поедешь, т.е на холодную подающий патрубок горячий отходящий холодный (печка не включена), погазуешь дует теплым потом опять. ну приехал в сервис заменили термостат не помогло, поменяли помпу не помогло, разобрали двиг, был маленький нагар на прокладке, поменяли не помогло, только стал и подающий и обратный холодный ну что то наколдовали вроде сегодня звонили говорят проверяют завто если все норм будет приедите заберете машину, проблема выявиляется только когда двигатель остывает до уличной температуры. а что за нагар хз, свечи чистые, ну подозрение на маслосъемные..