Откуда 100т.р.?, если эмгранд начиная от 430-440, а соляра от 460
В люксе.
Цитата:
Сообщение от Rishat_M
Не обижайся, но богатый человек - это человек, который тратит деньги с умом. А если сначала покупать, а потом думать, то не логично получается, т.е. либо у тебя лёгких денег дохяу, либо ХЗ.
Все правильно, но я пол-года изучал отзывы и косяки на форуме джили, потом взвесив все за и против решил, что стоит брать.
Добавлено через 46 секунд
Цитата:
Сообщение от Rishat_M
Пробег?
Уже 48000, когда брал было 38000
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Rishat_M
Гхм. Как бы сайт называется Приоровод, а закидывать гуаном то на чём ездиешь не логично.
А я и не прошу Просто зачем так обсирать все подряд, ладно бы только китайце. А то ведь не угодишь блин. Корейцы - гуано, немцы - гуано и дорого, япы - гуано, дорого и близко к китаю ))))...
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от BULLDOG
Ну и чем это лучше Приоры?
Капец... да я и не говорю, что лучше, я не знаю!!!!!!!! я на приоре не ездил!!!!!!!
Я говорю о том, что надо объективно сравнивать.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от soulmaster
Как только они начинают хотя бы изображать потуги в этом направлении, цена у них ВНЕЗАПНО вырастает до вполне себе даже и совсем некитайской (тот же ховер шестой с ценником под мульт)
Блин, а скока он должен стоить? 250тыр. что ли???
Добавлено через 52 секунды
Цитата:
Сообщение от soulmaster
периодически вижу в недвижимом состоянии
Ты периодически китайцев, а я регулярно десятки))
Добавлено через 56 секунд
Цитата:
Сообщение от soulmaster
Лично для меня показатель эксплуатационных качеств авто - количество реально ездящих старых экземпляров. Те же лады "за 10 лет" катаются в умопомрачительных количествах
Гремя и разваливаясь.
Добавлено через 42 секунды
Цитата:
Сообщение от soulmaster
хотя бы от 5 лет
Посмотри на мою.
Добавлено через 29 секунд
Цитата:
Сообщение от soulmaster
Сполз пацтол
Чё там своего-то?
А в жигулях?
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Rishat_M
P.S. Я не защищаю и не пропагандирую китайский автопром, не гноблю отечественный (читай французский). Я просто смотрю правде в глаза. И чтобы там не говорили китайский автопром будет развиваться и скоро догонит и обгонит именитые брэнды. А российский автопром будет и дальше выпускать румынские, псевдонемецкие и псевдоамериканские автомобили прошлого века разработанные для стран третьего мира.
Думаю все над тобой поприкалывались, в путешествие с тёщей - это сильно!
Зря ты так. Не всем в тёщи попадаются стервозные мегеры. Мне вот повезло Я могу и её в путешествие за компанию взять.
Цитата:
Сообщение от PV.
И нехрен Эмгранда сравнивать с Приориком, это авто другого класса, например Камри.
Ага, ЩАЗЗЗЗ!
До е-класса этой скорамыге как до марса пёхом. Максимум, что ей светит - D. А то и вовсе цэплюс.
Цитата:
Сообщение от Rishat_M
По-моему, у них это легко получается.
Хоть один пример. НУ ХОТЬ ОДИН!!! ПОЖАЛУЙСТА!!!!
Цитата:
Сообщение от Rishat_M
Большая часть электроники в наших с вами домах - это Китай!!!! Большая часть электроники современных автомобилей - это Китай!!!
Не-не-не!
Давай будем последовательны в своих тезисах.
Я уже тут в одной из тем чётко писал, что есть китайская продукция (то, что делается для нормальных брэндов, те самые заводы, где, утрировано, ходят надзиратели и если что херачат рабов палкой по хребту за про.баное качество), а есть кЕтайчатина (те же Nokla, I-Pone, I-Phon, abidas и т.д.). Так вот китайская продукция - явление достаточно качественное в массе своей. А вот кЕтайчатина как гавном была, так им и остаётся до сих пор.
Цитата:
Сообщение от Rishat_M
Хорошо.
Хорошо
Цитата:
Сообщение от Rishat_M
Скажу по другому, например, китайские производители автомобилей освоили производство двигателей с системами изменяемых фаз газораспределения
Да ладно???!!!
Правда что ли?
Освоили именно выпуск двигателей (тот есть разработали и запустили производство) или же всё-таки тупо созерцают, как японские роботы роботы лепят на конвейере, купленном в какой-нить Германии, лицензионные пихлоны от японцев/европейцев?
Цитата:
Сообщение от Rishat_M
Японцы шли иным путём? АвтоВАЗ, ГАЗ появился иным путём?
Однако же и у японцев, и у автоваза, и у газа было достаточно своей конструкторской мысли и были/есть СВОИ модели!
Цитата:
Сообщение от Rishat_M
не гноблю отечественный (читай французский).
И японский ещё
Цитата:
Сообщение от Rishat_M
китайский автопром будет развиваться и скоро догонит и обгонит именитые брэнды.
Я готов был верить в это лет 5-7 назад. Сейчас как-то сомнительно. Да, ТОГДА они сделали очень сильный рывок. Но сейчас увы и ах, как-то печально пока что с развитием.
Цитата:
Сообщение от Rishat_M
А российский автопром будет и дальше выпускать румынские, псевдонемецкие и псевдоамериканские автомобили прошлого века разработанные для стран третьего мира.
Ну, сопсна, за что боролись...
Цитата:
Сообщение от Rishat_M
китай - пластиковое, красивое, лёгкое ведро, на дне которого указано, что оно для пищевых продуктов, его и нести удобно, и не течёт нигде, но если оставить рядом с огнём может расплавиться, а если на него сесть, то может треснуть, НО как тара для пищевых продуктов оно идеально выполняет свою роль
Всё хорошо, но ты забыл дописать, что оно ещё и ядовитое.
Сказал бы я тебе про твоё путешествие к центральной части статуи Диониса, да воспитание не позволяет.
Цитата:
Сообщение от PV.
Во ржач!
Когда же тебя отпустит? Ты на "колёсах", ганже или малажке?
Цитата:
Сообщение от soulmaster
Освоили именно выпуск двигателей (тот есть разработали и запустили производство) или же всё-таки тупо созерцают, как японские роботы роботы лепят на конвейере, купленном в какой-нить Германии, лицензионные пихлоны от японцев/европейцев?
Если хотят, чтоб массово брали, то да (утрировано). А так за мульта я лучше хитрилу присмотрю. Душа спокойней будет, да и продать можно будет и ччерез год, и через 5, и чрез 10 лет.
Цитата:
Сообщение от denissska80
Ты периодически китайцев, а я регулярно десятки))
Сколько куплено было в России десяток и сколько кЕтайчатины? Сравним? Как удобно, когда надо - оперировать в абсолютных цифрах (количество сломаных авто), а когда надо (например рост продаж кЕтайчатины) - в процентах, где порой относительные цифры заоблачные.
Цитата:
Сообщение от denissska80
Гремя и разваливаясь.
Владел 12 летней десяткой. Два года. Не разваливалась и не развалилась. Новый хозяин также ездит на ней, эпизодически вижу в городе (приметная машинка просто для меня).
кЕтайчатины так вообще ни одной этого возраста не видел. Так что увы и ах, согласно твоей же логике: кЕтай - гуано.
Цитата:
Сообщение от denissska80
Посмотри на мою.
С проблемной гэбэцэ и "доведённую до ума"? Нах-нах-нах.
Цитата:
Сообщение от denissska80
А в жигулях?
А при чём тут жигули? Форум вроде как о приоре...
Цитата:
Сообщение от Rishat_M
А что отечественным рукоблудам мешает?
Видимо, пилить выходит не так кошерно.
Цитата:
Сообщение от Rishat_M
А, ну да, оно зелёное
Неееет! Именно ядовитое. То есть оно так-то прекрасно справляется с переноской воды, да, вот только пить её потом из этого ведра, увы, нельзя.
что есть китайская продукция (то, что делается для нормальных брэндов, те самые заводы, где, утрировано, ходят надзиратели и если что херачат рабов палкой по хребту за про.баное качество), а есть кЕтайчатина (те же Nokla, I-Pone, I-Phon, abidas и т.д.). Так вот китайская продукция - явление достаточно качественное в массе своей. А вот кЕтайчатина как гавном была, так им и остаётся до сих пор.
У тебя мобильник есть? Как же ты по нему разговариваешь? Ведь примерно треть телекомуникационного оборудования для сотовых сетей России была выпущена кЕтайской компанией Huawei. Кстати (щас накинутся ) у меня смартфон Huawei Honor - по характеристикам тот же гэлакси с2 (только проц одноядерный, кстати snapdragon если о чем то говорит), только в два раза дешевле.
Добавлено через 18 минут
Немного из истории появления чисто-конкретно ВАЗовской разработки:
"...Благодаря советам иностранных специалистов первые «восьмерки» были укомплектованы значительным количеством деталей западного производства – шведскими стеклами и ремнями безопасности, французскими шинами, венгерскими «трамблерами» и чешскими фарами…"
"...к доводке двигателя и ходовых качеств привлекли иностранных специалистов – в частности, инженеров именитой фирмы Porsche..."
и десятки:
"...Старт производства, всем известной ВАЗ 2110 которую, мы наблюдаем на дорогах страны, был в 1991 году. Ну как знаете в России все всегда делается через одно место, а тут еще путчи и прочие события в стране… в итоге машину «родили» в 1995 году (!)....Любой владелец ВАЗ 2110 может отметить в своем календаре 27 июня — как рождение, своей любимицы. Именно в этот день, с конвейера сошли первые товарные (пилотные) автомобили, описывать … не охота. Они рассыпались на ходу… Все болезни лечили по ходу… Но в итоге, не вышло… Даже до снятия модели с производства в 2007 году. Начиная от коробки передач, которая рассыпалась уже на заводе, заканчивая отваливающимся болтами и саморезами по пути в автосалон. Завод лечил болезни, но уж очень долго… за 12 лет — так машина и не стала образцом надежности. Последний ВАЗ-2110 сошёл с тольяттинского конвейера 15 октября 2007 года..."
и немного о приоре: "Что не говори, а только в нашей стране могут сделать фейслифт модели 83-го года и ! Удачно ее продавать)))"
Вывод - кЕтайцы козлы все идеи разворовали!!!
p.s. Все таки ради объективности стоит признать, что по отзывам приора на голову выше десятки. НО! Что не говори, а только в нашей стране могут сделать фейслифт модели 83-го года и ! Удачно ее продавать)))
p.p.s Вот кстати приору на базе логана по разумной цене я может быть и купил.
У тебя мобильник есть? Как же ты по нему разговариваешь? Ведь примерно треть телекомуникационного оборудования для сотовых сетей России была выпущена кЕтайской компанией Huawei. Кстати (щас накинутся ) у меня смартфон Huawei Honor - по характеристикам тот же гэлакси с2 (только проц одноядерный, кстати snapdragon если о чем то говорит), только в два раза дешевле.
Глупо как то мобилу в пример приводить это изначально дешёвый товар,а значит
в случае попадалова ущерб минимален.
Авто это стало быть товар дорогостоящий и вот здесь экпериментировать как то
не хочется (если вы в здравом уме)
А вообще вы зря стараетесь,тут революционеров на форуме было уже пруд пруди
всё время предрекают смерть автовазу приводя в пример(убийц приоры,и.т.д)
только где сейчас все эти убийцы?
Почитываю тут помаленьку, закусывая попкормом...
Очень узко мыслите уважаемые... А PV. вообще неадекват какой-то
Поносите китайавто. Вот скажите, кто-нибудь из вас был в центре Китая или на юге. На 99% уверен, что не были. Потому что если бы были то своими глазами увидели что на сегодняшний день представляет из себя чинаавто. И не было бы фраз типа приора в тыщу раз лучше китайского ведра. Тот китай, что мы видим на наших дорогах это малая часть того, что у них есть.
Тимур (soulmaster), ты ж адекватный чувак ))), поверь, на сегодняшний день в поднебесной автозаводы целиком и полность удовлетворяют спрос большинства китайцев. То есть у них есть туева хуча машин во всех классах, за исключением, наверное премиума. Да, по большому гамбургскому очень много скопипизженных, но вам как потребителям не пох ? Зато у них если челу нужен, скажем, минивен или седан D-класса, то выбор есть из своего, родного. У нас то в этом плане позорный вакуум.
__________________
Были: ВАЗ 2110, Toyota Camry (CV43), Toyota Sprinter (AE100), Toyota Camry Gracia (SXV20W), Toyota Mark-II (JZX90)
Есть: Mitsubishi Legnum (EC7W), Mitsubishi Pajero (Терминатор)
Я тоже наблюдал-наблюдал, решил таки поучаствовать)
Цитата:
Сообщение от soulmaster
Однако же и у японцев, и у автоваза, и у газа было достаточно своей конструкторской мысли и были/есть СВОИ модели!
У них не сразу же свои модели появились, да еще и долгое время подражали. То же касается и корейцев. Более-менее самобытный автопром был наверное только в США и в Европах, в силу того что он начался там, остальные по сути сразу же были в позиции догоняющих.
Цитата:
Сообщение от soulmaster
Я готов был верить в это лет 5-7 назад. Сейчас как-то сомнительно. Да, ТОГДА они сделали очень сильный рывок. Но сейчас увы и ах, как-то печально пока что с развитием.
Как уже правильно сказал MaxwellHouse - мы не видимо даже малой части того, какой китайский автопром на самом деле. Он полностью закрывает рынок Китая (один из самых больших по объемам, кстати), и еще на экспорт остается.
По теме, видел Эмгранда - не знаю как внутри, но снаружи он достаточно симпатичный, я бы не признал в нем китайца даже если бы не знал.
В 2012 году почти каждый четвертый легковой автомобиль, произведенный на планете, был произведен в КНР - 15 523 658 шт.
Второе место мирового рейтинга стран, производящих легковые авто занимает Япония. В стране восходящего солнца в минувшем году было произведено 8 554 219 легковых автомобилей. http://auto-portal.net.ua/news/read/6790
Китай производит в 2 раза больше авто, чем ближайший конкурент. Есть в природе закон перехода количественных изменений в качественные, согласно ему китайцы таки научатся делать автомобили.
Просто зачем так обсирать все подряд, ладно бы только китайце. А то ведь не угодишь блин. Корейцы - гуано, немцы - гуано и дорого, япы - гуано, дорого и близко к китаю 
Комбинированный вид
