АРХИВ: Про термостат, помпу и систему охлаждения в целом... часть 5
Цитата:
это всё понятно. Но открывается-то он у кого как - у кого на 81 гр, у кого-то на 92. А до этого прогреваться двигатель должен нормально.
Нет. Открываться он должен начинать только при 85-89гр. А поскольку у вас всего нагревается до 80гр,то открываться начинает он может и при 10гр. Просто может совсем чуть чуть приоткрывается,но это факт
Re: Про термостат, помпу и систему охлаждения в целом... часть 5
Цитата:
Сообщение от PAE
т.к. для её очистки-замены все равно скидывать бампер.
Не надо Капроновая сетка так не забивается, как радиатор. У последнего острые кромки сот, которые "прорезают" пух и насекомых и они забиваются внутрь. А от сетки мусор отваливается от вибрации. Делал себе год назад - 30000км. Сетка чистая. Зимой только в слякотную погоду шугой сетка забиваться может на трассе, температура градусов на 5 поднимается. Остановился - через минуту все стаяло.
Re: Про термостат, помпу и систему охлаждения в целом... часть 5
Цитата:
Сообщение от Prostobmw
Интересно из тех кто менял термостат пользовался гарантией на него в 24 месяца?
Конечно Для этого всего лишь надо установить его на СТО, а когда он накроется, взять акт дефектовки. Оплатить надо и то, и другое. Поверит ли магазин акту - вопрос.
Покупать тогда и устанавливать надо в одном месте. И все равно упрутся - магазину деньги возвращать, слесарю работать даром.
Так что мне представляется это малоперспективным занятием, учитывая цену крышки в 200-300 руб.
Re: Про термостат, помпу и систему охлаждения в целом... часть 5
-И так приехал только что с "пробега" 250км, 200км трасса, 50км город.На улице температура по БК 34-35*С, температура в движении скорость 130-150км/ч, Тдвс=87*С. По городу максимум 99*С и то, стоит просто раз подгазнуть и тут же 96*С, а так в движении в городе с средними заторами 93-96*С.
-Отсюда вывод: нужно каждую весну снимать бампер и мыть радиаторы не только от пуха, но и от зимней грязи, которой там после зимы, вагон и маленькая тележка .
Re: Про термостат, помпу и систему охлаждения в целом... часть 5
Цитата:
Сообщение от PAE
-Отсюда вывод:...
А старый рязанский брюзгливый дедушка еще 3 года назад это всем говорил...
А народ первым делом за термостатами по магазинам бегает...
Руки моем по нескольку раз в день, задницу, извините, МИНИМУМ раз в неделю, а радиатор на машине помыть лишний раз - это "не по пацански". Вот замутить замену термостата вкупе с помпой - это "по пацански", это круто!
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Re: Про термостат, помпу и систему охлаждения в целом... часть 5
Цитата:
Сообщение от PAE
....нужно каждую весну снимать бампер и мыть радиаторы не только от пуха, но и от зимней грязи, которой там после зимы, вагон и маленькая тележка .
И осень... Хотя, зимой, в морозы, на темп-ра практически не падает - "картонка из грязи и т.д."
А насчет сетки, Афиноген Полюгаев прав. Я поставил на решетки совсем мелкую (москитка на пласт/окнах) - нормально.
---
Форсунки поставить и "опрыскывать" радиатор переодически от пыли/грязи)))))))) Вот блестеть будет, как у кота принадлежность.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Re: Про термостат, помпу и систему охлаждения в целом... часть 5
Цитата:
Сообщение от Serg901
Форсунки поставить и "опрыскывать" радиатор переодически от пыли/грязи)))))))) Вот блестеть будет, как у кота принадлежность.
Неа. На влажный только хуже налипать будет. Причем именно МЕЛКАЯ пыль, которая как цемент практически...
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Re: Про термостат, помпу и систему охлаждения в целом... часть 5
Цитата:
Сообщение от в571оа
Неа. На влажный только хуже налипать будет. Причем именно МЕЛКАЯ пыль, которая как цемент практически...
Хотел сказать лучше? Мыть же не на грунтовке за КАМАЗом, приехал/остановился и мой.
Вообще -то это шутка юмора, передачу про триал вспонил - так радиаторы охлаждают))), хотя и на субарике WRX интеркуллер охлаждается водяными форсунками с кнопочки в салоне.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Re: Про термостат, помпу и систему охлаждения в целом... часть 5
Помыли мы свои радиаторы с Петром (РАЕ) вчера. Он вот уже отчитался, результат есть и он им доволен.
У меня говна вытекло пожалуй больше, такие здоровые куски вымыло! Так вот результат и я сегодня ощутил! Катался правда по городу, но... Температура растёт гораздо медленнее, а когда прогреется, то винты на 1-й скорости мигом сбивают температуру! Есть ощущение, что и винты включались реже, хотя сегодня жара была особенно жаркая! Порой 37 выскакивало на приборке! Кондюк не включал, бенза совсем мало было, пришлось поэкономить. Завтра погоняю с кондюком - заправился сегодня! А сетку никакую себе тоже ставить не стал, поленился!
__________________
1 лошадиная сила - сила, которую развивает лошадь весом 1кг и ростом 1м.
Re: Про термостат, помпу и систему охлаждения в целом... часть 5
Цитата:
Сообщение от Serg901
Хотел сказать лучше?
Ну да.
Вот даже приехали мы, опрыскали радиатор. Сохнуть он будет какое-то время. А в воздухе у нас пыли, сами по утрам видите небось, ДОСТАТОЧНО (я, например, не могу утром ехать, не обмыв лобовое стекло).
Так вот, налипать как раз на эту влагу будет самая мелкая пыль. И постепенно радиаторы забьются плотнее, чем на сухую.
Опрыскивание для охлаждения в процессе работы - это совсем другая песня, там влага испапряться будет практически мгновенно.
Че-та у нас какие-то фантазии технические поперли...
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...