щас скачал выше мп3 точно такой же стук тока пока тише но из под арки слышно также пробег 3т.км новая машина если это поршня ей богу продам приору!сегодня машина перестала заводиться с 1раза и еще начало чет шипеть как воздух под давлением,завтра поеду на гарантию(очень обидно
щас скачал выше мп3 точно такой же стук тока пока тише но из под арки слышно также пробег 3т.км новая машина если это поршня ей богу продам приору!сегодня машина перестала заводиться с 1раза и еще начало чет шипеть как воздух под давлением,завтра поеду на гарантию(очень обидно
У меня был похожый стук из под арки, долго мучался, так и не понял что стучало, но было масло перелито выше мах на 7 мм, масло слил стук исчез... А ещё, может помпа постукивать, в этой ветке описывалось, и пробег был 1500 км. А поршень думаю наврядле будет стучать, у меня знакомых полно на приорах, с поршнями проблем не было не у кого!
братан ну ты меня прям успокоил,так а че это вообще страшн?,даа масло мне в двиг залили на 1то 3,6 литра гдето но вроде уже пи... давал 2недели ниоткуда не течет пока каждый день смотрю,так и че что масла много че там стучало?ну чет мне кажется что ролики стучат(((
братан ну ты меня прям успокоил,так а че это вообще страшн?,даа масло мне в двиг залили на 1то 3,6 литра гдето но вроде уже пи... давал 2недели ниоткуда не течет пока каждый день смотрю,так и че что масла много че там стучало?ну чет мне кажется что ролики стучат(((
У меня масло было перелито на 7 мм выше мах, тоже на ТО1 так налили, сославшись на то, что у приоры щуп кривой! После этого на прогретом двигателе появился стук в районе ремня ГРМ, стук похожий на ударение металличиских шариков друг о друга, только приглушонный! На форуме калиноводов вычитал про масло выше уровня, а позже это и в книжки по ремонту авто нашёл, что при переливе масла выше мах на 5 мм, расход масла возрастает в 10 раз, и уровень масла достаёт до вращающихся частей коленчатого вала, в результате чего происходит пенообразование масла с воздушными пузырьками, которые при попадании в масляный насос и гидрокомпенсаторы, могут издавать характерный металлический стук. Короче, через щуп слил 700 грамм масла и уровень опустился на 5 мм ниже мах и стук исчез! Так уже 3 тыс км накатал и всё ОК!
а вообще ну опасно это и какие последствия если масло не слить?
У тебя по уровню масла сколько??? Опасно тем, что движка потеть будет, особенно летом, сальники может повыдавливать, катализатору может трандец прити и ДМРВ. А так же из-за попадания воздуха в гидрокомпенсаторы, могут и клапана погареть. Я сливал масло через щуп, т.е. опускаешь туда тонкую трубочку от капельницы, а на другой конец одеваешь большой шприц и откачиваешь 700 грам за 20 мин (У меня). Вобщем определи, сколько у тебя уровень масла по щупу?
Чтобы слить масло, необязательно ехать на гарантию! Вот есле не поможет, тогда и езжай, только когда я с этим стуком приехал на гарантию, то мне сказали, что они не чего не слышат, что двигатель работает ровно, а стук издаёт катализатор, типо так и должно быть. Но если хочешь съездий, вдруг ваши СТОшники уши моют по утрам и что-нибудь услышат...
завтра с утра пойду посмотрю как на работу поеду,блин ты прям как я все с лышишь,просто я когда на диагностику ездил,говрорю друзья послушайте там 3человека слушали сказали ниче не слышат,а я прям отчетливо слышу этот приглушенный звук который путается со звуком движка,и до 1то его не было это точно,а они капот открыли прям все слушали мотористы сказали все в идеале а я ночью слышу в гараже прям отчетливо этот звук,до куда масло на щупе должно быть?они мне залили 3600-3800 гдето)
Линейный вид
