У нас в Махачкале был случай недавно,когда джип въехал в зад машине с газовым оборудованием,так вот та машина загорелась,а пассажиры и водитель сгорели заживо,из-за того что двери заклинило ...так что и такое бывает...
Хотелось бы услышать ваше мнение,уважаемые форумчане,по поводу установки газового оборудования на Приору.У меня была 08,сейчас 099.На обе ставил газ.Плюсы есть.Думаю,если куплю новую,тоже поставлю.
Серегей, привет! Сам ставил инжекторное оборудование на свою 2112. Поведением машины остался доволен. Все же газ - высокооктановое топливо, хотя и имеет меньшую скорость горения и меньший коэффициент расширения при сгорании, чем бензин.
Я провел расчет окупаемости ГБО для Приоры, выкладываю его приложенным файлом. Я учел стоимость оборудования, ТО, продисконтировал денежные потоки. Буду рад, если этот файл будет полезен посетителям форума
Последний раз редактировалось Victory; 22.04.2009 в 01:08.
У нас в Махачкале был случай недавно,когда джип въехал в зад машине с газовым оборудованием,так вот та машина загорелась,а пассажиры и водитель сгорели заживо,из-за того что двери заклинило ...так что и такое бывает...
Да гореть он может и будет гореть, как и бензобак.
Серегей, привет! Сам ставил инжекторное оборудование на свою 2112. Поведением машины остался доволен. Все же газ - высокооктановое топливо, хотя и имеет меньшую скорость горения и меньший коэффициент расширения при сгорании, чем бензин.
Я провел расчет окупаемости ГБО для Приоры, выкладываю его приложенным файлом. Я учел стоимость оборудования, ТО, продисконтировал денежные потоки. Буду рад, если этот файл будет полезен посетителям форума
А какой программой этот файл открывать после распаковки?
Теперь по сути дела. На мой взгляд на инжекторыне ВАЗы ставить газ нецелесообразно. Во всяком случае я ещё "не созрел". Основная причина в том, что контроллер расчитан на бензин, и двигатель просчитан и "отточен" под бензин. Особенно, если есть датчик кислорода. Это же не карбюраторная шестерка-семерка, где всё-равно на чем работать без особых потерь.
P.S. На прошлой семерке был газ. Денег действительно экономится уйма. Ездить на машине дешевле, чем на общественном транспорте,... а если ещё и бомбить.
Да уж на карбюраторные 5-6-7 модели газ ставится дешево и без особых проблем. С другом подсчитывали - окупает себя за 9000 км. Так и двигатель ходит дольше, работает мягче - так что плюсов очень много. Незнаю, за 3 года мне очень понравилось!!!
Я раньше паралельно с основной работой, занимался куплей-продажей подержанных Вазов, так вот попалась мне однажды инжекторная 2110, 2005 г/в по дешевке, на ней стояло итальянское газовое оборудование фирмы Ловатто(не с распределенным впрыском), машина у меня зависла на авторынке 3 недели, подойдут глянут что на ней газ, фыркнут дальше уходят. А машина целая не битая, не крашенная, пробег правда был реальный под сотку(но я его скрутил на 40 т.км.)Сам на ней ездил на бензине, так как на газу она ни фига не ехала, такое впечатление, что двиган на сухую работал, треск, болты и гайки под капотом имели вид, как будто их кислотой вытравили(сухой белый налет). На четвертую неделю поехал в фирму по установке газового оборудования, за 800 руб., скинули мне газ, через два дня машина продалась, да и не с плохим наваром для меня! А газовое оборудование, я отдельно продавал месяца три, в итоге спулил его за 4000 руб. Так что по моему мнению и опыту не очень то народ жалует автомобили с газовым оборудованием, на предмет покупки!
А какой программой этот файл открывать после распаковки?
Теперь по сути дела. На мой взгляд на инжекторыне ВАЗы ставить газ нецелесообразно. Во всяком случае я ещё "не созрел". Основная причина в том, что контроллер расчитан на бензин, и двигатель просчитан и "отточен" под бензин. Особенно, если есть датчик кислорода. Это же не карбюраторная шестерка-семерка, где всё-равно на чем работать без особых потерь.
P.S. На прошлой семерке был газ. Денег действительно экономится уйма. Ездить на машине дешевле, чем на общественном транспорте,... а если ещё и бомбить.
Сергей, привет!
Файл должен открываться MS Excel-2000.