нет, перепрошивать пока не стал.
Сделал себе перходник-удлинитель из картонной трубки от руки к ключу. Пока завожу им.
Ты извини конечно но просто не здержался!!!:biggrin::biggrin::biggrin::b iggrin::biggrin::biggrin::biggrin::biggrin::biggri n::biggrin::biggrin::biggrin:
Январь не обучен в паре с АПС,коды АПС он не считывает и поэтому
Если ты его обучишь,то все будет нормально,но предыдущий контроллер без очистки ЕЕПРОМа работать не будет..
Gyzmi58, скажи пожалуйста, про такую ситуацию. Есть 2 контроллера Бош и Я7.2. Иммо активирован когда был Бош. Сейчас ездию с Я7.2, а Бош лежит. Когда завожу горит машинка с ключом секунд 10, потом тухнет. Как понимаю это как раз из-за того что иммо активирован с Бошем. Так вот, если я куплю новый рабочий ключ и захочу переобучить, мне это надо делать с контроллером Бош, а потом подключить Я7.2 чтоб иметь возможность в случае чего всегда поставить обратно Бош? Иначе, как я понимаю, если я обучу ключи с Я7.2, то Бошику придется чистить еепром?
мне это надо делать с контроллером Бош, а потом подключить Я7.2 чтоб иметь возможность в случае чего всегда поставить обратно Бош? Иначе, как я понимаю, если я обучу ключи с Я7.2, то Бошику придется чистить еепром?
Ну ты сам все знаешь))) Все правильно,так и надо делать..
__________________ Mala herba cito crescit
Лучше Гранту с АКП под шильдиком Datsun, чем набор французских железок под шильдиком Vesta...
сигналку исправили, но проблему с ключем это не решило. все оказалось гораздо проще - ослабили винтик на крышке у ключа - и о чудо! он снова стал заводить машину=)
Проблема в следующем, при повороте ключа в положение стартер загорается символ иммо на панели (машинка с ключем) и стартер не срабатывает соответственно, бывает такое не всегда но очень часто...Выключаю, включаю зажигание (ключ с брелоком), слышно характерное жужжание насоса и щелчок реле и если работа насоса по времени где то 1-2 сек то авто 100% не заведется, а если 4-5 сек то заводится без проблем. Вечный вопрос что делать?