Re: Проблемы с системой смазки двигателя.(Давление масла, повышенный расход,подтекание)
Цитата:
Сообщение от Dismember
У меня масло подтекает в том месте куда щуп вставляется.Не подскажите как устранить течь?
Ну я не думаю что уж очень сильно подтекает там у тебя, сопливит чуть может ну или потеет слегка.
Я (когда так же было) сделал просто: отвернул саморез который крепит трубку щупа, вынул ее,обтер все там насухо и тонким слоем силикона. Воткнул на место - проехал 7000 гдето уже нормально все, проехал бы больше:biggrin: да форсунки пришлось мыть. Ну ничего, повторил опять, кстати после герметика снялась легко.
Re: Проблемы с системой смазки двигателя.(Давление масла, повышенный расход,подтекание)
Цитата:
Сообщение от Масстер
Ну я не думаю что уж очень сильно подтекает там у тебя, сопливит чуть может ну или потеет слегка.
Я (когда так же было) сделал просто: отвернул саморез который крепит трубку щупа, вынул ее,обтер все там насухо и тонким слоем силикона. Воткнул на место - проехал 7000 гдето уже нормально все, проехал бы больше:biggrin: да форсунки пришлось мыть. Ну ничего, повторил опять, кстати после герметика снялась легко.
Re: Проблемы с системой смазки двигателя.(Давление масла, повышенный расход,подтекание)
Dias, Demon er, Satch, C ума не сходите и людей не смешите.
И что вы там интересно чистить собрались?
Как то дросель снимал по совету некоторых, чисто там и нечего там лазить.
Что за проблему придумали мокнет вокруг заливной горловины. И что??? пусть мокнет.
Представляю приезжает такой на СТО. Вот у меня тут мокнет надо бы систему вентиляции картера почистить. Самим то не смешно? из-за запотевания разобрать движок.
Re: Проблемы с системой смазки двигателя.(Давление масла, повышенный расход,подтекание)
Цитата:
Сообщение от vlixup
Что за проблему придумали мокнет вокруг заливной горловины. И что??? пусть мокнет.
А ты как обычно к словам придираешься) Ну не хочет пусть не меняет крышку проблемы не вижу, просто у меня подтекало и я поменял и всё сухо теперь. Когда устранял масло в свечных колодцах то за более 100 тыс. км. были небольшие отложения в шлангах вентиляции картера и заодно просто прочистил впускной коллектор и ресивер, заодно и дроссель хотя он чистый был но в канале ХХ были отложения за такой пробег...и за пробег более 100 тыс. км. отец ни разу ничего не чистил, а я раз делал решил всё прочистить и лишним это не будет.
Есть желание и время то почему бы и нет...или не согласен? В его то случае достаточно поменять крышку заливной горловины если его беспокоит подтекание, остальное по желанию. И не обязательно разбирать чтобы сепаратор почистить, хотя бы все патрубки!
__________________
Двигатель: RAVENOL Vollsynthetic VSI 5W-40.
КПП: Liqui Moly Hypoid-Getriebeoil TDL (GL-4/GL-5) 75W-90.
Антифриз: Cool Stream Standart -40С.
Тормозная жидкость: Liqui Moly Bremsflussigkeit DOT4.
Фильтра: масляный Салют, воздушный BIG GB-9597C, топливный BIG GB-302, салонный ФильтрСервис VF-011n.
Свечи: NGK BCPR6E-11 Made In Japan.
Бензин: BP 95.