Добавлено через 6 минут kvn-b, Озвучь цифры, которые ты намерил на клеммах реле.
Какое напряжение на 86 ( сине-черный) и на 85 (серо-черный) при включенном зажигании и снятом реле?
При прокрутке должно меняться и быть меньше 1 В. На моей при прокрутке напряжение порядка 0.1 В.
Надо подключать сканер, смотреть ошибки. Возможно они укажут дальнейший путь к поискам неисправности.
Ясно. А, сканер это программа, можно скачать?
Добавлено через 41 минуту
Вот это не подскажет:
Зажигание включено на сер.чер. 3.29 и не выключается( насос же через 5 сек долж выклюсится?)
2. Выключаем зажигание напряжение так и остается и только после 5 -7 сек слышен легкий челчек - напряжение стало 0
Смотрел или догадки? - затяжной спуск с постоянным торможением ДВС.
К примеру, если раза 4-ре раза подряд вкл./выкл. зажигание, не пуская ДВС, то на 4-й раз ЭБН уже не вкл. - следующее вкл. произойдет только с началом прокрутки (стр. 21 описания ЭСУД М7.9.7, стр. 30 М17.9.7) Спрашивается: зачем такой алгоритм, ведь форсы есть - топливо в цилиндры не пойдет (теоретически), пусть бы ЭБН каждый раз вкл. и работал пока вкл. зажигание. На практике возможность негерметичности форсунок полностью не исключена.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Последний раз редактировалось Serg901; 27.10.2016 в 09:20.
Поделюсь:
Появилось время пару часов, для дальнейшего поиска мало, решил приладить манометр на рампу, перед этим подзаряжал аккумулятор, попробую - ключ повернул и услышал насос работает но не так как всегда, слабо слышно, проверил давление 2 кг\см. Свеча сухая была, продувал, не заводится. Пробовал еще насоса больше не слышал. Как то включился? Раньше писал, иногда проскакивает. В модуле насоса менял сетку и регулятор. При двух машина вообще заводится? Может проблемы с не включением насоса из за малого давления?
Последний раз редактировалось kvn-b; 13.08.2016 в 18:01.
Мало. Но встречались машины, которые на таком давлении заводились и даже ехали.
Правда это были 1.5-шки с РДТ на рампе, у них давление топлива ниже.
Цитата:
Сообщение от kvn-b
Может проблемы с не включением насоса из за малого давления?
Нет, контроллер не знает давление топлива в рампе и определить его не может. Даже если насос будет гонять из бака в бак, он все равно должен включаться.
На контроллерах Бош есть такая фича, после трех включений зажигания насос больше не включится, а включится только при последующей прокрутке.
Добавлено через 8 минут
Цитата:
Сообщение от kvn-b
В модуле насоса менял сетку и регулятор.
А топливный фильтр тонкой очистки около бака в каком состоянии? Он когда-нибудь менялся?
__________________ Mala herba cito crescit
Лучше Гранту с АКП под шильдиком Datsun, чем набор французских железок под шильдиком Vesta...