Стоит у меня 55 А/ч Подольский, действительно думал го....!
После двух месяцев эксплуатации стал вяло крутить, замерил плотность 1.18. Хотел ужо покупать новый.
Решил проблему при помощи генератора, поднял напряжение выдаваемое геной с 13.8 до 14.4 вольт.
Плотность электролита поднялась до 1.26 самостоятельно за неделю эксплуатации после переделки генератора.
Больше проблем АКБ мне не доставлял.
Стоит у меня 55 А/ч Подольский, действительно думал го....!
После двух месяцев эксплуатации стал вяло крутить, замерил плотность 1.18. Хотел ужо покупать новый.
Решил проблему при помощи генератора, поднял напряжение выдаваемое геной с 13.8 до 14.4 вольт.
Плотность электролита поднялась до 1.26 самостоятельно за неделю эксплуатации после переделки генератора.
Больше проблем АКБ мне не доставлял.
А причём тут генератор, я ставлю акум на зарядку (2дня заряжаю полностью), потом ставлю на автомобиль не заводя движок, все потребители выключены, за исключением штатных часиков, ставлю на штатную сигналку, через 5 дней акум разряжен в ноль. На заводе где генераторы собирают не дураки работают, ставят регулятор с оптимальным напряжением, после этих переделок будет перезаряд и быстро выкипать вода, можно и 220 примострячить, чтоб сразу всё угробить. Просто акум говно, не держит зарядку, даже со снятой клеммой через неделю падает напряжение.
Проблем он и не доставит, если постоянно ездить, но если машину оставить на недельку со включенной сигн-ией, тогда доставит и генератор не поможет.
Стоит у меня 55 А/ч Подольский, действительно думал го....!
После двух месяцев эксплуатации стал вяло крутить, замерил плотность 1.18. Хотел ужо покупать новый.
Решил проблему при помощи генератора, поднял напряжение выдаваемое геной с 13.8 до 14.4 вольт.
Плотность электролита поднялась до 1.26 самостоятельно за неделю эксплуатации после переделки генератора.
Больше проблем АКБ мне не доставлял.
Стоит у меня 55 А/ч Подольский, действительно думал го....!
После двух месяцев эксплуатации стал вяло крутить, замерил плотность 1.18. Хотел ужо покупать новый.
Решил проблему при помощи генератора, поднял напряжение выдаваемое геной с 13.8 до 14.4 вольт.
Плотность электролита поднялась до 1.26 самостоятельно за неделю эксплуатации после переделки генератора.
Больше проблем АКБ мне не доставлял.
А что ты сделал с геной? На зиму это актуально, хотя у меня и нет проблем с зарядкой, но всё же интересно
Доцик, Берешь готовый электролит плотностью 1.28. Выкручиваешь пробки, выливаешь старый, заряжаешь и вуаля у тебя рабочий аккум. Только если у тебя пластины не осыпались!
Доцик, Берешь готовый электролит плотностью 1.28. Выкручиваешь пробки, выливаешь старый, заряжаешь и вуаля у тебя рабочий аккум. Только если у тебя пластины не осыпались!
Всем привет. Я незнаю какой у меня с завода стоит, но клему никогда не скидываю и езжу мало, вот уже как почти год проблем не испытываю. Машина иногда стоит и по 3 недели не заводясь, и заводится потом как положено. Тоже всегда ставлю на штатную сигналку.
merlock, ...а у меня ровно за год скончался, попробовал поставить на зарядку, одна банка сразу начинает кипеть, и зарядник греется, видать замкнулась банка...
Комбинированный вид
