Чтобы тут не говорили, а узкая зимой предпочтительнее, просто вы не ездили на узкой резине, и у многих предубеждение к ней.
Ездил. На десятке у меня была 175/70. Сейчас кайфу испытываю больше, хотя резина шире. Физику давайте оставим для задачек в учебниках. Помимо удельного давления на квадратный сантиметр есть ещё такие понятия, как площадь пятна контакта например, или же расстояние между шипами. Тоже иногда очень важно.
Ездил. На десятке у меня была 175/70. Сейчас кайфу испытываю больше, хотя резина шире. Физику давайте оставим для задачек в учебниках. Помимо удельного давления на квадратный сантиметр есть ещё такие понятия, как площадь пятна контакта например, или же расстояние между шипами. Тоже иногда очень важно.
Это не узкая резина. По настоящему узкая резина на легковушках это 155 см. Вот это действительно узкая. Только таких размеров практически не найдешь. Если еще и протектор соответствующий, то вообще клево. Вездеход.
__________________
"Пилите Шура гири, пилите, они золотые".
Ильф и Петров. "Золотой теленок"
Это не узкая резина. По настоящему узкая резина на легковушках это 155 см. Вот это действительно узкая. Только таких размеров практически не найдешь. Если еще и протектор соответствующий, то вообще клево. Вездеход.
перестаньте собирать небылицы, пожалуйста... поставьте колеса от велосипеда и попробуйте куда нибудь уехать, а потом пишите уже... такое ощущение что вы на рыбалку только по дорогам ездите..
__________________ Проблема не в том, что их нет, а том, что которые есть - не те!
Сколько видел УАЗов с лебёдками, все были на широкой резине. На узкой из колеи без шансов выйти, плошадь сцепления с дорогой тоже важна. Ниразу не слышал, что колёса врываются в твёрдый грунт на бездорожье и поэтому узкие лучше. Пока вы будете врываться, то успеете на брюхо свой автомобиль посадить. И последнее: на ГАЗ-66, ЗИЛ-131 и УРАЛ-375 установлены достаточно узкие для них шины и что сделано чтобы это исправить и повысить проходимость на бездорожье, была внедрена система централизованного изменения давления в шинах, так как при уменьшении давления воздуха в шинах увеличивается деформация и снижается удельное давление на грунт. Вследствие этого уменьшается глубина колеи и соответственно снижаются затраты энергии на образование колеи или снижается сопротивление грунта качению колес.)))
но узкая резина гораздо сильнее проваливается и в снег, и разрывает его при прочих равных быстрее. недаром что-то на совсем подготовленных внедорожниках не видно тонкой резины.
И никогда не будет видно. По бездорожью когда ездят, не о килограммах на сантиметрах думают, а о том, чтобы машина ехала там, где от неё этого хотят.
Цитата:
Сообщение от RCSiberia
в сибирские минус 30 черта с два она куда вгрызется вообще, доходит до такого что можно на шипах как на салазках по дорогам ездить.
В такие морозы гораздо приятнее ведут себя фрикционные шины. И не потому, что так в журналах пишут, а потому что лично в этом не единожы убеждался. У нас в Казани хоть и не сибирские морозы, но и -30 далеко не самые низкие температуры зимой.
И никогда не будет видно. По бездорожью когда ездят, не о килограммах на сантиметрах думают, а о том, чтобы машина ехала там, где от неё этого хотят.
В такие морозы гораздо приятнее ведут себя фрикционные шины. И не потому, что так в журналах пишут, а потому что лично в этом не единожы убеждался. У нас в Казани хоть и не сибирские морозы, но и -30 далеко не самые низкие температуры зимой.
по бездорожью как раз таки о килограммах на сантиметр и думают...
а в журналах пишут именно потому что сами убеждались.. что то вы агрессивничать начали?
__________________ Проблема не в том, что их нет, а том, что которые есть - не те!
по бездорожью как раз таки о килограммах на сантиметр и думают... а в журналах пишут именно потому что сами убеждались.. что то вы агрессивничать начали?
Да нет в моём посте никакой агрессии. Смысл его сводился к тому, что далеко не только удельное давление играет роль при езде по каке всякой.
я тож зимнюю резину спецом по уже брал...Пусть она хоть и менее устойчива на дороге ....но на гололёде держит дорогу ..и проходимей...ну и канечно всё от протектора с шипами зависит..
Да нет в моём посте никакой агрессии. Смысл его сводился к тому, что далеко не только удельное давление играет роль при езде по каке всякой.
давление не бывает удельным. при езде по жесткому грунту играет роль только материалы, из которых сделаны грунт и колесо,
при езде по мягкому грунту, который проваливается, или может быть легко разрушен, добавляется еще и давление шины на грунт.
P.S. рисунок протектора я отношу к категории "материал из которого сделана шина"
__________________ Проблема не в том, что их нет, а том, что которые есть - не те!
Это не узкая резина. По настоящему узкая резина на легковушках это 155 см. Вот это действительно узкая. Только таких размеров практически не найдешь. Если еще и протектор соответствующий, то вообще клево. Вездеход.
одно дело торможение на льду - другое дело бездорожье и грязи. На узкой быстрей зароешься при том же протекторе.
Проблема не в том, что их нет, а том, что которые есть - не те!
Комбинированный вид
