Alexiy, Диод вносить дополнительное сопротивление в цепь, по которой РН определяет напряжение на выходе генератора (на самом деле не совсем на выходе, но это к делу отношения не имеет). За счёт этого сопротивления РН думает, что напряжение на выходе генератора меньше, чем есть на самом деле и немного повышает ток возбуждения ротора тем самым увеличивает выходное напряжение.
прироровод, а токосъёмные кольца менял себе? А клиентам?
Кольца не менял , хотел как то на своей 15 замутится - потом передумал. Муторно это , один раз только делал. На счет 120 тыс и не износились кольца - так это в порядке вещей, выработка есть конечно - но пока не влияет на мощность генератора. На счет щеток , тоже есть выработка - малость укоротились , но контакт достаточный - тоже не менял. Просто снял его - разобрал- все продул - смазал- и обратно собрал. Можете конечно не верить - но до меня его никто не разбирал. На счет нового образца РН и старого, опять же повторюсь- что 14 выдают и зимой и летом . Но ! я имею ввиду если у вас все потребители штатные. ( к примеру лампочки ближнего света ) .Очень часто на старых авто уже изношен мотор печки - который в таком состоянии берет очень много тока. Вот вкраце пара причин из-за которых у многих зимой возникают проблемы с зарядкой. Ведь не секрет что у многих стоят лампы большей мощности , непредусмотренные противотуманки и т.п.. Я говорю не голословно - все поддается расчету . К примеру недавно опель польехал - включил сет и кондер - падение было до 13.5. Проверил- оказалось что бывший владелец снял заводской ксенон и установил китайский!. вот вам и потеря ! т.к. правильный ксенон потребляет на 30 % меньше чем левый ксенон. Тут а то некоторым кажется что наши отцы и деды зимой не ездили , мой отец 40 лет за рулем профи- ни разу -никогда -не было что бы он затаскивал домой акб или не запустился движок в мороз, вот и у меня так же . Единственно мучался только с уазом , там карб говенный стоял крутил но не запускался. Потом поставил дааз для уаз и он запускался как жигуль
Добавлено через 16 минут
Цитата:
Сообщение от Spike@
Alexiy, Диод вносить дополнительное сопротивление в цепь, по которой РН определяет напряжение на выходе генератора (на самом деле не совсем на выходе, но это к делу отношения не имеет). За счёт этого сопротивления РН думает, что напряжение на выходе генератора меньше, чем есть на самом деле и немного повышает ток возбуждения ротора тем самым увеличивает выходное напряжение.
Ну вот я тоже об этом же пытаюсь донести. Что это искусственное увеличение НАПРЯЖЕНИЯ ! , А мощность генератора это еще и ток АМПЕРЫ ! Из курса школы - должны понимать - что ТОК - величина не трансформируемая т.е. АМПЕРЫ искусственно поднять нельзя . А вот НАПРЯЖЕНИЕ можно. Для большего понимания - ТОК зависит от сечения и материала проводника. Поэтому на современных вазовских генераторах обмотки сделаны из более толстой проволоки. И по этому если вы установите не штатный РН будет рассогласовка по сечению- и может привести к более худшим последствиям. Если обьеснять на пальцах - то вот так. Именно исходя из этого на калинах применен более мощный РН - квадратный который. Просто все уже сделано и обкатано до нас и людьми умнее нас. Не стройте иллюзий !))))))))
На счет 120 тыс и не износились кольца - так это в порядке вещей, выработка есть конечно - но пока не влияет на мощность генератора. На счет щеток , тоже есть выработка - малость укоротились , но контакт достаточный - тоже не менял.
Мне бы такой чудо-генератор! А какая модель РН то?
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от прироровод
Ну вот я тоже об этом же пытаюсь донести. Что это искусственное увеличение НАПРЯЖЕНИЯ !
Правильно! Это делается, что бы аккумулятор жил!
__________________
Не гоняй быстрее, чем летает твой ангел хранитель....
Мне бы такой чудо-генератор! А какая модель РН то?
там у меня все затерто - не видно - да я и не рассматривал его. генератор элрнк 80 ампер 14 вольт. Ну а че тут удивительного не пойму? , все генераторы принципиально одинаковы и всего там три запчасти ))) мост-щетки-обмотка-якорь четыре точнее . Это же не самолет в конце концов- там все очень просто.
И по этому если вы установите не штатный РН будет рассогласовка по сечению- и может привести к более худшим последствиям.
Где у нас Роман Торопов? Он тебе может грамотно и доходчиво все объяснить, что такое хорошо, что такое плохо. Что важнее для аккумулятора на автомобиле, ток или напряжение. (хотя это тут все давно есть, в архивах).
__________________
Не гоняй быстрее, чем летает твой ангел хранитель....
Мне бы такой чудо-генератор! А какая модель РН то?
Добавлено через 2 минуты
Правильно! Это делается, что бы аккумулятор жил!
Ну сам посуди , как же наши отцы и деды ездили то ? без всяких там внешних регуляторов , и каждый второй пожилой человек говорл что акб у него 5-6 лет отработал. Говорю не по наслышке- долгое время занимался реализацией акб и их техническим обслуживанием .
Где у нас Роман Торопов? Он тебе может грамотно и доходчиво все объяснить, что такое хорошо, что такое плохо. Что важнее для аккумулятора на автомобиле, ток или напряжение. (хотя это тут все давно есть, в архивах).
Я с ним общался он помоему мне тут рисовал схемы и реакции, ладно ребя сдаюсь !)) - делайте что хотите- умываю руки с этой темы. а то ща еще за электролиз че нибудь задвините
). За счёт этого сопротивления РН думает, что напряжение на выходе генератора меньше, чем есть на самом деле и немного повышает ток возбуждения ротора тем самым увеличивает выходное напряжение.
Линейный вид
