Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 13
Ребят, сегодня хочу махнуть для профилактики стоковый польский опорник (пробег 31300, 2 года) на известный ролик KOYO со спецболтом (шайбы тоже есть). На 16кл ещё ни разу туда не лазил, но на предыдущей 9-ке делал это без проблем. Ключ для натяжки ролика есть. Машина - люкс с кондеем. Делать буду на остывшей машине при Твоздуха около +18...+21С.
1. Снимаю ролик кондея-генератора.
2. Снимаю верхнюю крышку ГРМ (пять внутренних звёздочек Т30).
3. Фиксирую стяжками ремень ГРМ на обоих шестернях распредвалов и в зоне сужения под шестернями (в ВМТ ведь можно не ставить?).
4. Запоминаю положение рИски натяжного.
5. Откручиваю натяжной.
6. Откручиваю опорный.
7. Контроль люфта помпа-натяжной-опорный.
8. Ставлю новый опорник с шайбами (7 + 1.5) и болтом, затягиваю.
9. Ставлю натяжной...
10. Вопрос: рИску автомата выставить как было или точно совместить, если обнаружу её уход на холодную?
11. Ставлю ролик кондея-генератора без крышки, запускаю мотор, проверяю.
12. Ставлю крышку на место.
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 13
Цитата:
Сообщение от SoftFelix
5. Откручиваю натяжной.
6. Откручиваю опорный.
не обязательно откручивать натяжной,достаточно ослабить,и можно снимать опорник.когда поставишь новый опорник,тогда можно снять натяжной посмотреть.ну и про метки не забывай.проверь раза 2.нижняя крышка какая?они разные бывают.
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 13
Цитата:
Сообщение от Евген985
не обязательно откручивать натяжной,достаточно ослабить,и можно снимать опорник.когда поставишь новый опорник,тогда можно снять натяжной посмотреть.ну и про метки не забывай.проверь раза 2.нижняя крышка какая?они разные бывают.
я бы не сказал что это так легко
проще открутить натяжной
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 13
3. ставь в ВМТ обязательно, мало ли
4. не обязательно
10. риску нужно ставить на центр
11. первым делом проверяешь метки, коленвал прокручиваешь на один оборот руками за вывешенное колесо, и заново проверяешь метки
только потом запускаешь двигатель
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 13
Здравствуйте форумчане! Хочу подвести для себя итог в подборе деталей ГРм (и генератора) , чтобы как говорится выбрать одно и постоянно не беспокоится о том, что что-нибудь откажет в самый неподходящий момент. Итак для себя я хочу собрать следующий комплект(Прошу поправить меня, если посчтитаете необходимым, особенно в маркировке деталей, а то я не уверен что правильно списал их)
1. Натяжной ролик ГРМ- INA 531084110(если не не будет возможности найти его отдельно, то тогда комплект INA 530053610, там как я понял идет тот самый натяжной ролик, а ремень на всякий случай) с ним вроде всё понятно, или нет?
2. Опорный ролик ГРМ- ну тут, мне кажется, однозначно KOYO PU355816RR9O к нему болт 9010510248 TOYOTA и шайба грм от 2109- 7мм(????)
3. Ремень до 100 тысяч км оставляем родной(опять таки если он не потрескавшийся и выглядит удовлетворительно) или же поменять его до 100, скажем на 60-70 тысячах???
4.Смазка этих всех роликов(необходима ли вообще) какой смазкой(если можно код продукции для экзиста)
5. Ролик ремня генератора- эту тему еще не изучал, может кто просто подскажет(цена не имеет значения, хочу чтобы раз поставил и на 50-70тысяч забыл про него)))
И все это затягиваем динамо-ключом(вот этот, наверное, хорошо подойдет-Alca 450 000), УСИЛИЯ мне тоже пока не известны.
Хорошо было бы подвести такой отчет, по подбору оптимального варианта и закрепить его в шапке, чтобы такие как я постоянно не задавали глупых вопросов)))
Всем заранее спасибо!
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 13
Комбинированный вид
