Так . Снял панельку . С помощью напарника дотянулся. Закрутили тягу до уровня штырчка.Вставили. Рукой проверял -тяга двигает заслонку. Но наверно есть ещё?
При переводе в стекло-ноги с стекла по звуку обдув меняется ( внизу слышно) .В крайних 2 положениях (лево) моторчик потрескивает и пробуксовывает как бы,но в ноги дует не сильно. Далее на стекло дует во всех положениях. В средние не дует почему то практически совсем и боковые тоже ( заслонки открыты ). Как регулировать подачу в центральные сопла?
Так . Снял панельку . С помощью напарника дотянулся. Закрутили тягу до уровня штырчка.Вставили. Рукой проверял -тяга двигает заслонку. Но наверно есть ещё?
При переводе в стекло-ноги с стекла по звуку обдув меняется ( внизу слышно) .В крайних 2 положениях (лево) моторчик потрескивает и пробуксовывает как бы,но в ноги дует не сильно. Далее на стекло дует во всех положениях. В средние не дует почему то практически совсем и боковые тоже ( заслонки открыты ). Как регулировать подачу в центральные сопла?
а в ноги и так не сильно должно дуть, урагана оттуда не ждите. А вот из средних должно дуть хорошо, видимо вам надо ещё поковыряться с тягой, правильно её установить. Может быть её снять, потом перевести переключатель положения заслонок в одно из крайних положений, например ЛИЦО, руками перевести заслонку, чтобы дуло ЛИЦО. а потом установить тягу. Или наоборот, с положением СТЕКЛО
Дело в том что когда я перевожу в положение ГРУДЬ.НОГИ к стеклу обдув становится меньше и звук потока воздуха меняется . Но сопла в панели молчат . Может капелька тепла есть без напора. Значит заслонки наверно две.
Когда снимал накладку там по центру была заслонка . Попробовал её сдвинуть - туго. Подумал из-за того что привод как нибудь повёрнут. Как принцип движения заслонки в панели и что тогда в данный момент передвигает моторчик?
В крайних 2 положениях (лево) моторчик потрескивает и пробуксовывает как бы,но в ноги дует не сильно. Далее на стекло дует во всех положениях. В средние не дует почему то практически совсем и боковые тоже ( заслонки открыты ). Как регулировать подачу в центральные сопла?
точно так же у меня,то ли в этой теме,то ли в другой читал:там какая-то планка есть,ее от жары коробит и тяга моторедуктора начинает подклинивать,то есть мощи не хватает редуктору передвигать заслонку,которая в свою очередь отвечает за направление потока и у него начинают перескакивать шестерни(трещит в крайних положениях).Кто то снимал эту планку и вырезал,подпиливал такую же,но из текстолита.Только моторедуктор с планкой чтобы снять,надо всю панель снять.А это настоящая проблема.Я уже вторую зиму так мучаюсь.Мафон сниму,рукой к этой тяге подлезу,включаю крутилку и помогаю пальцем тяге и заслонке перемещаться в нужное положение(вперед и в ноги).И стараюсь больше не трогать крутилку.Но это до поры,до времени,мороз е.нет,поток на стекла переводить надо,а обратно,чтоб вперед дуло,уже не переводиться,опять заклинило.Мороз упал,я опять мафон снимаю.Тоже жду,может кто подскажет,как побороть эту проблему не снимая панели.
__________________ Не каждому дано право ходить по последним метрам родной земли!
точно так же у меня,то ли в этой теме,то ли в другой читал:там какая-то планка есть,ее от жары коробит и тяга моторедуктора начинает подклинивать,то есть мощи не хватает редуктору передвигать заслонку,которая в свою очередь отвечает за направление потока и у него начинают перескакивать шестерни(трещит в крайних положениях).Кто то снимал эту планку и вырезал,подпиливал такую же,но из текстолита.Только моторедуктор с планкой чтобы снять,надо всю панель снять.А это настоящая проблема.Я уже вторую зиму так мучаюсь.Мафон сниму,рукой к этой тяге подлезу,включаю крутилку и помогаю пальцем тяге и заслонке перемещаться в нужное положение(вперед и в ноги).И стараюсь больше не трогать крутилку.Но это до поры,до времени,мороз е.нет,поток на стекла переводить надо,а обратно,чтоб вперед дуло,уже не переводиться,опять заклинило.Мороз упал,я опять мафон снимаю.Тоже жду,может кто подскажет,как побороть эту проблему не снимая панели.
Так и оказалось . Снял ящик под мафон. И рукой подталкивал заслонку. Поток воздуха меняется. И главное в обратную сторону на обдув стекла (тф-тф-тф) заслонка работает . А вот потом при переводе на грудь опять начинает буксовать. Наверно требует замены моторчик или его шестерёнки. Обидно писец. Машина в принципе на гарантии ,но диллер далековато,да и панель снимут и так справа погромыхивает , а после съема .... Не люблю " сервис"
Проехал всего 700 км . А тут ещё эта печка.
Веймар,
Понял ,попробую снять накладкуи поправить (расходить ) заслонку. А если попробовать длинной отвёрткой помогать заслонке ? она открывается внутрь ? Надавливать на открытие на верхнюю часть или на низ ? Мало ли в пути приспичит.
А если попробовать длинной отвёрткой помогать заслонке ? она открывается внутрь ? Надавливать на открытие на верхнюю часть или на низ ? Мало ли в пути приспичит.
Я отверткой не пробовал, думаю не получится, маленькое усилие и мотор начинает щелкать. Вроде на низ давишь,з аслонка открывается, но это когда тяга отсоединена от планки, но врать не буду. Я заслонку отсоединял, двигается очень легко, не закусывает, а вот планка скорее всего закусывает и мотор начинает щелкать. Вся проблема, я думаю в этой планке, на второе место ставлю сам моторедуктор. На фото по кривому пазу и двигается заслонка, которая открывает и закрывает поток вперед, но на фото колесико (оно белое) выпало из паза совсем, у меня в пазу стоит, но до крайних положений не доходит, моторчику силов не хватает в края этот рычаг с колесиком переместить.Фото я взял из форума, для общего представления,что коробит (здесь покороблено,аж колесико выпало). Здесь вся приблуда снята.
__________________ Не каждому дано право ходить по последним метрам родной земли!
Комбинированный вид
