а колёса после 5 тыс. в букс срывает на сухом покрытии? когда гашетку давишь нет свиста как двигло воздух засасывает?
да после 5 тыс.букс может чуть раньше. летом было слышно даже с машины как воздух сосет,громче выхлопа сток. (народ можно было пугать))). на зиму фильтор укутон.и перенесен в более теплое место.
Цитата:
Сообщение от Orbit
Кстати как ехали они? Что за машина была и что с головой было сделано сток или пиленая?
ваз 2112 1.5 16в.голова со124 пиленая.впуск 35.5.выпуск сток (как оказалаь! в гараже лежит).пиленая очень ужасно! несколько гидриков шумело программа просто чип.Ехала херова,чуть лучьше стока.подхвата не было (как на приоре).
Подскажите что лучше поставить:
Распредвал 16-кл Стольников 9,15 фаза 316
Распредвал 16-кл Стольников 9,25 фаза 290
Распредвал 16-кл Стольников 9,8 фаза 306
Чтоб и по городу нормально и на обгоне можно в топку кинуть?
ваз 2112 1.5 16в.голова со124 пиленая.впуск 35.5.выпуск сток (как оказалаь! в гараже лежит).пиленая очень ужасно! несколько гидриков шумело программа просто чип.Ехала херова,чуть лучьше стока.подхвата не было (как на приоре).
Херово ехала потому что валы практически как сток, с такими фазами ~ 260-270 градусов особо весело оно и не поедет, ни подхватов, ничего интересного не будет, короче тоска. Такие валы не для отжига.
Цитата:
Сообщение от one_77
Не знаю, у них есть отличия кроме производителя?
Есть, бош вроде как поболее наливают. Чёт мне кажется там не в форсунках у тебя причина, а в говёном масле.
Перед тем как услышал грохот в моторе долго ехал в отсечке? По времени несколько секунд, минуту или больше?
Вкратце поведаю предысторию краха моего мотора. Долго сдерживал себя от каких либо тех. модернизаций, т.к. знаю что потом трудно остановиться,:biggrin: плюс если делать все на достойном уровне бюджет не маленький. Но динамикой моего авто был всегда не доволен, она хуже среднестатистического стока(килограммы музыки, обесшумки, 16е диски давали о себе знать). В следствии смерти 2й, а затем и 3й передачи был установлен 18й ряд + 6я скорость + 3.9 ГП и понеслось..:smile: Дросель, ФНС, валы СТИ 4, разрезные шестерни, ресивер 5л Динамика, совмещен впуск и выпуск, паук 4-2-1. Так вот после установки всего этого железа была залита мощностная прошивка подкорректированная на месте(не онлайн). Жутко довольный тем как преобразилась машина я откатал по пару сотен километров, затем на трассе пытался развить максимальную скорость на 5 и 6 передачах, машина то ехала то не ехала, постоянно в районе отсечки(7600). Спустя минут 10 в таком режиме появилось впечатление что в машину резко село еще человек 6ть:smile:, как будто она потеряла половину мощности. После сброса скорости все нормализовалось, через ~5 км. на заправке обратил внимание на слабый металлический звон под капотом и на холостых как подтраивал мотор. Все говорили что это не серьезно, похоже было как будто не закручено что-то или распредвал голове перекладывается. Так отъездил еще км 800, мотор крутить не переставал. Затем звон усилился и стало понятно, что это серьезно..:biggrin: Вскрыли мотор и окуели..
Штатные форсунки не справлялись на таких оборотах - бедная смесь - перегрев - пиз...ц мотору! Т.е. дополнительный воздух, поступивший в цилиндры двигателя не был грамотно скорректирован дополнительным топливом, что и вызвало обеднение горючей смеси.
Считаю что косвенно виноват чиповщик, хотя как он говорит такая программа успешно работает и на более форсированных моторах. Единственное что он мне сказал, мол, смотри форсунки в районе 8000 уже ПОЧТИ на пределе, и типа смотри на трассе за температурой если будет расти значит беднит. Но, сука, температура по стрелке НЕ РОСЛА! Да и я сколько раз видел в инете реплики всяких говнотюнинггуру что штатных форсов хватает до 160 л.с. за глаза. Да и еще один нюанс, был установлен динамический надув и как я ПОТОМ узнал подобный девайс увеличивал МРВ, на скоростях ~180км/ч, до 40кг/ч. Думаю это тоже внесло свой вклад дело убийства моих поршней.:biggrin:
Поэтому хочу предостеречь всех форумчан кто собирается ставить валы и увеличивать наполнение цилиндров другими методами, от недооценки важности состава топливовоздушной смеси на режимах полной нагрузки и возможных последствий этого легкомыслия!!!
one_77, 10 минут в отсечке на сток форсунках это конечно очень жёстко, тогда наверняка в этом причина, я на сток форсунках только на несколько секунд кручу в 8 и то на душе тяжко. Когда откатывали прогу, сток форсунки ( у меня Бош 022) кончились уже после 5 тыс., открыты на 100%, это было просто на валах 9.0 и ресивере, голова была не пиленая на тот момент, а у тебя валы посерьёзнее, вот прикинь сам...
Как минимум надо волжские Бош 107ые и то может не хватить на оборотах.
.....
Линейный вид
