Вот с этим полностью согласен. Да и то у одноклубников с моего города спрашиваю, у бывших приороводов, - все нормально, не прыгает. И на Солярис клубе не все пишут что есть проблемы с ней. Возможно разной хар-ки ставили амморты на разные партии.
Ну это и есть косяк. Все-таки не единичный случай. Возможно (думаю, скорее всего) бракованная партия амортизаторов.
кто сказал что испытательная , та с номерами тоже от испытателя)
вообще то любое авто имеет номер регистрации(стоит на учёте в гибдд) даже ходовой образец(проэктС вспомни фотки)
а тут можно попытать счастья поискать косяки покраски-я не нашол пока http://www.hyundai-solaris.com/photos
Цитата:
Сообщение от rus0802
вам уже кучу косяков приводили а вы нет брехня не может быть это супер иномарка
я так не думал и не думаю-и косяки есть не спорю,если бы их небыло на приоре-яб молчал-приора только старше на много вот в чём суть.
Цитата:
Сообщение от rus0802
говорят вам бюджетка с ресурсом двигателя максимум 300 тыс не подлежащем в дальнейшем даже ремонту
российское мышление-браво!!!,ни одному иностранцу в голову не придёт использовать авто до 300000км.-для них это уже хлам.
я тоже не собираюсь столько еждить!
Цитата:
Сообщение от rus0802
и качество как сборки так и комплектующих на уровне приоры, ни как не выше ,как дети малые( ооо там двери лучше захлопуются))
качество сборки не знаю-но комплектующие получше будут и двери тожу-увы но закрываются в разы лучше.
я когда увидел зад. подвеску так и думал что проблеммы будут,чтоб исправить там многое сделать нужно
Не сделать там многое не нужно, ибо по аналогии все с Ай-20 и Серато и др. корейцами с балкой.(у них нет такого эффекта) Просто разные характеристики амортизаторов. Конструктив абсолютно одинаковый как и каталожные номера деталей.
В том же ЗР когда тестировали Солярис, писали типа ещё с предсерийных партий машина и там очень жесткие аморты, корейцы по ходу не так поняли и решили уйти в другую крайность ))
нет. я к чему пишу, что все в этих подвесках взаимозаменяемо-унифицировано, различие лишь в амортах и пружинах. А эти хар-ки подбирают взависимости от веса машины, нагрузки на ось. У Серато нет такого эффекта раскачивания на волнах при абсолютно такой же подвеске но при других амортах и пружинах, - это факт.
Комбинированный вид
