Проблема с генератором

[P@vlik]

Сообщение от Роман Торопов ©

А ну да, яж забыл - выж тут пипец грамотные

Блин, не поверишь, но в охлаждении-нагревании, испарении-конденсации чуток понимаю. )) Выдержка из статьи может и верная, но изложена через ж#пу.

[Роман Торопов ©]

Сообщение от P@vlik

Блин, не поверишь, но в охлаждении-нагревании, испарении-конденсации чуток понимаю. )) Выдержка из статьи может и верная, но изложена через ж#пу.

Ладно, не суть - тема о генераторе, просто я к тому, что не нада всё сваливать на генератор и влияния пониженного напряжения на ЭСУД, тем более не разобравшись в действительной ли неисправности ...
И что показания вольтметра - это всегого лишь эффективное значение постоянного напряжения, не показывающее истенное положение дел.

[mskmsk_1985]

Я же говорю доказывать бесполезно.
Оффтоп завязали, далее про генератор.

[Роман Торопов ©]

Сообщение от mskmsk_1985

Я же говорю доказывать бесполезно.

Яб на твоём месте вообще молчал бы в трубочку, т.к. от тебя не одной здравой мысли не поступало, особенно в части генератора ...

[mskmsk_1985]

Есть смысл ставить на Приору гену в 105А или нет?

[P@vlik]

Сообщение от mskmsk_1985

Есть смысл ставить на Приору гену в 105А или нет?

Я поставил 115А КЗАТЭ (или КАТЭ, х.з.) на х.х. при всем включённом когда с включённым кондеем включаются два вентиля на полную падает до 12,8-12,9В.

[mskmsk_1985]

Понятно, бессмысленно...

[Art1]

а я соглашусь с Роман Торопов ©, по поводу не влияния низкого (не паспортного) напряжения на работу двигателя, у меня на прошлой машине 2114 напряжение сети под нагрузкой даже зимой иногда падало ниже 12 (было и 11.2 и 11.8) на работу двигателя это вообще ни как не влияло, движок работал очень стабильно, даже свет не моргал/тускнел...

я так понимаю нужно любой регулятор напряжения переделывать? нету какогото стандартного чтобы снять старый - поставить новый, и напряжения сразу бы стало нормальным, а то мне както боязно самому паять рн, откусывать диоды, не допустить контакта с болтом и т.д., или в Тольятти интересно ктонибудь может эту работу сделать?

[rual]

Сообщение от Art1

я так понимаю нужно любой регулятор напряжения переделывать? нету какогото стандартного чтобы снять старый - поставить новый, и напряжения сразу бы стало нормальным, а то мне както боязно самому паять РН, откусывать диоды, не допустить контакта с болтом и т.д., или в Тольятти интересно ктонибудь может эту работу сделать?

Пределывать нужно любой 3-х контактный РН, иначе удачи не видать... Ничего сложного в переделке нет! Можно обойтись без пайки обжимкой, для того чтоб контактные шайбы обжать. Для остального монтажа нужна только плоская отвертка и инструмент для снятия/установки гены.

PS Насчет напряжения борта тоже соглашусь с Романом. Все устройства авто будут работать и от 10 вольт, только вентиляторы будут тише крутиться и лампы слабее гореть. Все датчики ЭБУ работают от 5В внутреннего источника в ЭБУ. Исполнительным механизмама (РХХ, клапан абсорбера, форсунки, катушки) хватит 10 В. Магнитолла тоже будет работать от 10 В, только может качество звука ухудштиться на высокой громкости. Поднимать напругу до 14В нужно исключительно из-за заряда аккумулятора, иначе ток заряда будет очень малым, либо вообще отрицательным ( при 12,7В и ниже).

[Роман Торопов ©]

Сообщение от rual

Исполнительным механизмама (РХХ, клапан абсорбера, форсунки, катушки) хватит 10 В

Немного поправлю, Обе катушки РХХ питаются и управляются с ЭБУ, контакты:
64 Выход "D"
65 Выход "C"
66 Выход "B"
67 Выход "A"