Re: Про термостат, помпу и систему охлаждения в целом... часть 4
Цитата:
Сообщение от legooo
Сварить,по тереть...а как то совсем без колхоза нельзя заменить термоэлемент? Вдруг что,как-то нехочется покупать целый завод ради подгонки термоэлемента
По моему, проверка исправности нового термостата только на авто - мазохизм. Т.е. ставить и менять сразу/через пару мес. Это на СТО, где поток, таким заниматься некогда + поставщик не из лавки за углом.
Завод не нужен, кастрюля в доме старая и термометр наверно найдется, газовая/электро плита думаю тоже есть. Паста притирочная (корундовая 45 руб) и ветошь - не очень специфические инструменты и работы по притирки на пять мин. Да и эта операция в конкретном случае может и не нужна (если корпус сделан точно и термоэлемент встает без перекоса/шток не болтается).
Любой термостат (крышка с термоэлементом) лучше проверять перед установкой, один термоэлемент кипятить бессмысленно, как предлагается в http://www.autoprospect.ru/vaz/2170-...ermostata.html. Т.к. важно проверить ход полного открытия (не менее 8 мм при 102*С), а не только Т откр/закр.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Re: Про термостат, помпу и систему охлаждения в целом... часть 4
Цитата:
Сообщение от Serg901
По моему, проверка исправности нового термостата только на авто - мазохизм. Т.е. ставить и менять сразу/через пару мес. Это на СТО, где поток, таким заниматься некогда + поставщик не из лавки за углом.
Завод не нужен, кастрюля в доме старая и термометр наверно найдется, газовая/электро плита думаю тоже есть. Паста притирочная (корундовая 45 руб) и ветошь - не очень специфические инструменты и работы по притирки на пять мин. Да и эта операция в конкретном случае может и не нужна (если корпус сделан точно и термоэлемент встает без перекоса/шток не болтается).
Любой термостат (крышка с термоэлементом) лучше проверять перед установкой, один термоэлемент кипятить бессмысленно, как предлагается в http://www.autoprospect.ru/vaz/2170-...ermostata.html. Т.к. важно проверить ход полного открытия (не менее 8 мм при 102*С), а не только Т откр/закр.
Конечно у всех есть градусник,остался когда я строил сталелитейный завод. Откуда у обычного человека градусник на 100+ гр? Даже придумать немогу зачем люди такое покупают.
Как и сварочный аппарат конечно же есть у всех
Re: Про термостат, помпу и систему охлаждения в целом... часть 4
Цитата:
Сообщение от сифар
Serg901, у меня открывается при 93 гр это нормально?
Это много, норма 85 +/- 2*С (указано на корпусе термостата). При Тоткр +87...88*С, Тдвс (ОЖ) будет 89...90*С - считаю что самая оптимальная темп-ра для ДВС. По книжке Тдвс не более +95*С, при скорости ~80 км/ч загруженного авто (на улице +20...30*С).
Цитата:
Сообщение от legooo
Конечно у всех есть градусник,остался когда я строил сталелитейный завод. Откуда у обычного человека градусник на 100+ гр? Даже придумать немогу зачем люди такое покупают.
Как и сварочный аппарат конечно же есть у всех
Как я понял ищешь причину. Фотографии раньше многие сами делали, отопление в доме и т.д. и т.п. Ну и подобно твоему случаю, "случайно" остаются от строительства сталелитейного завода (и зачем обычные люди покупают).
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Re: Про термостат, помпу и систему охлаждения в целом... часть 4
Цитата:
Сообщение от legooo
Конечно у всех есть градусник,остался когда я строил сталелитейный завод. Откуда у обычного человека градусник на 100+ гр? Даже придумать немогу зачем люди такое покупают.
Как и сварочный аппарат конечно же есть у всех
А разьве не у всех??? Я обычный человек, как и многие тут, но у меня есть градусник и не один даже! Сварочника нет, но я могу взять у друзей! В чём проблема то?
А ещё у меня есть электронные весы показывающие десятые доли грамма, а у тебя (Вас)? Профиль не заполнен, поэтому как обращаться не ясно.
__________________
1 лошадиная сила - сила, которую развивает лошадь весом 1кг и ростом 1м.
Re: Про термостат, помпу и систему охлаждения в целом... часть 4
Цитата:
Сообщение от сом
А разьве не у всех??? Я обычный человек, как и многие тут, но у меня есть градусник и не один даже! Сварочника нет, но я могу взять у друзей! В чём проблема то?
А ещё у меня есть электронные весы показывающие десятые доли грамма, а у тебя (Вас)? Профиль не заполнен, поэтому как обращаться не ясно.
Все верно тезка. Если человек собирается обслуживать/ремонтировать авто, то нет смысла браться за работу без нужного инструмента. В любых руководствах по ремонту, при описании видов работ, указан необходимый для каждого случая инструмент.
Мультиметр - универсальный измерительный прибор и он бывает нужен при некоторых работах. Есть модели, позволяющие измерить темп-ру с помощью выносного датчика (термопары). После покупки, прежде чем начать им пользоваться, лучше проверить показания темп-ры, что несложно сделать по 2-м точкам:
0*С - используется смесь вода + лед (пока лед не превратился в воду)
+100*С - темп-ра кипящей воды
т.е. проверив и уже зная разницу (если есть), в дальнейшем показания корректировать на нужную величину.
Хотя характеристики датчика со временем практически не меняются (не используется для постоянного/непрерывного измерения), но если возникли сомнения, то повторить процедуру проверки недолго.
Пытаюсь писать простым, доступным для всех языком, без применения спец. терминов. Надеюсь пригодится
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Re: Про термостат, помпу и систему охлаждения в целом... часть 4
Цитата:
Сообщение от сом
А разьве не у всех??? Я обычный человек, как и многие тут, но у меня есть градусник и не один даже! Сварочника нет, но я могу взять у друзей! В чём проблема то?
А ещё у меня есть электронные весы показывающие десятые доли грамма, а у тебя (Вас)? Профиль не заполнен, поэтому как обращаться не ясно.
Ну а я не занимаюсь и не занимался такими вещами,чтобы где-то мерять темп-ры по 1000гр. И сваркой не занимаюсь. Да и врядли когда либо буду таким заниматься,чтобы это пригодилось. Из-за 1 раза покупать точно не буду. У меня немного иной набор инструментов.
Линейный вид
