Foland11, неужели разница по цене в семь/десять раз настолько ощутима по работе двига, приёмистости, ровному ХХ, тяге, расходу топляка..., что есть смысл на них потратиться? Или просто две штуки ляжку жгли? Только, чур, честно говори.
Тоже пользуюсь аушками, меняю каждые 10 т.км. не зависимо от состояния.
На 2т.р могу купить 10 комплектов и мне их хватит на 100 т.км)))
__________________ Все, о чем я пишу, является результатом моего личного опыта. Я говорю и делаю то, что хочу,
а вот принимать это или нет — ваше личное дело.
Тоже пользуюсь аушками, меняю каждые 10 т.км. не зависимо от состояния.
На 2т.р могу купить 10 комплектов и мне их хватит на 100 т.км)))
Купил я ваши хвалёные аушки,день проездил и их пробило,задёргалась.Поменя л назад на старые бош с четермя электродами.Как вы на них тошните?не понятно!
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от B u r e
Ну тыщ на 25-30 хватит таких свечей, потом можно смело менять
Я 150т.км на ириде откатал,потом какие то пробило.Заменил на другие,разница сразу чувст.,мягче работа хх,разгон,эконом.ТТ не то,иридий рулит.
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от AliBaba007
Про сверло ето идея!
нашел такую штуку вот:
Но у нас такой в магазе не видел. С оборотной стороны там мм бывают.
Поставил обратно АУ17
Поехала заметно веселее и расход стал уменьшаться. Будем разбиратсо...
Раритет.Ты где в огороде откапал,когда картошку сажал,ей зазары проверяли в войну на полуторках.стоит она как приора.
Serg901, я так понимаю все эти графики отображают по сути увеличение зазора в процессе эксплуатации. Просто дешевые свечи быстрее теряют свой оптимальный зазор - отсюда и ухудшение параметров. Ведь не зря в начале обе кривые совпадают, а это лишний раз показывает, что новые свечи ничем не отличаются...
Что касается запусков в мороз, я считаю, что тут боле важное значение имеет чистота электрода, чем толщина электрода. А у тонкоэлектродных свечей это как раз одно из особенностей - лучшая самоочистка. В морозы следует больше уделять внимание калильному числу свечей - не зря советуют более горячие свечи на зиму. В этом плане я пока склоняюсь к заводским брискам, писал тут про это. По моим прикидкам они получаются как раз более горячими, чем те же АУ-шки, ибо электрод у них более выдвинут.
У меня стоковые АУшки после 47 тыков гораздо лучше выглядели без выгорания электродов.
Там искра слабее, вот и не выгорело. )))
Цитата:
Сообщение от Буйный
Foland11, неужели разница по цене в семь/десять раз настолько ощутима по работе двига, приёмистости, ровному ХХ, тяге, расходу топляка..., что есть смысл на них потратиться?
Да нееее. ))) Иридий работает не намного лучше чем обычные. Почти так же. Расход такой же практически, ХХ тоже, супер-валилова и супер-тяги от них нету. Все как на обычных свечах. Но мне нравиться на них зимний запуск и радует то, что даже при увеличенном зазоре ничего не изменилось. Короче, поставил и забыл минимум на 60тыс. Мне нравится их стабильность и надежность, вот основная причина. Попробуй сделать на обычных свечах зазор 1,4мм. Разницу сразу ощутишь в худшую сторону и особенно зимой, это факт.
Цитата:
Сообщение от Буйный
Или просто две штуки ляжку жгли? Только, чур, честно говори.
Дело не в деньгах. Есть машина, должны и деньги быть для нее. ИМХО Просто всегда любил чего нибудь новенькое и продвинутое, ну и естественно качественное и надежное. Я не боюсь тратить деньги, например на хорошее моторное масло, антифриз и т.п. Или, например, не скуплюсь на приобретение импортного комплекта ИКЗ, когда сдохла одна катушка из Новосибирска. Не крою на датчиках системы управления и т.д. и т.п. Не крою на замене того, что начинает барахлить, но все равно работает. Всегда покупаю и меняю на то, что мне нравится и без всяких сомнений. Если это нужно конечно поменять. Ну и запасы кой какие, люблю делать. Ну вот как то так. )))))
__________________
Не гоняй быстрее, чем летает твой ангел хранитель....
А вот это мне не понятно - за счёт чего слабее? Одинаковое напряжение от катушки подаётся к двум разным железякам, установленным на одинаковом расстоянии друг от друга (зазор), но сделанным из другого металла. За счёт чего искра сильнее у иридиевых железяк?
Из соображений простой логики, те самые 24 кВ, которые подаются на тонкий электрод, дадут большую напряженность электрического поля в зоне искрового разряда, чем для обычной свечи. Итог - большая энергетика разряда и его стабильность.
При игольчатом электроде напряженность больше. Она больше при меньших напряжениях. Т.е. разряд начнется раньше, старт его будет слабее, а длительность горения наверное больше.
__________________
Да ну вас...
Кто старое помянет, тому глаз вон,
Заправляюсь 95 бензом как по паспорту. Проехал первые 15 000 на стоковых АУ 17 ДВРМ, вопросов к свечам не было, затем заменил их на Bosh Super-4, также все было хорошо.
Думал, что в моем городе Магнитогорске нормальный бензин вообще не существует, т.к. официалы только Лукоил и то наблюдал как подъезжал бензовоз с нефтебазы, на шланг слива ставился тройник и сливался 95 и 92, с одной бочки и потом в 95 добавлялось ведро красного порошка а в 92 белого и все это мешалось 4-5 метровой палкой...Рядом с городом существуют официальные Башкирские АЗС, но качество у них нестабильно+ бензин постоянно пахнет по-разному. В городе также есть 2 АЗС Салават-нефтепродукт и говорят, что бензин Газпром иногда бывает..но что-то не верится.. Участников вообще бензин непонятно откуда тк официально нефтебаза одна-Лукойл, а у частников говорят, что помимо башкирского бывает и газпром и роснефть....Т.е. выхода нет -постоянно пока в городе заправляюсь на официальных Башкирских АЗС.
Когда выкручивал АУ17 ДВРМ свечи были с легким красным налетом: местами красный железный налет и на электроде заземляющем и на изоляторе...
По работе поехал в длительную командировку в г. Нижняя Тура Свердловской области. Заправка там одна, как и в близлежайших городах и поселках - Газпром... запах при заправке от бензина постоянно разный..но запах запахом.. Бензин привозят с нефтебазы Нижнего тагила.
Пробег машины уже 30 000 км и время поменять Bosh Super 4 на новенькие свечки при смене масла... Выкрутил свечи: картина писаная маслом: ровный темно-коричневый пыльный налет на всех поверхностях свечи, находящихся в камере сгорания...заменил свечи на Bosh Platinum Plus, проехал 530 км, и что-то подсказало выкрутить хотяб одну свечку и проверить-такая же картина после 500 км пробега и заправки только 95 "ГОСТ" на Газпроме!!!!!!!! Выкинул эти свечи, вкрутил такие же, залил присадку для очистки топливной системы Hi-gear, выработал бак, заменил свечи на новые - те свечи имели намного меньше коричневого налета, преобладал черный нагар (как и описано в руководстве по применению присадки). После этого вкрутил такие же свечи, т.к. был еще один уже купленный комплект и по рекоммендации местных водителей заливаю присадку мягкой очистки топливной системы Castrol TBE. Местные вообще не покупают дорогих свечей, на Приоры в основном заказывают в Екатеринбурге АУ17 ДВРМ и меняют их каждые 5000-7000 км тк бензин Газпромовский с Нижне-Тагильской базы отвратителен, свечи убиваются как 2+2 и смысла покупать дорогие свечи попросту нет! Самое интересное, что заметил я и также отмечают местные при применении в топливе присадки Castrol TBE, которая, как заявляет производитель, не снижает октановое число и удаляет отложения ферроценов магния и свинца, оно все-таки падает в газпромовском бензине, машина ведет себя чуть лучше чем на 92 бензине, что говорит о том, что местный Газпром льет эти присадки в огромных количествах. Так, что иногда говорить о дорогих свечах и их преимуществах просто бессмысленно, т.к. это будет неэффективной тратой денег.
Добавлено через 7 минут
P.S.Вчера после пробега 350 км выкрутил одну свечку и посмотрел - пока что электроды и изолятор чистые.. придется постоянно лить присадку и всегда заправлять и вырабатывать полный бак - иного выхода нет в данном населенном пункте
? Только, чур, честно говори.
Комбинированный вид
