слушал недавно, на третей скорости уже как у нас на четвертой и крутилки там хуже, на halle поворачиваются с усилием и никаких дешевых щелчков нету, глухие канавки между скоростями, круто сделали.
вообще почему на люксах всегда пихают hallу?
компрессор помощнее только в нем, но у панасоника есть обдув лобовика и заслонка сама крутится в режиме авто и скоростей вентилятора в 4 раза больше
__________________
Неприятно наступать на грабли? Еще неприятнее наступать на детские грабли!
у меня halla пока не прогреется дует на четвертой скорости практически сразу, гоняет тупо холодный воздух, когда в машине и без него холодно! поетому режимом auto никогда не пользуюсь, только на дальних поездках.
Аналогично. По этой же причине. Auto вообще не пользуюсь.
хватает, главное компрессор лучше в халле, тоесть по идее производительнее система будет? и крутилки в халле лучше))
Компрессор в Халле не лучше - он просто другой по конструкции. И как у всякой конструкции, есть свои "плюсы" и "минусы".
Чтобы не возвращаться к сравнению двух систем, просто выскажу свое мнение: Панас лучше для пользователя ("умнее"), Халла лучше для ремонтника - проще и з/ч дешевле.
Халла - классический автомобильный кондиционер, и система "климат-контроль" к нему притянута за уши, т.е., по сути, управление идет только скоростью вентилятора и температурной заслонкой (Панас играет и скоростью, и направлением потоков, и скоростей там 16). Если с температурой все понятно, то вот скоростей вентилятора Халле явно не хватает для такого стиля управления.
Тут могу предположить, что у Корейцев уже просто был кондиционер подходящих параметров, который быстренько интегрировали в Приору (он первым появился), а вот японцы кондиционер разрабатывали для Калины, похоже, с нуля, и потом его в Приору интегрировали.
В общем и целом по комплексу потребительских свойств равнозначные конструкции.
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Компрессор в Халле не лучше - он просто другой по конструкции
точно
Компрессор:
Panasonic.- Лопастной, роторный, рабочий объем — 120 см3
Halla - Аксиальный, пятипоршневой, с наклонной шайбой, рабочий объем — 160 см3
Объем заправки(не критично)
Panasonic. - 450г
Halla - 550 г
Цитата:
Сообщение от в571оа
то вот скоростей вентилятора Халле явно не хватает для такого стиля управления
давно как то пользовался режимом auto и мне показалось что в нем не четыре скорости вентилятора а больше, чисто по ощущениям а в ручном режиме доступно только четыре
Цитата:
Сообщение от в571оа
В общем и целом по комплексу потребительских свойств равнозначные конструкции
еще системы охлаждения разные, кстати за три года эксплуатации я так и не слышал звук работающего вентилятора при выключенном кондиционере, даже когда ОЖ нагревалась до 100-110 градусов никаких признаков, но перегрева нет, после 110 падает до 95-90.
__________________
Неприятно наступать на грабли? Еще неприятнее наступать на детские грабли!
Да нет, не в этом дело. Просто на автомобилях с климатическими установками вентиляторов 2 и они включаются последовательно (так называемая первая скорость). Если охладить авто не удаётся, только тогда они включаются параллельно (вторая скорость). Вот тогда-то их и слышно.
А на авто без кондиционера вентилятор один, и включается он сразу на максимум. Разницы с 2110 по звуку ни какой.
[/URL]
Линейный вид
