Ты наверное удивишься, но многие не "вваливают", а просто и спокойно их проходят на безопасной скорости без всяких "на грани сноса", потому как они просто едут, а не пытаются что то кому то доказывать.
Регги - с комплексами надо бороться.
__________________
ОКА ВАЗ-1111 (94 ткм за 5 лет) --> Daewoo Matiz (42 ткм за 2,5 года) --> Lada Priora (43 ткм за 3,5 года) -- > VW Polo Sedan (31 ткм за 2 года) -- > VW Polo Sedan (38 ткм за 2,5 года) -- > Renault Duster(...
С5 повторюсь неплохой автомобиль, но наверно я бы никогда бы не купил его, предпочел ту же таету, можно мондео свежего, так же можно купить мерина Е-шку и поверьте, он явно будет веселей ситроена.
Веселей? Я вам рекомендую покататься на Ситроене и все вопросы отпадут сами собой. Моему коллеге вот, да и мне, после С5 практически все остальные машины кажутся некомфортными. Там вся главная фишка именно в подвеске и офигенной шумоизоляции. Такого ни у какой тойоты или мондео нет. Они-обычные машины, просто немного увеличены в размерах.
Веселей? Я вам рекомендую покататься на Ситроене и все вопросы отпадут сами собой. Моему коллеге вот, да и мне, после С5 практически все остальные машины кажутся некомфортными. Там вся главная фишка именно в подвеске и офигенной шумоизоляции. Такого ни у какой тойоты или мондео нет. Они-обычные машины, просто немного увеличены в размерах.
Ну по мне ситроен не красивый (не внешни ,не внутри ) и это далеко не равноценный автомобиль Приоре !!!
Там вся главная фишка именно в подвеске и офигенной шумоизоляции
это его главные плюсы, еще оцинковка отличная, все остальное не очень в сравнении с конкурентами, устриц ел 06 года, 2 литра аутомат, сейчас знакомый все на нем же гоняет. По комфорту оно космос после приоры, но за космос надо платить и не мало, а ликвидность у него никакая. По мне прикольный авто, в возрасте до 5 лет и пробеге до 80, далее надо продать чтобы не терять в продаже и ремонте
Да пипец просто- столько времени потратить, чтобы написать про С5, а потом неправильно ввести пароль и сообщение опять потеряно... Короче, отличный автомобиль С5- для себя конкурентов в этом классе не вижу.
Добавлю свои пять копеек. Я уже писал сколько сожрал у меня Ниссан Тиида (мотор MR18) 2008 г.в.
Теперь новые "радости" с неделю назад появился дополнительный железный рокот при высоких оборотах, теперь он есть и на холостых. Приходил мастер смотрел, приговорил к замене цепь со всеми вытекающими. Есть вероятность, что только этим не отделаюсь.
Машина 76 т.км пробега вот такие пироги.
И еще сегодня заклинило задний правый суппорт, сорвало накладку колодки и покоцало тормозной диск. Купил задние колодки и поменял их на сервисе, там чтоб достать заклинивший колодки грели газом, слава богу пыльники не сожгли. Колодки для задних тормозов 1290 в наличие, они одинаковые с икстрейлом.
__________________
http://histrf.ru чистый исторический интернет
Добавлю свои пять копеек. Я уже писал сколько сожрал у меня Ниссан Тиида (мотор MR18) 2008 г.в.
Теперь новые "радости" с неделю назад появился дополнительный железный рокот при высоких оборотах, теперь он есть и на холостых. Приходил мастер смотрел, приговорил к замене цепь со всеми вытекающими. Есть вероятность, что только этим не отделаюсь.
Машина 76 т.км пробега вот такие пироги.
И еще сегодня заклинило задний правый суппорт, сорвало накладку колодки и покоцало тормозной диск. Купил задние колодки и поменял их на сервисе, там чтоб достать заклинивший колодки грели газом, слава богу пыльники не сожгли. Колодки для задних тормозов 1290 в наличие, они одинаковые с икстрейлом.
Где то тебе, карму покорили, или твой проверенный человек, который продал тебе честную машину, с честным пробегом, мягко говоря пицтит. Суппорт, еще фига с ним, если не обслуживать, может и заклинить. Но что бы менять цепь, на пробеге 76 тыс,....
Где то тебе, карму покорили, или твой проверенный человек, который продал тебе честную машину, с честным пробегом, мягко говоря пицтит. Суппорт, еще фига с ним, если не обслуживать, может и заклинить. Но что бы менять цепь, на пробеге 76 тыс,....
Знаю людей у которых моторы с цепью на авто ниссан альмера старая, таета корола, мерседес Е-шка, форд фокус 2. У всех пробег глубоко за 100 т.км и никто даже про цепь и не думает. А мерин Е-шка 3.2 литра перешагнул за 300 т.км. Цепь родная. Да и суппорт, что там обслуживать то? Почистить смазать направляющие при замене колодок, ну пыльник цилиндра проверить все!
Знаю людей у которых моторы с цепью на авто ниссан альмера старая, таета корола, мерседес Е-шка, форд фокус 2. У всех пробег глубоко за 100 т.км и никто даже про цепь и не думает. А мерин Е-шка 3.2 литра перешагнул за 300 т.км. Цепь родная. Да и суппорт, что там обслуживать то? Почистить смазать направляющие при замене колодок, ну пыльник цилиндра проверить все!
У мну на вице, пробег 350 тыс, литровый мотор цепь менялась прежней хозяйкой на пробеге 170 тыс. сейчас, при запуске у меня подграмыхивать начала. Тииду продал спробегом под 100, мотор цокал как чайки, обладают иной о пяти тиидах, с разными пробелами от 30-150 тыс. у всех цепь родная. Бочки конечно есть, в плане подвески, но не мотор. Здесь либо кто то масло менять забывал, либо это не цепь.
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от Cinema-Master
А в чем состоит недоразумение?
В несоответствии данного мотора, остальным узлам и агрегатами. А еще в "сырости" этого мотора. Делали его кстати у меня на родине в Барнауле, на предприятии производящем дизеля для оборони. дл
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от yklon
Я сам про карму думаю. Человек не скручивал пробег, я быстрее поверю, что марсиане скрутили, настолько я в его честности уверен.
На калине жены на 21126 моторе два раза ремень ГРМ рвался (мы первые хозяева), и вот на ниссане цепь. Я сам читал, что с ней проблем нет никаких, но факт есть факт. Как разберут мотор отпишу, что как. Заодно озвучу цену ремонта, иномарки равной по цене б/у приоре.
Мне боится, что натяжитель достаточно будет почистить, либо поменять. Но все равно вскрытие покажет.
В несоответствии данного мотора, остальным узлам и агрегатами. А еще в "сырости" этого мотора. .
Насколько я помню у этих движков поршень 4 цилиндра все время прогорал. Система охлаждения плохо просчитана.
Добавлено через 9 минут
Цитата:
Сообщение от yklon
На калине жены на 21126 моторе два раза ремень ГРМ рвался (мы первые хозяева), и вот на ниссане цепь
Стесняюсь спросить, а на ниссане коробка тоже механика? Я знаю людей, у которых 2 раза на приоре рвался ремень. Но, когда я пороехался с этим человеком, мне все стало понятно. Он просто не умеет переключать передачи. Когда переключает вверх, после отпускания сцепления машина постоянно клюет носом. А когда переключается вниз, то все еще хуже-машина еще сильнее клюет носом. Он сначала бросает сцепление, а потом нажимает на газ. Таким образом у него ремень ГРМ (да и трансмиссия, и некоторые узлы ДВС) постоянно испытывают сильные ударные нагрузки. Естественно, что ремень , будучи в этом списке самым слабым, первым не выдерживает таких издевательств. Как ваша жена переключает передачи?
![[SIGPIC]](signaturepics/sigpic39293_3.gif)
Я на 
Комбинированный вид
