Гарантийное и сервисное обслуживаниеПолезная информация о обслуживании и ремонте автомобилей Лада Приора седан, хетчбек и универсал и ВАЗ-2110, 2111, 2112 в различных автоцентрах, отзывы о качестве проведения ТО и т.п.
На гарантию забил сразу,так как сам автослесарь и ближайший официальный сервис в 160 км.Два года все было прекрасно,но тут приболела моя машинка.Пропуски зажигания в 3 цилиндре.Менял местами свечи,катушки-все так- же.Вобщем поехал к официалам.Первый и последний раз.Нет ни диагностического оборудования ни запчастей.Представляете,сл есарь,когда зашел в тупик с моей проблемой,порекомендовал мне гаражных механиков. В конце концов помогли мне в частном авто сервисе,оказалась наглухо забита форсунка 3 цилиндра.Все сделали в течении часа.Ну и зачем такие официалы?
barton 51, У меня нормальный дилер где я покупал машину 630 км и я ездил на ТО туда. Т.к. у нас в двух городах соседях 12 км одни дибилы что в гаражах что официал.
Сейчас купить иномарку-это лотерея...что уж говорить про наши!.поэтому кому-то машинка попадает не совсем должного качества!первое ТО конечно пройти стоит,особенно если есть проблемы!.Лично я ТО сделал самостоятельно,с проставлением в книжку необходимых отметок у официалов!машина уже прошла 9 тясяч,за это два раза сменил масло в двигателе,раз в коробке!из косяков-сгорело два диода(один на пассажирской двери,другой в палафоне задних пассажиров)но на гарантию из-за них даже неприлично ехать!ИМХО!
из косяков-сгорело два диода(один на пассажирской двери,другой в палафоне задних пассажиров)но на гарантию из-за них даже неприлично ехать!ИМХО!
прилично/неприлично, а ехать надо. чтобы производитель плафонов такие дерьмовые светодиоды больше не брал. позорище, ё моё... и чтобы ВАЗ не сотрудничал с такими поставщиками.
у меня тоже сгорело два диода, водительская дверь и задние пасажиры, поменял сам. потому, что быстрее, чем на гаратнию ехать. ни диоды, а г......
ggarrikk2503, ИМХО неразумно платить дважды! Заплатив деньги за ТО, мы приобретаем гарантийные обязательства завода-изготовителя. Лично у меня стоимость работ+запчастей по гарантии (в т.ч. и плафон задних пассажиров) уже перевалила тысяч за 5-6. Прошел пока только ТО-1, но получается, что окупил уже и ТО-2.
ggarrikk2503, ИМХО неразумно платить дважды! Заплатив деньги за ТО, мы приобретаем гарантийные обязательства завода-изготовителя. Лично у меня стоимость работ+запчастей по гарантии (в т.ч. и плафон задних пассажиров) уже перевалила тысяч за 5-6. Прошел пока только ТО-1, но получается, что окупил уже и ТО-2.
Вам там на месте проще разговаривать с официалами, да и запчасти у вас всегда в наличии, а у нас нет не хрена
Вам там на месте проще разговаривать с официалами, да и запчасти у вас всегда в наличии, а у нас нет не хрена
ВАЗ давно разрешил дилерам формировать гарантированный запас з/ч (ГЗЧ) по своим номеклатуре и потребностям что бы укладывались в гарантийные сроки. Дилер вправе изменять ГЗЧ (номеклатуру и потребность) раз в квартал. Нет з/ч в наличии-косяк дилера!
ВАЗ давно разрешил дилерам формировать гарантированный запас з/ч (ГЗЧ) по своим номеклатуре и потребностям что бы укладывались в гарантийные сроки. Дилер вправе изменять ГЗЧ (номеклатуру и потребность) раз в квартал. Нет з/ч в наличии-косяк дилера!
кстати, не всегда.. у мелких дилеров этот запас (кстати не ГЗЧ, а Неснижаемый Гарантийный Запас -НГЗ) может и отсутствовать... а так сам ВАЗ когда считаем нужным тупо присылает раз в квартал кучу запчастей, которую выберет их компутер исходя из того, что было поменяно в предыдущем квартале. После получения начинается беготня т.к. надо срочно в сжатые сроки эту посылочку оплатить, пока штрафы не полетели за просрочку... но когда он есть всем проще и повода отказать нет, и машину можно починить прямо щазз и клиенты от конкуренов по этому поводу и на ТО перебегают.. другой вопрос, что все упирается в класность и размеры дилера
кстати, не всегда.. у мелких дилеров этот запас (кстати не ГЗЧ, а Неснижаемый Гарантийный Запас -НГЗ) может и отсутствовать... а так сам ВАЗ когда считаем нужным тупо присылает раз в квартал кучу запчастей, которую выберет их компутер исходя из того, что было поменяно в предыдущем квартале. После получения начинается беготня т.к. надо срочно в сжатые сроки эту посылочку оплатить, пока штрафы не полетели за просрочку... но когда он есть всем проще и повода отказать нет, и машину можно починить прямо щазз и клиенты от конкуренов по этому поводу и на ТО перебегают.. другой вопрос, что все упирается в класность и размеры дилера
В общем: не мерьте всех одной мерой
На счет НГЗ Вы правы. Держал в руках и внимательно читал договор на поставку з/ч официалу на 2009 год. Там четко указано (без различия категорий дилера) что дилер в целях соблюдения сроков гарантийного ремонта САМ вправе формировать номенклатуру и количество з/ч в НГЗ и корректировать ее раз в квартал. Просто сейчас многие экономят оборотные средства..... За счет клиента.... Причем денежка на з/ч закидывается на региональный склад заранее....
ggarrikk2503, ИМХО неразумно платить дважды! Заплатив деньги за ТО, мы приобретаем гарантийные обязательства завода-изготовителя. Лично у меня стоимость работ+запчастей по гарантии (в т.ч. и плафон задних пассажиров) уже перевалила тысяч за 5-6. Прошел пока только ТО-1, но получается, что окупил уже и ТО-2.
Вот именно!а иногда за 30 тясяч пробега не случается этого гарантийного случая,замены различных ламп не учитываю,поэтом лишняя трата денег получается!поэтому шпампики поставил,для перестраховки,а работы сам делаю!
Комбинированный вид
