Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 27
Цитата:
Сообщение от AliBaba007
Не понятно только как они вертятся на Литоле.
ФИг пойми у кого ролики на литоле ходят. Может производители по разному их делают. Я применял литол-24 фирмы LUXE, на ролике генератора. Выкинуло махом на высоких оборотах. Перенабил шевроном для подшипников скоростных(на фото сверху)-все норм.
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 27
Цитата:
Сообщение от Rolsen
ФИг пойми у кого ролики на литоле ходят. Может производители по разному их делают. Я применял литол-24 фирмы LUXE, на ролике генератора. Выкинуло махом на высоких оборотах. Перенабил шевроном для подшипников скоростных(на фото сверху)-все норм.
Также сделал и огонь!
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от Antmertin
Также сделал и огонь!
Ребят, помогиите, тему новую создать не могу, поэтому так попытаюсь зацепиться.
Проблема вот в чем: Приора, 2010 г.в., 126 двиг., потекла помпа (сиильно так потекла) была заменена она и попутно ролик ГРМ (опорный), все выставлено верно, проверили 100-500 раз и даже "через окошечко" и машина вообще нахер не заводится, вот хоть убейся. Ставили новый ДПКВ результата - ноль, искра есть, насос гудит, в чем может быть причина?
P.s. позвонил знакомому мотористу, он сказал, что при снятии шестерней распредвала скорее всего повредили ДПРВ и теперь без замены не заведется вообще( заменим не беда, но в инете обшарил все и все пишут, что машина заведется и без (с неисправным) ДПРВ - чушь какая-то получается
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от Antmertin
Также сделал и огонь!
Добавлено через 5 минут
Ребят, помогиите, тему новую создать не могу, поэтому так попытаюсь зацепиться.
Проблема вот в чем: Приора, 2010 г.в., 126 двиг., потекла помпа (сиильно так потекла) была заменена она и попутно ролик ГРМ (опорный), все выставлено верно, проверили 100-500 раз и даже "через окошечко" и машина вообще нахер не заводится, вот хоть убейся. Ставили новый ДПКВ результата - ноль, искра есть, насос гудит, в чем может быть причина?
P.s. позвонил знакомому мотористу, он сказал, что при снятии шестерней распредвала скорее всего повредили ДПРВ и теперь без замены не заведется вообще( заменим не беда, но в инете обшарил все и все пишут, что машина заведется и без (с неисправным) ДПРВ - чушь какая-то получается
Добавлю, что старую помпу не клинануло, ничего не загнуло, ремень не проскочил, с нее просто побежал антифриз - это сразу для варианта про загиб клапанов, коленвал крутишь - распредвалы крутятся и т.д.
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 27
Цитата:
Сообщение от _VanDal_
60 градусов чем мерили? Если рукой то уже 45 оставляет ожоги.
Пирометром. Да и обороты были не 5000. И воду когда на внешнюю обойму капнешь - конечно не пузырилась, а испарялась ускоренно.
Так что надо или безконтактное или слабо контактное уплотнение. Но с безконтактным что там с пылью будет? Правда бывает безконтактное когда пыльник в канавке двигается по меньшему диаметру - там посложнее проникнуть.
__________________
Да ну вас...
Кто старое помянет, тому глаз вон,
Re: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 27
А зачем было снимать малую шестерню?? И что тогда получается коленвал крутился отдельно от распредвалов??? Почему тогда не увидели расхождение если смотрели все метки?? Нескладуха какая то!!!