И я так думал. Но наверное в мое случае топливо все же подавалось, ведь двигатель не троил. пропуски зажигания были судя по словам диагноста.
А лампочка ошибки у меня не загорается. Я проверял снятием клеммы ДМРВ. Наверное на сервисе гарантийщики выключили, чтобы я их не донимал.
Значит "лампочка" пеергорела. Диагност ошибки считывает своей диагностической приблудой оттуда-же откуда маршрутник.
Мужики у меня ситуация похожая.
Вопрос в другом как заставить своих СТОошников прверить-заменить модуль зажигания.
Две недели назад ездил по гарантии, ответ был один я установил кантрофактные свечи (ставил сам Бошевские), поставили родные благо я их не выкинул и возил в багажнике проблема изчезла. И вот опять при резком нажатии на гашетку ктото падает довольно тяжелый на хвост.
__________________
Убегая от снайпера -умрешь от усталости!
Да и не факт, что обязательно катушки ерундят. У меня проявлялось особенно сильно при езде на первой скорости малом газу и оборотах соответственно - дергалась машина. По городу со светофоров плохо разгонялась, а по трассе нормально шла, ездил 120-140 км/ч хотя особо не гонщик
fryer, у меня было один раз так, проблема оказалась в том, что залил не качественный бенз. А вообще заметил что при включении кондея на скорости машина ведет себя рывками, то едет с туплением, но иногда как-будто кондер выключается на 0,5-1 сек и при нажатой педали в одном положении, то едет спокойно, то резкое ускорение. Не всегда так, но бывает. Не парюсь по этому поводу, в жаркий день лишь бы прохладно было и еду спокойно, не торопясь ))
Линейный вид
