Ребят, тут появилась проблема с геннадием, он перестал выполнять свою функцию в полной мере. Начали проверять заряд на АКб он показывает 13.4 если мерить на генераторе то показывает 13.8 без нагрузки, включаем кондер и свет все подает до 12.6(( Скажите не кто не сталкивался стакой проблемой??? На форуме полази почитал, ну так нечего и не понял что сним сделать(((
Ребят, тут появилась проблема с геннадием, он перестал выполнять свою функцию в полной мере. Начали проверять заряд на АКб он показывает 13.4 если мерить на генераторе то показывает 13.8 без нагрузки, включаем кондер и свет все подает до 12.6(( Скажите не кто не сталкивался стакой проблемой???
Да кондер панасоник((( Блин сегодня еше и грется начала, когда кондер работает стрелка заходит на красную зону и пишит((( выключаю кондер 5 минут и температура снова 90-95 градусов((( Вот я и думаю у меня наверное аккамулятор умер из за того что вентиляторы постоянно работали. ROYAL а ты делал что нибуть с генератором?
Славок(579), что я только не делал, но у меня проблема специфическая: напряжение проседает с кондером почти до 12 В и "на светофорах" глохну, без кондера все отлично работает и держит напряжение.
Надеюсь у тебя просто регулятор напряжения (РН) или диодный барахлят - это самое первое что я делал, поменял их, причем по 2 раза (думал брак мож попался). Потом поставил РН нового образца, опять не помогло, потом зачищал клеммы массовых проводов, аккума и на генераторе. И паралельно по сервисам ездил с этой проблемой, все мне советовали менять генератор, в итоге так и сделал, поставил КЗАТЭ на 115 ампер. И снова не помогло, пока забил, езжу без кондера. Есть еще много мыслей чего можно поменять и сделать, что бы решить свою проблему, но пока тепло езжу на пляж, как-нибудь потом вернусь к этой проблеме и буду дальше разбираться.
А то что греется... Следи за антифризом и помой радиаторы, больше ничего не могу посоветовать, ищи на форуме соответствующие темы. У меня с этим пока все в порядке.
Славок(579),на 10 была такая же фигня! поменял РН, поменял обмотку, а проблема оказалась в том, что гайка и болт(от которого к акб провод идет) окислились, и наждачка не помогала! зпменил болт и гайку и сразу же 14 с нагрузкой выдавать стало!
Я решил проблему так: ставлю турбо таймер на сигналке на 5-7 минут, он заряжает акк=) А вообще проблема странная, с учетом что royal вообще гену поменял=))
Всем привет! Мужики - выручайте! Кто знает - где в Волгограде можно грамотно удалить катализатор? Ну и прошить естественно.Если кто делал - какая цена вопроса? Хотя бы примерно.
Линейный вид
