Я в приору лью кастрол 5w40 никогда ни каких стуков ни при запуске ни на горячем двигале.до неё была девятка переделанная под 16 клапанов переделывал сам ставил бу компенсаторы, человек приехал сказал стучат меняй.У меня на кастроле не стучали
ABRICOS33, возможно, не думаю, что они на станции супер-пупер ставят. Тока уже лезть в движек никакого желания нет, да и не сильно он ими стучит после замены мала.
__________________
Не тяни резину за хвост в долгий ящик!
одно скажу да многое зависит от масла но ещё у приоры а точнее у головки приоровской проблема нету обратного клапана в ней как это было в 1.5 16V поэтому заноч масло сбегает и по утрам они стучат а если масло хорошее то стук примерно прослушивается секунд 2-5 если больше то может быть фильтр а потом масло если не помогло меняй не задумываясь гидрики и помни что теперь надо лить нормальное маслоконечно желательно синтетику не подделку лудьше покупать масло в бочках тоесть на сто или ещё где нибудь где вы меняете только чтоб у них оно было не в канистрах почти вся подделка идёт особенно лукоил.
одно скажу да многое зависит от масла но ещё у приоры а точнее у головки приоровской проблема нету обратного клапана в ней как это было в 1.5 16V поэтому заноч масло сбегает и по утрам они стучат
Вы ремонтировали ГБЦ на Приоре? вроде как имеется там обратный клапан.
конечно делал не раз пока не на одной невидел там обратный клапон на картинках одно а на самом деле другое
Добавлено через 3 минуты
а вобще приору лудьше сразу переделать под поршня с двенашки и масло перестанет жрать заметил такую оссобенность при гнутии клапонов проктически всегда идёт поломка но не всех гидрокомпенсаторов и если не заменить поршня то будет хавать масло как небудь покажу причину почему случается просто поршня выкинул.
Если клапан держать не будет(будет голодания масла в гидриках) --будут стучать гидрокомпенсаторы ---лечится этот клапан это так-разбираем клапан вытаскивается пружинка,шарик(промывается )-вставляется шарик внутрь посадочного места и подходящей вы колодкой -делаем удар по шарику -тем самым шарик находит посадочное свое место-собираем клапан-с обратной сторона головки заливаем тосол где находится клапан и смотрим держит клапан или нет......P/S под клапан может попасть герметик и.тд.
__________________ Я сегодня перешел дорогу черной кошке. Она трижды сплюнула... Постояла... Подумала... А потом решила идти в обход....... 8 9278962259 я нa drive2
Последний раз редактировалось ТОЛЬЯТТИНЕЦ; 05.10.2011 в 13:38.
У меня тоже одно время стучали гидрокомпенсаторы, оказался низкий уровень масла. долили - все стало нормально. Оказывается 16 клапаник жрет до фига масла. Как то после 8 клапанной 2115 отвык я от расхода масла. там залил и забыл на 10 тыс км
8 9278962259 я нa drive2
Комбинированный вид
