Эксплуатация и устранение проблем.(Скорая помощь для Ваших авто). Личный опыт. часть 7...

[Serg901]

Сообщение от romka-46

да я сегодня попробывал,ход должен быть до конечных меток??
тахометр-от 0 до 6500
спидометр-от 0 до 200
температура-от нуля до почти конца красного
топливо-от 0 до не доходит 3мм до полного..
Т.Е от нуля они чётко идут,но кроме спидометра до конца не доходят...

Вроде раньше писал что тахометр ниже нуля?
Правильно: до конечных меток. Иначе погрешность показаний.

[romka-46]

Сообщение от Serg901

Вроде раньше писал что тахометр ниже нуля?
Правильно: до конечных меток. Иначе погрешность показаний.

так они от нуля идут..т.е.если я поправлю их,чтоб они до конечных меток были-они будут выше нуля..

[BULLDOG]

Сообщение от Smirnov81

Начали плавать обороты на холостом ходу

Посмотреть на РХХ, тоже не помешает. На 9-ке так было, оказалось что РХХ через свой корпус подтягивал лишний воздух. Но это не основная причина.

[Art1]

Smirnov81, лучше конечно на диагностику съездить так как причин может быть много, подсос легко определить по показаниям ДМРВ и УДК, но возможно дело и не в подсосе, может РХХ подзабился и его шток плохо ходит, может датчик какой стал неверные показания давать и т.д.


Elektro_Ded, да не могут они просто так снять авто с гарантии, у меня много изменений в авто связанных с работой двигателя и электро оборудования и никто никогда не докапывался - потому как знают что им нужно доказать то что мои изменения как-то повлияли на работу авто в худшую сторону. а это с нашими авто невозможно. если будут до тебя докапываться - требуй письменный отказ в обслуживании по гарантии твоего авто с подробным указанием причины отказа.

[RUPLER]

Я по поводу штатной магнитоллы на приоре

а провода как отсоединить? которые идут для флешки, там 4, три (флэха + 2 выхода) а 4й уходит вдаль. Как его отсоединить? Спасибо

Добавлено через 6 минут
Я по поводу штатной магнитоллы на приоре

а провода как отсоединить? которые идут для флешки, там 4, три (флэха + 2 выхода) а 4й уходит вдаль. Как его отсоединить? Спасибо

[Moiseikin]

а ктонибуть заморачивался регулировкой выстоты педали тормоза?
хочу трошки ниже сделать ее сильно высоко задрана на мой взгляд

[Pulkins_]

Сообщение от Moiseikin

а ктонибуть заморачивался регулировкой выстоты педали тормоза?
хочу трошки ниже сделать ее сильно высоко задрана на мой взгляд

На 10-ке пробовал (не себе)... В общем, опустить можно... Протестировали в аварийном режиме (с утечкой в контуре) - хода не хватает... Вернули всё как было...

[Vasovsky]

Сообщение от Foland11

Если напряжение так проседает, твоя проблема в генераторе.

Foland11 Сомневаюсь, что генератор. Напряжение падает т. к. падают обороты генератора. А генератор снижает обороты т. к. падают обороты коленвала. Это последствия провалов в работе на ХХ. Нужна диагностика.
До 9 вольт ЭСУД точно работоспособна. Проверял однажды опытным путем ( случайно ).

[Foland11]

Сообщение от Vasovsky

Foland11 Сомневаюсь, что генератор. Напряжение падает т. к. падают обороты генератора. А генератор снижает обороты т. к. падают обороты коленвала. Это последствия провалов в работе на ХХ. Нужна диагностика.

Может быть,я не спорю!

[Serg901]

Сообщение от Vasovsky

Foland11 Сомневаюсь, что генератор. Напряжение падает т. к. падают обороты генератора. А генератор снижает обороты т. к. падают обороты коленвала. Это последствия провалов в работе на ХХ. Нужна диагностика.
До 9 вольт ЭСУД точно работоспособна. Проверял однажды опытным путем ( случайно ).

Если исправен дроссельный узел, датчики, нет подсоса в впуск., то возможно неисправность в проводке. Хорошо при этом проверить состояние массы на двигателе (очень ненадежное место, запрессовку провода в клемму, лучше переподключить в другое место, например к точке крепления стартера), ну и другие точки посмотреть и подтянуть не помешает, их ведь немного. Плюс (+) с генератора на аккумулятор тоже не очень, часто греется из-за плохого контакта, результат - низкое напряжение в борт. сети.
Еще бывает ненадежное подключение массы к кронштейну (на рис. №10), сам кронштейн часто не прикручен (гайки можно от руки отвернуть, особенно крепление к передней панели кузова на рис. №1). Находится под панелью приборов (борода). Доступ - снять боковые щитки. Со стороны пассажира подключение масс всех датчиков, контроллера и т.д.