Re: Нестабильная работа двигателя (Плавание оборотов XX, Провалы, Автомобиль глохнет и т.д.)-10
Привет всем. Сегодня промыл наконец-то форсунки на стенде. Форсунка 2 цилиндра недоливала. Теперь хлопков в глушитель нет. завтра после утреннего холодного запуска отпишусь, пропало ли троение или нет). Промывка инжектора не помогла, заливал самую дорогущий преапарат Ликви Моли-без результата.
Re: Нестабильная работа двигателя (Плавание оборотов XX, Провалы, Автомобиль глохнет и т.д.)-10
Цитата:
Сообщение от Rolsen
Привет всем. Сегодня промыл наконец-то форсунки на стенде. Форсунка 2 цилиндра недоливала. Теперь хлопков в глушитель нет. завтра после утреннего холодного запуска отпишусь, пропало ли троение или нет). Промывка инжектора не помогла, заливал самую дорогущий преапарат Ликви Моли-без результата.
У меня тоже на холодную подтраивает
__________________
2012 год SE, Егаз, паук , Уса 8.6 КПП сток.
Re: Нестабильная работа двигателя (Плавание оборотов XX, Провалы, Автомобиль глохнет и т.д.)-10
По поводу промывки системы:
1. Не рекомендую пользоваться всякими чудодобавками в бак, во первых концентрация не может достигнуть нужного уровня, во вторых на большей концентрации опасно эксплуатировать авто в штатном режиме и в третьих, есть риск растворить клей ФТО и тогда все что там находиться может оказаться в рампе.
2.Промывка без разборки должна делаться периодически через определенное время, она считается как профилактика, которая не дает образованию больших отложений и улучшает факел распыла, нейтрализует не большие частички влаги в рампе и форсунках, но не как не способна очистить от не растворимого мусора.
3. Промывка на стенде позволяет производить полную чистку с проливкой на производительность и визуально наблюдать факел распыла.
4. Промывка в УЗ ванне, это последняя стадия возможности оживить работу форсунки, но есть риск полностью похоронить форсунки.
5. протекающие форсунки сразу в мусор...... из личного опыта.
Re: Нестабильная работа двигателя (Плавание оборотов XX, Провалы, Автомобиль глохнет и т.д.)-10
Цитата:
Сообщение от рашид26
У меня тоже на холодную подтраивает
Уже все нормально, заводится хорошо и не троит, хлопков в глушитель не стало. На стенде смотрел, форсунка 2 цилиндра прилично не доливала. Только вот другой косяк, на горячую как-то натужно заводится, раньше такого не замечал. Есть предположение что форсунка какая-то потекла после ультразвука. Или что-то связано с е-газом. Раньше до промывки тоже на горячую бывало плохо заводилось но эт очень редко было, а теперь очевидно, мотор с трудом запускается,а на холодную все четко. одну форсунку долго мучили, не хотела лить, все недоливала. Короче какая разница, все равно форсунка мертвая была, долбить начал ультразвуком. Ну теперь я спокоен, главное что причина троения оказалось именно в форсунках( потом все новые поставлю), а то я думал что гидрокомпенсаторы выделываются либо какой-либо сложный косяк. Мотор работает на холостых ровно, расход сразу упал с 10.5 до 8. Мне кажется е-газ после снятия надо как-то заново настраивать или не надо? И почему у него прокладки не было, он прям так и прикручивается к ресиверу, без какого-либо уплотнения?На тросовых авто такая штука есть. Если причина плохого запуска на горячую именно форсунки, то ладно, скоро мне новые форсунки привезут и я буду все фильтра менять и бак промывать для них.
Линейный вид
