Sergeich401, я его вчера только полностью рассмотрел на подъемнике. стык паука и резота доработал все нармуль... гиб через балку кузов задевает надо тоже поправить вчера не успел...
Саш! Там по хорошему нужно все швы на резонаторе проварить, а то юрок похабно сделал, я ему пистона вставил за это! а там глядишь и тише работать станет, да и потери меньше станут!
посмотри внимательно на гиб, если он упирается в кузов на резиночки (два резиновых пятака) то лучше не трогай, а то может начать стучать об балку!
__________________
Мы наркоманы! Только вместо дорожки, у нас, двойная сплошная! Вместо баяна, педаль газа! Вместо нирваны, красная зона тахометра! Наш приход, линия горизонта!
Не, ну шо за полумеры! Линейные размеры системы есть (расстояние между пауком и резонатором), длинны труб? Я тоже такое хоту, буду впитывать твой бесценный опыт
Володь! Под каждый двиг свои размеры!
Скажу так, для стандартного двигателя, для хорошей интенсивной езды, достаточно паука 4-2-1 с трубами 38-43-51, резонатор нужно успользовать малого объема от 1-2.5 литров на 51 трубе, труба до резонатора 51 с гофрой, для повышения мощности на верху и относительно не смещяя полку момента по оборотам, рез нужно распологать, как можно дальше от паука, к примеру так: Но опять же это всё будет зависить от объема резонатора, чем меньше объем тем дальше, это нужно для сохранения момента в нижнем и среднем диапазоне оборотов двигателя!!!! Далее от резонатора до банки тоже 51 труба, при правильном расположении реза "Саабовская" банка начинает приятно басить на оборотах с выше 3тыс, но при этом на холостом ходу она будет работать тише чем стандарт!
Эльфу к примеру я поставил эксперементальный выхлоп для стандартного двигателя, лично я так хотел себе делать, но не успел! За то Сашка вроде доволен, и звуком, и как едет его машина с этим фыхлопом! Параметры его выпуска таковы:
-паук 4-2-1 короткий с трубами 38-51-51
-труба от паука до резонатора 51 мм внутренний диаметр с гофрой
-расстояние примерно около 50 см от паука до резонатора
-резонатор объемом 1.7л, внутренний диаметр 51 мм
-труба от резонатора выходит 51 мм внутренний диаметр с плавным переходом в 60 мм перед стыком сгусём
-гиб(гусь) на 63 мм трубе, внутренний диаметр
-далее банка Сааб
О своих ощущениях он расскажет сам, и про то как она едет, и про то как она звучит!
__________________
Мы наркоманы! Только вместо дорожки, у нас, двойная сплошная! Вместо баяна, педаль газа! Вместо нирваны, красная зона тахометра! Наш приход, линия горизонта!
Саш! Там по хорошему нужно все швы на резонаторе проварить, а то юрок похабно сделал, я ему пистона вставил за это! а там глядишь и тише работать станет, да и потери меньше станут!
посмотри внимательно на гиб, если он упирается в кузов на резиночки (два резиновых пятака) то лучше не трогай, а то может начать стучать об балку!
хорошо Леш так и сделаю... ввалил бы ему как надо а то он тебя нормально на бабосы выставил...
__________________
Кроилово ведет к валилову. Валилово ведет к попадалову
хорошо Леш так и сделаю... ввалил бы ему как надо а то он тебя нормально на бабосы выставил...
Там всё решили уже! Он у меня хер теперь стойки спортивные получит на хяляву, теперь за хорошие бабки их возьмт!
__________________
Мы наркоманы! Только вместо дорожки, у нас, двойная сплошная! Вместо баяна, педаль газа! Вместо нирваны, красная зона тахометра! Наш приход, линия горизонта!
Я не пойму %), вы хотите и на хер сесть и рыбку съесть!??? Извиняюсь!
Даже самый хваленый выхлоп от У-павэра работает громче чем сток!
Вы уж определитесь чего вам нужно, бесшумной работы двигателя или прибавки к динамике!?
__________________
Мы наркоманы! Только вместо дорожки, у нас, двойная сплошная! Вместо баяна, педаль газа! Вместо нирваны, красная зона тахометра! Наш приход, линия горизонта!
Эльфу к примеру я поставил эксперементальный выхлоп для стандартного двигателя, лично я так хотел себе делать, но не успел! За то Сашка вроде доволен, и звуком, и как едет его машина с этим фыхлопом!
О своих ощущениях он расскажет сам, и про то как она едет, и про то как она звучит!
звук меня реально радует может и не на все 100 но 99.9 устраивает точно по поводу разгонной динамики она на мой взгляд возросла во всем диапазоне сегодня вечером буду делать видео отчет сами посмотрите послушаете как оно. Леха тебе респект приятно было пообщаться с грамотным и позитивным человеком...
за выхлоп +++мульен))
__________________
Кроилово ведет к валилову. Валилово ведет к попадалову
достаточно паука 4-2-1 с трубами 38-43-51, резонатор нужно успользовать малого объема от 1-2.5 литров на 51 трубе, труба до резонатора 51 с гофрой, для повышения мощности на верху и относительно не смещяя полку момента по оборотам, рез нужно распологать, как можно дальше от паука, к примеру так: Но опять же это всё будет зависить от объема резонатора, чем меньше объем тем дальше, это нужно для сохранения момента в нижнем и среднем диапазоне оборотов двигателя!!!!
Sergeich401, а что ты думаешь по поводу удаления резонатора из системы как такового? Т.е роль резонатора будет играть сама банка. Как на твой взгляд изменится характеристика момента ну и звук?
Sergeich401, а что ты думаешь по поводу удаления резонатора из системы как такового? Т.е роль резонатора будет играть сама банка. Как на твой взгляд изменится характеристика момента ну и звук?
Такой вариант устроит только дрэговый корчь, и то там, как правило даже банку не используют! Звук будет ужасен, но это на мой взгляд, просто будет рев и всё! Да и такая система очень сильно крадет максимальную скорость!
Когда я пробывал такой вариант у меня максималка падала процентов на 30, момент на низах пропал, но зато после 5тыс.об/мин он очень сильно возрастал, это было видно по цикловому наполнению! Это не гражданский вариант, это уже чистый спорт!
Я думаю если сдесь люди от прямого выхлопа хотят максимальной отдачи при бесшумной работе, то их такой вариант точно не устроит!))))))))))
__________________
Мы наркоманы! Только вместо дорожки, у нас, двойная сплошная! Вместо баяна, педаль газа! Вместо нирваны, красная зона тахометра! Наш приход, линия горизонта!
а то он тебя нормально на бабосы выставил...
.....
Линейный вид
