АРХИВ:Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 29

[Александр 443]

Сообщение от AliBaba007

один мой знакомый эксплуатировал приору. и хорошо что гарантия не кончилась- воткнулась она. на 39 что -ли.

Вот хренова туча знакомых(приора) и ни кто не парится по этому поводу т.к. в силу обстоятельств не читают этот форум. Спят люди спокойно и не покупают смазку. Лично опорный ролик разваливался??? Если нет, то не вижу смысла дальнейшей беседы. У дяди Васи и дяди Пети всё может быть по другому. Интерес для форума ПРАКТИКА, а не ТЕОРИЯ и отзывы на драйве.

[АСаныч]

Сообщение от AliBaba007

А обойму ты зачем на нем поменял?

D-73 Иновский. Вот из-за этого. Упор на эксперимент по диаметру не делал, смысла нет.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от AliBaba007

единственное, что не радует, это усилие натяжения сильно заниженное,

Меньше нагрузка на помпу/ролик.

[eagle]

Сообщение от AliBaba007

единственное, что не радует, это усилие натяжения сильно заниженное, но там вроде негде особо перепрыгивать.

У иновских у всех может такой натяг?
Как его измерить?
Есть и стоковый и иновский. А какова методика измерения и как самому можно измерить?
Кстати, если тыкать в ину как делал Сява, он просто будет сильнее вытягивать ремень и работать как гейтс.
Так что не думаю что на видео у Сявы был заклинивший ролик.
А может стоит натягивать ину не как тут советовали паз-паз, а по-другому?
например так

[АСаныч]

Сообщение от eagle

например так

Перетяг. В теме есть всё. Почитай. Измерить натяг - на фото.

[SoftFelix]

Сообщение от eagle

А может стоит натягивать ину не как тут советовали паз-паз, а по-другому?
например так

Есть очень хорошая картинка из FAQ, которая уясняет смысл натягивания DAYCO-INA. Есть понятие "рабочий сектор" натяжителя. Т.е. от одного упора и до другого упора. Так вот при +20С (примерно) надо взвестИ механизм так, что бы натяжитель находился в середине рабочего сектора. Надо объяснять, почему в середине?

[eagle]

АСаныч,
SoftFelix,
Вы противоречите друг другу в вопросе натяжки ины.
Как всё-таки правильно?

[AliBaba007]

Сообщение от eagle

АСаныч,
SoftFelix,
Вы противоречите друг другу в вопросе натяжки ины.
Как всё-таки правильно?

принцип один. при указанной температуре, обычно это 20-30 градусов, натяжение д.быть в середине диапазона возможного его изменения.

а так то лучше куском ремня или лямки мерить на закрепленном ролике. Ремень под определенным углом и один конец закреплен а за другой тянуть. Угол в идеале - как на ГРМ. Но наверное проще за язычек, и есть уже с чем конкретно сравнить

[АСаныч]

Сообщение от AliBaba007

Как всё-таки правильно?

Вот так

Инструкция по натяжке заводского натяжного здесь.
Много споров про совмещение меток на натяжных INA и DAYCO: при температуре 15-30 градусов они натягиваются "вырез на вырез", и баста! В инструкции Dayco вариант совмещения меток "вырез на выступ" справедлив только для температуры выше 90 градусов.

Добавлено через 1 минуту
Что-то не правильно пост влетел, с сообщением от
AliBaba007, а должен от
eagle, извиняюсь.

[eagle]

Сообщение от AliBaba007

принцип один. при указанной температуре, обычно это 20-30 градусов, натяжение д.быть в середине диапазона возможного его изменения.

Тогда вариант SoftFelixа сюда подходит.
У стокового гейтса тоже на середине диапазона вырез.
если делать вырез-вырез то ролик получается очень слабо натянут.
Я хоть и проехал на "вырез-вырез" уже 2000 км в разных режимах, но всё-таки как-то очково..

[леха=60]

eagle, я вырез на вырез проехал уже 60 тыщ и не очкую