Дайте тоже пять копеек вставить)))). Я вот думаю, что коробку нужно обкатывать без ударных нагрузок. Т.е. плавное переключение, плавное сцепление, плавный набор оборотов. но пох. какая скорость, потому что при равномерном нарастании нагрузки (безрывковом разгоне) ничего с шестернями не случится. и так 3 тыс.
Дайте тоже пять копеек вставить)))). Я вот думаю, что коробку нужно обкатывать без ударных нагрузок. Т.е. плавное переключение, плавное сцепление, плавный набор оборотов. но пох. какая скорость, потому что при равномерном нарастании нагрузки (безрывковом разгоне) ничего с шестернями не случится. и так 3 тыс.
Вов, а что может с шестернями случиться, если они постоянно в зацеплении и вращении??????? как повлияет нагрузка на пятно, если в наличие устойчивая масляная пленка (у многих из нас заправлены в кпп лучшие масла)?
Согласен что синхрон прикатать нужно, чтоб конус садился на свое место! это значит какой то миллиметр по внешнему или внутреннему диаметру конуса синхрона, учтем что синхрон сделан из мягкого материала, относительно сталюки! как по твоему сколько нужно чтобы синхрон сел на место???????
вы видели кпп скажем через 100тыс пробега, нормальной эксплуатации????? обращали что с пятном контакта????? правильно, нихрена с ним не случилось - это просто отшлифованная часть зуба, как правило 30-40% стенки зуба!
если уже начинать разговорить о обкатке трансмиссии, то это не 3 и не 10тыс км!!!!!! даже детали мотора, в более агресивных условиях, с более точными допусками - прикатываются к 30тыс км, у кого то дольше!
Последний раз редактировалось Алексей_36; 06.02.2013 в 13:14.
Помогите подобрать конфиг кпп!
Активное передвижение по городу + дисциплины "кольцо" и немного "драг"
Условие - ПАРА 3.9 ( так как остальное не бюджет пока)
Я надумал 111 ряд. Как раз максимально сближены передачи и под пару 3.9 очень неплохо подходит. 18 ряд длинее, а 7 ряд на 3.9 тяжело
и ещё. Сейчас вся нутрянка - от приора коробки! Если я ставлю 08 ряд и 08 пару + муфты 08 и синхроны 08, нужно что нибудь ещё докупать?? Переходной комплект не нужен?
лучше поинтересуйся у ko.shka как часто он перебирает кпп по каким причинам рассыпаются ряды и синхроны, думаю он рассудит наш спор
Я чую один мой заезд ралли спринтовский покруче ваших 110 ткм пробега... А переключения это секунды....
Ряд у меня ни один не рассыпался, синхрон ни один не хрюкал... А вот пары я уже 2 поломал... (
И ещё с завода у меня кпп была у которой вторая хрустела адски без каких либо намёков на будущую "нормальную" работу... В итоге был собран 103 ряд на 4.3 потом на 4.5, потом 7 на 4.5 сейчас 7 на 4.1....
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Dagomsk
Помогите подобрать конфиг кпп!
Активное передвижение по городу + дисциплины "кольцо" и немного "драг"
Условие - ПАРА 3.9 ( так как остальное не бюджет пока)
Я надумал 111 ряд. Как раз максимально сближены передачи и под пару 3.9 очень неплохо подходит. 18 ряд длинее, а 7 ряд на 3.9 тяжело
и ещё. Сейчас вся нутрянка - от приора коробки! Если я ставлю 08 ряд и 08 пару + муфты 08 и синхроны 08, нужно что нибудь ещё докупать?? Переходной комплект не нужен?
шестерни,шестерни надо обкатывать! или ты думаешь они после изготовления идеально подходят друг к другу по пятну контакта? думаешь почему на новых машинах рекомендуется не превышать определённую скорость на каждой передаче,а не обороты двигателя? потому что именно коробке нужна обкатка! и это заводской ряд притом,и он выше качеством,чем ты сыромятина что лежит в упаковках с названиями рядов.
Я свою машинку первые 10 тыс км обкатывал в овощном режиме, первые 2 тыс км вообще на цыпочках, благо купил ее в начале октября и так почти до весны она у меня жАра не видела. Потом заменив полностью сток выхлоп на прямоток начался агрессивный режим. Переключался быстро выкручивая до 6-6,5 тыс.км. Потом поставив мелкую турбинку (550-600 кг воздуха при 1-1,1 бар и очень много момента) проехал тоже в агрессивном режиме 15 тыс км. Пробег на атмосферном стоке 53 тыс.км. общий пробег - 68 тыс км.
Так вот недавно пришлось половинить КПП (болт в механизме выбора передач открутился..) - состояние просто целка, как только с завода, все сервисмены удивились! масло заливал тнк 75/90.
У шурина на калине пробег 50 тыс км в очень овощном режиме - вторая начала хрустеть...
Я свою машинку первые 10 тыс км обкатывал в овощном режиме, первые 2 тыс км вообще на цыпочках, благо купил ее в начале октября и так почти до весны она у меня жАра не видела. Потом заменив полностью сток выхлоп на прямоток начался агрессивный режим. Переключался быстро выкручивая до 6-6,5 тыс.км. Потом поставив мелкую турбинку (550-600 кг воздуха при 1-1,1 бар и очень много момента) проехал тоже в агрессивном режиме 15 тыс км. Пробег на атмосферном стоке 53 тыс.км. общий пробег - 68 тыс км.
Так вот недавно пришлось половинить КПП (болт в механизме выбора передач открутился..) - состояние просто целка, как только с завода, все сервисмены удивились! масло заливал тнк 75/90.
У шурина на калине пробег 50 тыс км в очень овощном режиме - вторая начала хрустеть...
У меня тоже когда коробас вскрыли всё в идеале было и сцепление тоже в норме! Сказали просто, что аккуратно рычаг вламывали поэтому такое состояние! думал у меня там если честно атас полный до разборки!)
__________________
Не так страшен русский танк, как его пьяный экипаж!
Две недели назад поставил 12ый ряд с заменой стандартных шестерён(хотя родные были нормальные), блока Вал-рейсинг 5 кг., г.п. 3,9 (родная стояла), а я её за 3,7 принимал . Вобщем как завёл, шум от коробки стоял такой, буд-то подшипники летают по коробасу. Думаю, вот он тюнинг ряд... Скорости включались с небольшим натягом. Масло залил старое синтетика Мотор Голд 75-90 на обкатку. После 20 км шумы снизились до приемлемых, через 300 был уже лёгкий шумок, через 500 работала как стоковая, сток у меня был достаточно тихий. Сейчас все скорости включаются чётко, очень доволен, ряд брал у Евгенича, спасибо ему. Моё мнение - обкатка нужна, хотя бы несколько сотен км.
Подскажите плиз.
Хочу блок поставить себе. Стоит ли вообще заморачиваться, если не менять кишки коробки остальные?
Хочу без преднатяга и для города. гонку не строю!
Линейный вид
