такой вопрос,может уже и был,но яповторюсь,т.к.ответ не нашел.При работе двигла на х.х. зарядка 13.5 где-то,при включении света,вроде нормально,включаю обогрев,туманки и двигло начинает колбасить,при прогазовке зарядка прыгает от 12.9 до 13.9.Ночью такая же хрень.В чем маожет быть причина?И что такое РН с н.о.?Всем спс.
такой вопрос,может уже и был,но яповторюсь,т.к.ответ не нашел.При работе двигла на х.х. зарядка 13.5 где-то,при включении света,вроде нормально,включаю обогрев,туманки и двигло начинает колбасить,при прогазовке зарядка прыгает от 12.9 до 13.9.Ночью такая же хрень.В чем маожет быть причина?И что такое РН с н.о.?Всем спс.
Правильнее, думаю, использовать две клеммы на 8 и 6 мм без припайки
Без пайки - сразу плохо. Самый надёжный контакт - это пайка. На века!
Цитата:
Сообщение от Vepr 82
Тоже верно! Сломается по дороге, а паяльника под рукой нет, в маг. побежишь, купишь РН и поставишь без проблем. Я с собой запасной перепаянный РН 844 вожу.
Поэтому я не выкусывал доп.диоды, а вывел клемму лампочки приборки наружу. Кстати, можно вместо клеммы на 8 использовать клемму на 6, если изолировать термоусадкой винт, прижимающий обмотки.
__________________
Надо грамотно всё делать, тогда проблем не будет!
Поэтому я не выкусывал доп.диоды, а вывел клемму лампочки приборки наружу. Кстати, можно вместо клеммы на 8 использовать клемму на 6, если изолировать термоусадкой винт, прижимающий обмотки.
Термоусадку не использовал, а взял круглую клемму то ли на 10мм то ли 12мм и все, ну естественно установил так, чтоб не замыкала клемма на винт подковы.
Отвечу попроще:Недостаточное напряжение в системе зажигания,из за низкого напряжения генератора.
Та это я и так знаю.Я имел ввиду РН,диодный мост,плохая масса на кузове и т.д.Кстати,а где масса на кузове крепится,т.к. не давно машина при повороте ключа просто молчала,шевелил провода от стартера-завелась,может совпадение,мистика.....Но хочу найти эту массу и зачистить,может в этом причина и заряда и стартера?
МИГ-29.
Линейный вид
