У меня штатный 55 АКОМ.Кальций. Ранее был куплен 2Д219Б, теперь узнаю что, нада КД202 В чём различие, что выше напряжение? И без снятия генератора устанивить можно? 13,8в по мере добавления потребителей, понижается. Вечер заряжал АКБ. Утром меряю 12,5 плотность 1,25. Не хорошо.
пробег 250 км пока, недавно заметил что на холостом ходе у меня помигивает лампа заряда АКБ, это нормальное явление, или ехать по гарантии пусть разбираются, мерил тестером напряжение на клемах при заведенном двигателе на холостом ходе показывает 13,78 В, натяжка ремня генератора тоже вроде нормальная, открывал пробки аккумулятора, везде уровень нормальный, при заглушенном двигателе заряд показывает 13,2 ?
Ехать по гарантии, или помигивание лампы АКБ на холостых оборотах это нормальное явление?
Ездил сегодня в сервис по гарантии, целый день машина простояла, написали на листке "дефект не обнаружен", я приезжаю к ним машину забирать , говорю как не обнаружен, щас говорю покажу, проехал по территории, подъезжаю начала помигивать, инженер сел убедился, потом куда-то там позвонил и говорит типа, на приорах генератор стоит "пятерка", а надо "семерку", че он этим хотел сказать я хз, но я знаю что у меня стоит белорусский на 90А, говорит нам давно семерки не поступали, везут пятерки, потому что они взаимозаменяемые, говорят что особенно страшного в том что лампочка иногда мигает нет, мы будем разговаривать со своим начальником чтоб как-то решить этот вопрос, надо семерки чтоб привезли, ты говорят не первый у нас уже трое ждут такой генератор, у них та же проблема, вот и весь сказ. Че мне делать и кому верить я хз, сказали позвонят как появятся генераторы "семерки", я в этом ОЧЕНЬ сомневаюсь...
Линейный вид
