Вертел тут в руках пару пионеров, на сине-белом (питание антены) стоит разветвление и кончик замотат наклейкой "ремоте".
Снятие панельки равносильно отключению "красного" провода...потребление 10мА.
В сумме, при постановке на сигналку 40мА.
И у меня точно также на пионере, постакил кнопку чтоб панель не снимать при каждом выходе с машины..
becool, наконец, разобрался со штатной магнитолой (первого образца).
Абсолютно ясно стало вот что: как нет положения ключа АСС в нашем тазике, так и нет его в штатной магнитоле. Она просто его НЕ ЗНАЕТ! Поэтому то и контакты 4 и 7 в штатной аудиоподготовке связаны между собой. За эту мысль спасибо SignalMan.
Более того, из-за "незнания" сигнала АСС она находится в режиме ожидания ПОСТОЯННО. Она никогда полностью не выключается: всегда остаётся еле-еле видимая подсветка и постоянно питаются все выходы ISO (в том числе и антенный/Remote).
НО есть кое-какой плюс в этой магнитоле - её память энергонезависима. А посему я решил проблему утечки тока, полностью отрубая её от питания (4-ый контакт) через реле. А вот уже реле включается через диодную развязку, чтобы магнитола могла работать без ключа зажигания.
Mackena, несмотря на это все, потребляет она те же 10 мА, что и любая другая правильно подключенная магнитола.
Цитата:
Сообщение от becool
В части уменьшения тока утечки думаю не стоит заморачиваться. Но вот в плане удобства было бы очень хорошо! )) Я тоже на двенашке подключал через микрик и привык к этому. Очень удобно при многочисленных коротких поездках за день - не надо париться с включением\выключением магнитолы...
С праздником Победы всех !!! Заказал магнитолу Пионер. Готовлюсь её подключать. Выбрал схему с двумя диодами. Взглянув на колодки к магнитоле идущие от жгута передней панели не вижу не красного (зажигание), ни жёлтого (питание), ни синего. Разводка соответствует электросхеме в книжках. Где вы находите эти провода?
PS На серой колодке к розовому прикреплён красный провод - это от БК Штат.
Комбинированный вид
