Re: Нестабильная работа двигателя (Плавание оборотов XX, Провалы, Автомобиль глохнет и т.д.)-10
Цитата:
Сообщение от B u r e
А что сам диагност не знает нужно делать или нет?
Я ему говорю что делать. он и выполняет. От себя ничего он предлагать не будет. Мне нужно мнение becool. Надо ли или нет, делать адаптацию дроссельной заслонки на е-газе совместно с сбросом таблиц адаптации?
При ремонте автомобилей укомплектованных электронным приводом дроссельной заслонки и контроллером М17.9.7 и М74, связанным с заменой контроллера ЭСУД или его «сбросом» с инициализацией посредством диагностического оборудования, а так же при пробной установке контроллера, необходимо выполнить:
- адаптацию нуля положения дроссельной заслонки. Для этого первое включение замка зажигания после замены контроллера должно сопровождаться выдержкой ключа в положении «зажигание включено» не менее 30 секунд до начала запуска ДВС. При этом температура окружающего воздуха и двигателя должна быть не менее +7ºС. В противном случае двигатель будет работать в аварийном режиме;
- адаптацию функции диагностики пропусков зажигания контроллера во избежание повреждения каталитического коллектора и возможного возгорания автомобиля. Для этого необходимо на автомобиле 6 раз воспроизвести тормо-жение двигателем с 4000 до 1000 об/мин при движении на второй передаче за одну поездку.
Re: Нестабильная работа двигателя (Плавание оборотов XX, Провалы, Автомобиль глохнет и т.д.)-10
Цитата:
Сообщение от Кот 01
Если заслонка не мылась, то и нечего делать не надо.
не, просто была снята и потом установлена. Кстати, почему у нее уплотнительной прокладки нет, как на тросовых авто? не нужна или на заводе забыли поставить?
Все понятно, значит комплектом идет. все, большое спасибо. Теперь с двигателем полный порядок, нет больше ненавистного троения, излишних вибрации на холостом ходу и из глушителя нет хлопков. теперь сплю спокойно. ток для верности завтра заеду к диагносту сделать сброс..
ток для верности завтра заеду к диагносту сделать сброс..
Линейный вид
