Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Приора (Lada Priora).
Колеса при ускорении авто едут не неподвижным грузом, но еще и раскручиваются. Т.е. тебе надо не только ускорить груз в мешок цемента, но и еще хорошенько раскрутить мешок вокруг оси. Если ты повесишь 50кг на колеса Логана, ты в груженный Камаз превратишься по динамике. В этом незнании элементарной школьной физики и позоришься.
В Москве нового Логана трудно встретить, старые встречаются, Сандеры тоже в основном старые, новых я вроде видел несколько раз.
Хундаев - Киов море.
Полседаны намного чаще Логанов встречаются.
О чем это говорит?
Цитата:
Сообщение от Rishat_M
Постоянно
Если постоянно, то машина давно бы была Тахо или подобное... А если серьезно, то места там не на столько критично, что бы он нем задуматься...
Да и тех кто задумывается, тоже думаю не так сильно и много... Хотя может кто думает много, но покупает, то что есть... Примерно так же с универсалами, их вроде как много должно быть, а их все равно мало, седаны почему-то лучше продаются...
Цитата:
Сообщение от Rishat_M
К нему предвзятое отношение
Ко всему предвзятое отношение... Логан, жигули, и так далее... Чуть продажи упали и предвзятое отношение... Но опять же замечу, машина дешевле рио/солярис, а в обслуживании практически одно и тоже...
Со всеми кто собирался купить, покупал рио/солярис главным козырем считали дизайн. Для меня как-то дизайн и бюджетное авто - это две разные вещи...
Добавлено через 9 минут
Цитата:
Сообщение от Uazer
Если ты повесишь 50кг на колеса Приоры, ты в груженный Камаз превратишься.
Давай расчёт. Чо-ж по 50-то? Давай по 100 повесим. Может реальные цифры приведёшь? Т.е., например, кама+штамп = 16кг, йока+слик = 12кг, 4 колеса дают целых 16 (!) кг к весу авто. А это заметь 1,3% к весу авто или примерно 0,18 сек к разгону. Тем более эти 4кг на колесо, они распределены по колесу, т.е. увеличение веса колеса на 4кг будет оказывать влияние на центр масс, на его ось, а ось неподвижна и является частью движущегося авто.
Т.е. по вашей логике, чтобы двигатель, например, легче крутился в гражданских режимах, то его надо оставить без маховика или максимально облегчить его? Ведь на его вращение тоже тратится энергия.
Добавлено через 54 секунды
Цитата:
Сообщение от Falkon
О чем это говорит?
О том, что поло/рио/солярисы с плюшками вышли раньше логана 2 с плюшками...
Давай расчёт. Чо-ж по 50-то? Давай по 100 повесим.
Не тупи, ты сам вещал про 50 кило выше в сообщении http://www.priorovod.ru/showpost.php...&postcount=551 "т.е. увеличение массы всех колёс даже на 50кг никак не скажется на разгоне при весе авто в 1200кг, т.к. это всего лишь 4,2% от всей массы авто. "
Вообщем попытайся осфоить физику, хотя уже наверное поздно.
Ссылку же привел, да и какая разница, откуда взято, если инет полистать, кучу инфы на эту тему можно найти... И к каждому источнику можно при желании докопаться. Да, пример не совсем корректен, но смысл то понятен.
Не совсем пойму, о чем спор. Вот это твое утверждение в корне не верно:
Цитата:
Сообщение от Rishat_M
увеличение массы всех колёс даже на 50кг никак не скажется на разгоне при весе авто
И не проси у меня пруфа, это и так очевидно... Uazer правильно вон разжевал:
Цитата:
Сообщение от Uazer
надо не только ускорить груз в мешок цемента, но и еще хорошенько раскрутить мешок вокруг оси
Вот тут, к примеру, видно, то увеличение общей массы колес на 5кг (каждое колесо на 1,25кг) увеличивает время разгона на 0,3 секунды.
По твоей теории, если пойти от обратного, лишние 5кг в багажнике тоже увеличивают время разгона на 0,3 секунды.
Последний раз редактировалось becool; 28.10.2015 в 22:59.
Да ладно Вам.... Был опель астра Н, ну или астра фэмили, она по цене дешевле или почти в одной цене с рио была, габариты больше, салон больше, место для пассажиров больше, управление можно сказать было лучше, но спрос упал, когда за эти же деньги появилась машина, которая управляется не сильно хуже, за рулем комфортно, плюс куча полезных девайсов и дизайн...
Цитата:
Сообщение от Rishat_M
Со всеми кто собирался купить, покупал рио/солярис главным козырем считали дизайн. Для меня как-то дизайн и бюджетное авто - это две разные вещи...
Об этом я и говорил... Удобство есть, управляется не лучше логана... При этом имеет спрос, хотя и дороже логана...
Цитата:
Сообщение от Rishat_M
О том, что поло/рио/солярисы с плюшками вышли раньше логана 2 с плюшками...
Рио и солярисы ежемесячно продаются по 10 тысяч, логан как и поло, как и рапид (которому тоже пророчили большие продажи) еле дотягивают до 4-х тысяч в месяц... Тут хоть год считай, хоть месяц, продажи минимальные...
В Москве нового Логана трудно встретить, старые встречаются, Сандеры тоже в основном старые, новых я вроде видел несколько раз.
Хундаев - Киов море.
Полседаны намного чаще Логанов встречаются
Я, когда ездил на Рио на тест-драйве, разговаривал с менеджером. Он мне так и сказал, что абсолютное большинство людей покупают глазами. Им наиболее важен лишь внешний вид. Особенно, если покупатель женщина. Ее интересует лишь внешняя красота и наличие коробки автомат. Большинство людей вообще не вникает в технические решения, примененные на авто.
Я, когда ездил на Рио на тест-драйве, разговаривал с менеджером. Он мне так и сказал, что абсолютное большинство людей покупают глазами. Им наиболее важен лишь внешний вид. Особенно, если покупатель женщина. Ее интересует лишь внешняя красота и наличие коробки автомат. Большинство людей вообще не вникает в технические решения, примененные на авто.
Это актуально приимущественно для москвы, я хз, но у меня в барнауле, все знакомые девушки, в машинах лучше разбираюися, чем мужики, с которыми работаю и общаюсь в москве.(Не считая перекупов)
Добавлено через 8 минут
я когда сел первый раз в логан сказал.-Ух ты,а сидеть прикольно.с тех пор года с 8 не садился. Я когда акум менял мне что то тоже там понравилось.
__________________
Когда сильный аватар можно ответить.- И ЧО ?
Когда выкладываю ссылки на Ютуб можно - НЕ СМОТРЕТЬ
Комбинированный вид
