Таки стоит по гарантии ехать - это косяк сборки/деталей КПП, или просто такой сальник попался?
Вчера только залил масло синтетику, на улице вроде -10, не холодно, а сегодня лужа под капотом.. :(
Просто, ехать далеко, можно тут, на месте поменять.
Возможно и то и другое(сальник брак или косяк запрессовки,задир или глубокие риски на внутренней "гранате").На месте не поменяешь.Нужна яма или подъемник.
Последний раз редактировалось Foland11; 20.12.2011 в 15:03.
Да это понятно, надо перед вывешивать. Я имел ввиду в местном сервисе за деньги. Просто, ломиться 50 км как то не айс. Ладно, понятно.
СПАСИБО ЗА ОТВЕТ.
Извените если не в ту тему но все же вопрос таков: недавно поменял сцепление в сборе (выжимной-корзина-диск) фирмы сакс, проехал где то 1000км может чуть больше все работало отлично, в общем решил повыёживаться на асфальте после где-то 5-ти минутных кругонарезаний жутко завоняло сцепа, заглушил движок постоял мин 15, запускаю пытаюсь ехать машина не едет, передачи включаются отлично без хрустов только можно педаль не нажимать посторонних шумов вроде нет.
На днях поеду на сервис вот и хотел спросить к чему готовиться финансово. сгорел ли диск что то с коробкой или что по серьезнее??? заранее спасибо...
...решил повыёживаться на асфальте после где-то 5-ти минутных кругонарезаний жутко завоняло сцепа, заглушил движок постоял мин 15, запускаю пытаюсь ехать машина не едет, передачи включаются отлично без хрустов...
Стерлись зубья первой передачи. Совсем стерлись. )))
П.С. Зачем же так машину то насиловать ???
__________________ "Не исповедимы пути электронов в полупроводниковых дырах !!!"
Извените если не в ту тему но все же вопрос таков: недавно поменял сцепление в сборе (выжимной-корзина-диск) фирмы сакс, проехал где то 1000км может чуть больше все работало отлично, в общем решил повыёживаться на асфальте после где-то 5-ти минутных кругонарезаний жутко завоняло сцепа, заглушил движок постоял мин 15, запускаю пытаюсь ехать машина не едет, передачи включаются отлично без хрустов только можно педаль не нажимать посторонних шумов вроде нет.
На днях поеду на сервис вот и хотел спросить к чему готовиться финансово. сгорел ли диск что то с коробкой или что по серьезнее??? заранее спасибо...
Дааа!А потом:Форумчане,помогите!!! Хорошо что сознался.
Стерлись зубья первой передачи. Совсем стерлись. )))
И как это отражаеться на переключение всех передач? Все работает отлично посторонних шумов нет, проверил шрусы на обрыв тоже все ок. мастера в один голос говорят что ппц диску и может корзину подпалил.
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от Foland11
Дааа!А потом:Форумчане,помогите!!! Хорошо что сознался.
А что тут такого? Была у меня 9-ка я на ней минут 40 круги с дымом нарезал после этого сцепа отбегала еще 65тыш и бегала бы она еще только машину продал и ее в тот же вечер на бок положили. Вот и парадокс что спепа фирмы сакс и 15-ти минут не выдержала...
DEViiiL А че сразу минус?Ты такие вопросы задаешь по финансам.Все равно коробку скидывать.Там конкретно все видно будет.А гадать,что там у тебя случилось,можно до бесконечности(может первичный вал срезало и т.д. и т.п.)
Я вроде наоборот плюс поставил, я новичек в этом форуме может что то не правильно сделал. И не кто не говорит гадать я хотел узнать может у кого то что то подобное было.
Взял машину в сентябре, 1 и задняя переключались тяжело но потом приработалось сейчас входит легко (пробег 11тыс) но при наступлении холодов начиная с -1 при утреннем прогреве из коробки идет странный шум, как будто крутится подшипник без смазки с каким-то металлическим шарканьем, при выжиме сцепления звук пропадает , после прогрева двигателя до 50 градусов или если машина не больше 3-4 часов простояла все нормально даже при -25. Что это может быть? Обращался к гарантийщикам и соответственно в теплом боксе ничего не шумит, а оставлять им машину на всю ночь пока не получается.
)))
Линейный вид
