SHUM®, ну опель астра н 1,6 хетч 5 дверный сейчас за 560-580 тыщ взять можно (со всем необходимым, ну правда есп не будет и подушек всего пара), я понимаю конечно, 80-100 тыщ деньги, но при такой суммарной стоимости машины по моему можно и напрячься. Так она даже внешне лучше соляриса (не субъективно, а объективно). И также объективно лучше во всем. А из посдедних сил да при наскребании я бы вообще авто покупать не стал бы.
Я все машины штудировал Гольф-класса перед тем как отдать задаток за Солярис, и много чего тест-драйвил. То что нравится, и действительно ощутимо лучше Соляриса стоит не 600 тыщ... Астра Хэтч которая Фэмили 599 стоит. Внешне мне она меньше Соляриса нравится, новая J которая бомба, но та пока в мечтах )) А то что на последние деньги покупать не стоит это полностью с тобой согласен.
Я все машины штудировал Гольф-класса перед тем как отдать задаток за Солярис, и много чего тест-драйвил. То что нравится, и действительно ощутимо лучше Соляриса стоит не 600 тыщ... Астра Хэтч которая Фэмили 599 стоит. Внешне мне она меньше Соляриса нравится, новая J которая бомба, но та пока в мечтах )) А то что на последние деньги покупать не стоит это полностью с тобой согласен.
а фокус только по цене не подошел? или чем то субъективно уступил солярисе?
__________________ Проблема не в том, что их нет, а том, что которые есть - не те!
а фокус только по цене не подошел? или чем то субъективно уступил солярисе?
По цене, и то что движок который действительно понравился (2 литра) дорог. И потому что скоро выходит новое поколение. Второе поколение потеряет в ликвидности...Ну и по дизайну Фокусы все-таки приелись...По четкости рулевого, динамике, чёткости КПП и по общей шумке Солярис и Фокус схожи, Самый большие + Форда в сравнении с Солярисом, - это больше места и в целом подвеска, я Соляриса если честно побаивался брать начитавшись отзывов на их клубе типа подвеска прыгает, машину уводит, но проехавшись я этого как то не обнаружил...(и сейчас читаю там и некоторые пишут что нету такого и 160 и 180 давали, - ровно. Не исключаю что брак партии амортизаторов был) Ехав до дома на своей обесшумленной и полной тюнинга Приоре, понял что её косяков ни одна железка не исправит хотя бы до уровня Соляриса...
А так, машина как машина, из за чего такой ажиотаж?
Из-за того, что НЕ ВАЗ и стоиЛА ОТ 379000 деревянных. И 450 000 где-то за уже более менее нормальную комплектацию, в которой хоть что-то есть.
Цитата:
Сообщение от alexru
если есть возможность добавить-какого хрена вообще заниматся "ананиз....м",люди пишут что устали ждать,солик их разачаровал=в итоге добавляют и берут крузы,форды-а сразу нельзя было купить? или понты от новой модели круче???.
Сами задали вопрос
Цитата:
Сообщение от alexru
ясно одно-многие просто захотели и "пакушать и по сидеть"-ну небывает такого.
Сами на него и ответили
Черта любого человека (не только русского) - если нет разницы, то нафига платить больше? Правда одно дело, когда с экрана телевизора вещают о вселенской крутости авто, но совсем другое дело - реальность, вот тут-то и раскрывается, что разница, оказывается, есть! И для кого-то даже совсем немалая!
Добавлено через 8 минут
Цитата:
Сообщение от SHUM®
И ещё не пойму тех кто берет Солярис ценой выше 500-550...Там уже на другое нужно смотреть (но опять же С-класс в нормальной комплектации не купишь).
Так на что же другое тогда смотреть, если кроме пустотелых С-овощей и нет ничего за это бабло?
Цитата:
Сообщение от Даг Голова
Так она даже внешне лучше соляриса (не субъективно, а объективно)
Никогда такие высказывания не будут объективны. Это лично на ваш взгляд она лучше, а по-момему дизайн астры - отнюдь не самая сильная её сторона. Вот немцы (опель - уже давно не немец), французы (румынов не приплетать), итальянцы - очень сильный дизайн на мой взгляд. Астра - ни бе ни ме.
Так на что же другое тогда смотреть, если кроме пустотелых С-овощей и нет ничего за это бабло?
На 1-2 годовалый С-класс. А из нового действительно только что и остается Солярис да Поло седан, уже на свой вкус выбирать.
Добавлено через 9 минут
Цитата:
Сообщение от fasteX^Max
У нас в хендай центре, мне сразу сказали, что если цена на машину на момент доставки её изменится, то вам надо будет доплачивать!)
На те которые уже распределены, - не надо. на днях звонил менеджеру, - знает про повышение, но мне сказал что все норм 488 платишь и все. Если моя не придет с этого распределения, то да, прийдется доплачивать.
Цитата:
Сообщение от fasteX^Max
Добавлено через 11 минут SHUM®,ну вот я много читал в журналах, что у фордов слабое место это подвеска, особенно если ты водитель не аккуратный, любишь погонять. Наверное не мало зависит и от манеры езды при эксплуатации фокуса, а замена подвески не самое дешовое дело, тем более если ты собираешь менять не на китайские комплектующие.
По двигателям, опять таки по отзывам в автожурналов, наиболее правильный вариант для эксплуатации движок в 2л, так как там цепь стоит а не ремень.
Мне почему-то не представляется что форд это идеальная машина.
С новья взять форда вообще норм вариант (не думаю что он рассыпится по подвеске или ещё чему-нибудь), покататься тыс. 60 км, да и продавать.
Да стоит отметить что вожделенный 2 л вариант стоит весьма не мало почти под 700 т.р., и здесь уже начинаешь задумываться а есть ли смысл в его покупке, может быть взять мазду 6 1.8., функций там хватает всяких для минимальной жизни, а класс выше, но это совсем другая история.
Я вообще такого мнения, что загонятся прям мм в мм не стоит, солярис то норм авто, да и то же покататся да и продавать его через 2-3 года.
Да подвеска на любой машине по нашим дорогам с ездой "без головы" разваливается быстро, тут уже нет разницы Форд у тебя на капоте или Лада или Тойота, разница лишь в стоимости запчастей и ремонта. Если ездить аккуратно и по минным полям сбавлять скорость, то проедешь долго на любой подвеске без вложений. Правда на Приоре подшипники с опорами стоек пришлось на 30 тыщах поменять, т.к. затрещал-закряхтел (слабый SKF), но сейчас это исправили вроде как. На Акценте например не слышал чтобы на таких пробегах опорники сдыхали. Про 2 литровый двигатель почему я про него и говорил, если Фокус брать то желательно 2 литровый. И Форд в Гольф-классе не пойму почему многие идеализируют...Дешев? Нет, не ломается? Ломается не меньше в среднем относительно других одноклассников.
На 1-2 годовалый С-класс. А из нового действительно только что и остается Солярис да Поло седан, уже на свой вкус выбирать
Вот то-то и оно, что так называемые "бюджетные иномарки" сейчас прочно заняли ту самую нишу, в которой ещё года полтора назад активно бились С-классники. Но цены с тех пор ушли, а бабла у народа много не прибавилось.
И Форд в Гольф-классе не пойму почему многие идеализируют...Дешев? Нет, не ломается? Ломается не меньше в среднем относительно других одноклассников.
Да особо никто его не идеализирует. Он ничем не лучше одноклассников (точнее, чем-то лучше, чем-то хуже). Ну управляемость, говорят у него одна из лучших в классе. Я как-то не замечал, на мой не гоночный взгляд, вроде как у всех)) Я думаю, дело в том, что у фокуса очень сбалансированная внешность, хэтч чем-то спортивный, седан, наоборот, более-менее строгий и солидный. Салон нейтральный, опять же основательный такой. Просто фордовцы нашли удачный компромисс, который пусть не блистает в чем-то, но нравится (кому-то больше, кому-то меньше) большинству потенциальных покупателей.
Да особо никто его не идеализирует. Он ничем не лучше одноклассников (точнее, чем-то лучше, чем-то хуже). Ну управляемость, говорят у него одна из лучших в классе. Я как-то не замечал, на мой не гоночный взгляд, вроде как у всех)) Я думаю, дело в том, что у фокуса очень сбалансированная внешность, хэтч чем-то спортивный, седан, наоборот, более-менее строгий и солидный. Салон нейтральный, опять же основательный такой. Просто фордовцы нашли удачный компромисс, который пусть не блистает в чем-то, но нравится (кому-то больше, кому-то меньше) большинству потенциальных покупателей.
Ну часто вижу на многих форумах, и даже на этом сверху товарищ отписал что если бы сравнивали Фокус и Приору, то ничего бы доказывать не пришлось в защиту Форда, типа только с возрастом это можно понять. Нормальный сбалансированный автомобиль, со своими +, но и не без недостатков.
Ну часто вижу на многих форумах, и даже на этом сверху товарищ отписал что если бы сравнивали Фокус и Приору, то ничего бы доказывать не пришлось в защиту. Нормальный сбалансированный автомобиль, со своими +, но и не без недостатков.
Ну если сравнивать Фокус с Приорой, то я как бы согласен. Особо и доказывать ничего не надо))) Хотя абсолютно то же самое я сказал бы про любой С-класс. Да я в общем то и с Солярисом того же мнения ИМХО))) Задняя подвеска - всего лишь неисправность, неприятная, согласен, но неисправность, брак. Который производитель, я уверен, исправит. Это не конструктивный недочет, с которым придется мириться. А остальные его недостатки, которые здесь приводят - не больше, чем придирки. Опять же ИМХО.
SHUM®, Ездил на солрисе, ну понравился мне он, относительно приоры, правда попал в яму, задняя подвеска "выпрыгнула" из нее с небольшим уклонением от прямой. Пробывал интенсивное тормажение со 100, машина наровила уйти с прямой, на приоре такого не было, может это проблемы были тестового образца, не знаю. Про то что движки цепь перескакивает про это писал даже товарищ на солрис клубе, зашедший из сид клуба. А если зайдете на сид клуб, поймете что случай не единичный, а на солрисе теже движки, только сборка китай, не думаю что лучше корейцев собирают китайцы, и вообще на этом движке цепь к сотке растягивается и требует замены, что дороже чем замена ремня.
Проблема не в том, что их нет, а том, что которые есть - не те!
Комбинированный вид
