что меня всегда смущало в классике за время ейного пользования, там более вероятна не поломка а отломка , например колеса. Кто-нибудь получал удовольствие от внезапного превращения машинки в 3-х колесный велосипед? попробуйте как нить :smile:
У вас такое было?
У меня вроде нет. А вот внезапные остановки бывали, или - только заводилась и уже не хочет. А отломки бывали амортизатора или продольной тяги задней подвески. Ну там еще проводок отломится внезапно. А однажды за 70км от дома вечером возвращаясь с рыбалки в глухом лесу лопнула поперечная балка в месте крепления нижнего рычага спереди. Колесо навыверт в сторону, в машине пять мужиков. Так на одном болту и доехал. Зимой, 5-10 км\ч. Прикольно, жесть.
__________________
"Пилите Шура гири, пилите, они золотые".
Ильф и Петров. "Золотой теленок"
У вас такое было?
У меня вроде нет. А вот внезапные остановки бывали, или - только заводилась и уже не хочет.
было, к счастью я был пассажиром (такси), иначе б на 1 страх за рулем было больше. У нас есть участок дороги на котором ежегодно вижу ваз-классику с отломанным колесом. Незнаю чем он так необычен, но факт. Еще 1 весьма неприятная фича (на четверке) - педаль газа внезапно проваливается в пол , приехали. Починить легко, надо лишь заменить копеечную пластмасску, но сам факт такой подставы... при этом ты не сможешь как то узнать о приближении поломки . Собственно я до сих пор, вжимая тапку в пол подсознательно жду эту хрень, на любой машине . Насчет "не заводилась" есть надежный для классики способ - подождать 5 минут, вознести хвалу яхве и дернуть ключ, выручало не раз
Да у меня тоже как-то провалилась педаль газа. На копейке. Лопнул рычаг на тяге. Предусмотреть было невозможно.
А молился не раз, действительно выручало. Молишься и орудуешь отверткой или пассатижами в проводке. А бывало молитвы не помогали, приходилось идолище на чалке тягать.:smile:
Или карбюратор налопопам и после этого почему-то едет. Хотя ничего и не делал, просто разберешь и соберешь.
__________________
"Пилите Шура гири, пилите, они золотые".
Ильф и Петров. "Золотой теленок"
видел как на 2107 отвалилось заднее колесо, вылетело на встречку и влетело в лансерХ... разбило ему фару бампер помяло капот и встряло в лобовик прям перед водителем... проезжал мимо быстро, так что не знаю что с водителем лансера
а еще мне в субботу довелось проехать по трассе 120км на Ланд Круйзере Прадо 07г. 4 литра, валит хорошо, но ужас как он кренится и раскачивается, даже пневмо подвеска в режиме спорт не спасает, не понимаю как на них гоняют выше ста))
а еще мне в субботу довелось проехать по трассе 120км на Ланд Круйзере Прадо 07г. 4 литра, валит хорошо, но ужас как он кренится и раскачивается, даже пневмо подвеска в режиме спорт не спасает, не понимаю как на них гоняют выше ста))
Это хорошо видно, когда на машиной едешь сзади и наблюдаешь. Я, покатавшись на акценте понял, что подвеска не годится для активной езды - мягкая слишком. А потом пришлось ехать по сочинским серпантинам несколько километров за ним. Я понял, что этому кадру перед каждым поворотом необходимо сбрасывать скорость, чтоб не вылететь и он каждый раз притормаживал, притормаживая и меня - очень раздражало меня это обстоятельство. И ведь пропустить меня вперёд не хотел нивкакую, несмотря на то, что я просился вперёд - болтался как амно в проруби перед моим бампером и не ехал(((
Это наверно, потому, что после более дорогих машин с более хорошей управляемостью, Логан кажется неустойчивым.
Это бывает. Я лично на классику уже никогда не сяду. Тот же случай.
На четверке после Логана мне было страшно ехать более 80 км\ч. Не то, что некомфортно, а именно страшно. Качает, бросает, машина не управляется вообще, тормозов после Логана вообще не ощущается.
И я с полной уверенностью и правотой могу сказать - наша классика это динозавр автомобильной промышленности. На этих машинах ездить нельзя - опасно для жизни.
я так же к классике отношусь только тсс. мне на ней вообще страшно ездить. по ощущениям полностью невменяемый автомобиль. Про логана тоже жесткости не хватает - но ездить можно, сделан. конечно - с классикой сравнивать глупо. Я помню на 40 км/ч папа ехал со мной на классике вцепился в ручку над дверью и сказал - не надо так гонять! А было время я и 80 мог на копейке ехать!
__________________ Проблема не в том, что их нет, а том, что которые есть - не те!
Да у меня тоже как-то провалилась педаль газа. На копейке. Лопнул рычаг на тяге. Предусмотреть было невозможно.
А молился не раз, действительно выручало. Молишься и орудуешь отверткой или пассатижами в проводке. А бывало молитвы не помогали, приходилось идолище на чалке тягать.:smile:
Или карбюратор налопопам и после этого почему-то едет. Хотя ничего и не делал, просто разберешь и соберешь.
Ага .,Аналогичный опыт с классикой до сих пор в дрожь бросает - и всегда даже на пешеходных переходах классику пропускаю...
__________________ Проблема не в том, что их нет, а том, что которые есть - не те!
Это бывает. Я лично на классику уже никогда не сяду. Тот же случай. На четверке после Логана мне было страшно ехать более 80 км\ч.
не зарекайтесь) я тоже так говорил но по работе иногда приходится и на классике))
Цитата:
Сообщение от snart
а еще мне в субботу довелось проехать по трассе 120км на Ланд Круйзере Прадо 07г. 4 литра, валит хорошо, но ужас как он кренится и раскачивается, даже пневмо подвеска в режиме спорт не спасает, не понимаю как на них гоняют выше ста)
выше 120 это машина ниочём.. LC 100-ка получше будет)
. Насчет "не заводилась" есть надежный для классики способ - подождать 5 минут, вознести хвалу яхве и дернуть ключ, выручало не раз
только тсс. 
Проблема не в том, что их нет, а том, что которые есть - не те!
Линейный вид
