Ярик, о том, что ты полностью неадекватен, я убедился еще на ладаклубе. тебе покажи белое и скажи белое - ты скажишь черное, потому шо китай.
люби друзи, откуда столько яда и желчи???? такое ощущение, что многие здесь пришли писюнами меряться - у меня завелась при такой температуре, а у меня при такой, бла-бла-бла. не смешите мои подковы. ни один автопроизводитель кроме ваза никогда не задумывается о том, что их машины будут продаваться в сибири, заполярье и т.д. имели они ввиду этот гигантский рынок.
и я очень горд тем, что у нас зимой нет таких морозов.
а по поводу краш-теста, задрали уже, чесслово.
я в сарае ща на запорожце напишу евронкап и пущу ролик в нете + пару заказных журналистов - вуаля, запорожец прошел тест по евронкап. ПОКА НА ОФ. САЙТЕ ЕВРОНКАП не появится видео приоры никто не поверит, что этот автомобиль соответствует европейским нормам.
а писать тут мастаков много. прикольно про ширинку там кто-то ляпнул. у нас бы за такое сразу желтую и онлирид на недельку, а тут вишь как, можна. а хуле! если модераторы могут тут поносить всех и вся, то че и я не могу, да?
да, а скока приор продалось в европе???? отвечать не надо.
Так,как у меня подчистили почти весь мой пост,то скажу о чём была речь в кратце,я продал свою МК,за 240т.р.,конечно много потерял,так как вложился в комфорт,прошу не путать с ремононтом,ролик который вы видиле про закрывание дверей на домкрате это мой,также могу сказать,что машина заводится с пол оборота при -32,на родном АКБ,щас нахожусь в стадии покупки трёх годового Ниссан-Примера р-12,за 420-440т.р.соотношение цены и качества,а главное,что в Примке,щиток приборов расположен посерёдке,это главный козырь комфорта и если кто говорит,что это не совсем удобно и требуется привыкание,то это не так,а просто сели и поехали,так,что давайте не будем придумывать небылицы,я себя не отношу к поклонникам чайнамобилям,но тазик лично для меня,вообще не машина,даже в сравнение с Джелли,что ещё могу сказать,что я больше в жизни не поведусь на Китайский автопром,так как он сыроват и пока ещё не дотягивает до уровня иномарок,но к примеру в МК,есть главное преимущество,это плагиат Тайоты,хоть и звучит это смешно"собери Тайоту сам",но всё таки Тайоту,так как если и возникнут какие проблемы в ремонте МК,то запчасти на неё уже заказываешь Тайоты_Ярис,что даёт огромный плюс этому автомобилю,а Ваз,остаётся Вазом,со всеми вытекающими последствиями,продажа моей машины связана с тем,что у меня уже до МК,были 3иномарки,это два Ниссан-Примера Р-10,Р-11,и Опель_Вектра,так,что у меня с самого начала была привзятость к этой машине,так как нехватало иномарочного комфорта,но в Приоровском сравнение,он отсутствует полностью.Так,что давайте будем честными дркуг перед другом и не стоит идти по костям,продвигая именно свою машину,все и так знают какие есть настоящие проблемы,а какие искуственные и кто реально переплачивает за своё авто.Удачи Вам всем на дорогах,будьте взаимовежливы.
Друг на Хонде столкнулся с Калиной. На хонде почти никаких следов происшествия, а вот на Калине морда разбита. Бампер разлетелся на кучу мелких кусков.
ЭЭЭ ребят, вы не сравнивайте аварии!!! Авария аварии рознь. У нас в Ярике неделю назад авария интересная была. Ауди сотка с девяткой старенькой(!) Так там аудюха вообще без морды, вся в дым, а девятка у сугроба с несильно мятым боком. И что теперь говорить, что немецкий автопром проиграл отечественному в безопасности?
Prof
Когда этот тест появится здесь: http://euroncap.com/home.aspx тогда будете рассказывать, что Приора прошла тест. А пока его там нет, кто бы его не проводил: дядя Вася у себя в гараже, Авторевю на каком-то полигоне или еще кто-то где-то - это не тест.
Escander
Мы сравниваем автомобили одного ценового диапазона, которые на рынке могут считаться конкурентами, хотя в Украине Приору в конкуренты к МК уже никто не ставит, даже АИС, который торгует и ВАЗами и Джили. В чем смысл лезть на форум Вольво или Хонды, если там цена автомобилей в разы отличается от нашей? МК явно не конкурент для Вольво или Хонды. Возможно в будущем и станет конкурентом, но не будет пока строить из себя Нострадамусов.
Бампер должен пружинить, амортизировать, а не крошиться как будто он стеклянный.
вы не путаете бампер и пластиковую накладку спереди?
а вообще бампер должен поглощать энергию и не пружинить и амортизировать, иначе мозг в черепе совершит кульбит и сомнутся нервные клетки.
хотя в Украине Приору в конкуренты к МК уже никто не ставит, даже АИС
очень много приороводов с Украины на этом ресурсе.
Украина является основным потребителем вазовской продукции в СНГ, в 2008 году продано 60 тыс. вазовских автомобилей и поставлено больше 50 тыс. автокомплектов на сборочные предприятия, итого 110 тыс. вазовских автомобилей продано в 2008 году. По 2009 году данных пока нет. У меня. у китайского джили как дела обстоят?
да простят меня модераторы. но читать ложь джиливодов уже надоело.
Последний раз редактировалось Brocker; 17.03.2010 в 12:03.
Комбинированный вид
