К174, угу... Только у меня на Мобиле 1,5 было. Говорят хорошо давит, а 1,2 это типа нормальное давление. А гидрики стучат. А после перехода на 10W-40, и перегазовке - почти тишина... Слышно только перед капотом очень тихое потикивание.
У меня давление 1,5, все равно стучат. масло 10wх40. Стучат они не сильно. Иногда стукнут от души пару раз и затухнут, а через пару секунд тишины появляется легкое постукивание. Секунд ч/з 10-40 пропадает. Последние три дня не стучат. Тьфу-тьфу-тьфу, не сглазить. Обратил внимание, что машина стоит на ровной площадке. Пока перед выкл. обороты не поднимаю. Понаблюдаю, потом попробую перегазовку.
У меня при средней температуре двигателя стук,на СТО сказали,что это не гидрокомпенсаторы,а что то ниже.Что это может быть и как это устранить?
У меня тоже стучал при средней температуре. На холодную и на нагретом была тишина. (Гидрики не стучали, зато теперь весь мозг мне вынесли) Ездил с этим стуком пока не отказал первый цилиндр. Вскрытие показало, что это был клапан. Попал на капиталку. Возможно у вас другой случай.
У меня следующая ситуация, надеюсь пишу по теме...
Двигатель 124-й в 126-м блоке. Пробег с завода 1850, т.е. обкатка. Как то решил покататься, нашел интересный участок в виде объезда клумбы по периметру размером 40х4метра, ездил вокруг на 2-й передаче, до 40км/ч максимум около 10-15мин. Потом останавливаюсь, слышу из под капота очень громкий шум со стороны ГРМ (по характеру похож на стрекот), т.е. шум отчетливо по тембру отличался от остального шума двигателя. Шум слышен был даже в салоне. Выключил зажигание, включил - то же самое. Поехал тихонько в гараж машину ставить, во время движения общий шум в салоне выше чем на стоянке, поэтому во время движения я его не различал. Когда приехал в гараж, звука небыло вообще. Через 3 дня опять покатался в этом же месте около 5 мин. Опять шум появился такой же силы, и ушел через 5 мин обычной езды. В третью поездку я уже не катался там, но вынужденно остановился с включенным двигателем для контроля автомобиля. Мотор работал 3-5 мин. И я опять услышал этот стрекот но теперь он был гораздо тише и в салоне его не было слышно.
Мой вопрос к вам, это гидрики?
У меня следующая ситуация, надеюсь пишу по теме...
Двигатель 124-й в 126-м блоке. Пробег с завода 1850, т.е. обкатка. Как то решил покататься, нашел интересный участок в виде объезда клумбы по периметру размером 40х4метра, ездил вокруг на 2-й передаче, до 40км/ч максимум около 10-15мин. Потом останавливаюсь, слышу из под капота очень громкий шум со стороны ГРМ (по характеру похож на стрекот), т.е. шум отчетливо по тембру отличался от остального шума двигателя. Шум слышен был даже в салоне. Выключил зажигание, включил - то же самое. Поехал тихонько в гараж машину ставить, во время движения общий шум в салоне выше чем на стоянке, поэтому во время движения я его не различал. Когда приехал в гараж, звука небыло вообще. Через 3 дня опять покатался в этом же месте около 5 мин. Опять шум появился такой же силы, и ушел через 5 мин обычной езды. В третью поездку я уже не катался там, но вынужденно остановился с включенным двигателем для контроля автомобиля. Мотор работал 3-5 мин. И я опять услышал этот стрекот но теперь он был гораздо тише и в салоне его не было слышно.
Мой вопрос к вам, это гидрики?
Похоже на клапан адсорбера. Если шум уходит через 3-5 мин. езды, то не клапан..
У меня следующая ситуация, надеюсь пишу по теме...
... нашел интересный участок в виде объезда клумбы по периметру размером 40х4метра, ездил вокруг на 2-й передаче, до 40км/ч максимум около 10-15мин. Потом останавливаюсь, слышу из под капота очень громкий шум со стороны ГРМ (по характеру похож на стрекот), т.е. шум отчетливо по тембру отличался от остального шума двигателя.
Мой вопрос к вам, это гидрики?
Да, это гидрики. Катаясь вокруг клумбы, у тебя (у машинки) масло оттекало от маслянного насоса и было масляное голодание. Вот гидрики и зашумели из-за недостаточной смазки. При этом могла еле заметно помаргивать лампа давления масла.
__________________
Встречают по одежке - провожают по уму.
У меня следующая ситуация, надеюсь пишу по теме...
Двигатель 124-й в 126-м блоке. Пробег с завода 1850, т.е. обкатка. Как то решил покататься, нашел интересный участок в виде объезда клумбы по периметру размером 40х4метра, ездил вокруг на 2-й передаче, до 40км/ч максимум около 10-15мин. Потом останавливаюсь, слышу из под капота очень громкий шум со стороны ГРМ (по характеру похож на стрекот), т.е. шум отчетливо по тембру отличался от остального шума двигателя. Шум слышен был даже в салоне. Выключил зажигание, включил - то же самое. Поехал тихонько в гараж машину ставить, во время движения общий шум в салоне выше чем на стоянке, поэтому во время движения я его не различал. Когда приехал в гараж, звука небыло вообще. Через 3 дня опять покатался в этом же месте около 5 мин. Опять шум появился такой же силы, и ушел через 5 мин обычной езды. В третью поездку я уже не катался там, но вынужденно остановился с включенным двигателем для контроля автомобиля. Мотор работал 3-5 мин. И я опять услышал этот стрекот но теперь он был гораздо тише и в салоне его не было слышно.
Мой вопрос к вам, это гидрики?
Прошел ТО, залили Castrol Magnatec Pro. При след. эксперименте шума небыло, гидрики слышно всегда и достаточно тихо.
) масло оттекало от маслянного насоса и было масляное голодание. Вот гидрики и зашумели из-за недостаточной смазки. При этом могла еле заметно помаргивать лампа давления масла.
Комбинированный вид
