ВОт видите - и у Лексуса есть огрехи )))
правда тут одна машина на миллион ) или еще меньше ... Но Лексусу простительно ) там такое обилие электроники - представьте что было бы если бы такое кол-во было в Калине )))))))))))))) это был бы новый пентиум на колесах )
У них даже компания отзывная была, об этом везде трубили. А тойотовцы обоср...сь с роботом на королле и аурисе, да так что на рестайле обратно автомат воткунли обычный(который дороже и хуже )но об этом как то не принято говорить, с этим все нормально!! Испытали куй....ю на потребителях и довольны! У меня родственник,ярый поклонник тойот,ауриса с пробегом в 24тыс продавал (в идиальном состоянии, на гарантии )почти год!!!!!Только из за того что на роботе он был, в итоге продал за 340тыс, я приору для сравнения за 310 продал!
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от kot,,perm
Но Лексусу простительно ) там такое обилие электроники
ЭУР у них воще хитроопый вроде, там как я понял нет прямой связи между рулем и рулевой колонкой, все через электромагнит!!! Поправте если ошибся, сам не видел , только читал где то....
kot,,perm
Как там у Тютчева:
.........
Вот так же и про наш автопром: не измерить, не проверить, а только верить )))))))
+100
Эх, еще бы если и ездить, то ваще ляпота!!)))
Но мы не унываем.
Вот, рычать уже как умеем, научились! Скоро глядишь и ехать научимся. http://www.youtube.com/watch?v=kkxLrqfEOoA
Цитата:
Но Лексусу простительно ) там такое обилие электроники - представьте что было бы если бы такое кол-во было в Калине ))))))
А чо тут представлять. Все давно уже и представили и увидели. Одно название - электронная педаль газа приводит нашу машину в недееспособное состояние. ))) http://www.youtube.com/watch?v=N-JqfLSAaFQ
Последний раз редактировалось Krest33; 18.01.2012 в 23:37.
т.к. в нашей стране "лимон" на машину мало кто желает потратить, а в категории 300-400 тысяч другие производители не могут предложить достойных конкурентов - вот и ездим на Приорах.
Ну не говорите так однозначно. Для меня интересный конкурент Приоре - Шанс с АКПП. Я бы даже прокатиться не отказался на таком) Пересесть конечно вряд ли, но если выбирать между ним и Приорой - долго думал бы.
Цитата:
Сообщение от sanchez 77
а если серьезно, поставщик поставлял на ваз услилители руля с контрафактными микросхемами, не согласовав это с дирекцией завода.
Спорно, очень. Нашли какие то схемы не те, и давай напирать на это. Где гарантия того что это из-за этого? Почему не допускается вариант что действительно отечественная сборка выдает те же параметры, что и немецкая?
Но пайка самого блока - ужасна. Только поэтому его не должны были ставить на машины.
я вот тоже думаю, что как-то они слишком быстро свалили все на эту микросхему, толком не разобравшись, что вообще произошло, произошло ли вообще, и из-за чего.
ЭУР у них воще хитроопый вроде, там как я понял нет прямой связи между рулем и рулевой колонкой, все через электромагнит!!! Поправте если ошибся, сам не видел , только читал где то....
Не не - это на новых LS и то не на всех версиях - там сложная система и связь механическая на самом деле есть, но используется только при отказе основной системы, что бы можно было хоть как то рулить, но пока в истории нет таких случаев - у первых серий были проблемы с резкими движениями но и тут есть объсянение - недостаток нашли специально провоцируя глюк, пр иразвороте резким движением пытались крутануть руль обратно, и он переходил нулевое состояние ) в итоге ты выпрямил машину, едешь а руль смотрит немного в сторону ))) но и тут есть плюс - система САМА мелкими движениями ставит руль на место за 15 секунд. А потом алгоритм вообще поменял и так спровоцировать уже не получится.
Линейный вид
