Re: Про термостат, помпу и систему охлаждения в целом... часть 4
Здравствуйте!
Рабочая температура держится 80 (ровно на делении перед делением 90). В пробках поднимается, но в обычном режиме держится 80 и медленно прогревается. Нормально ли это? какая должна быть рабочая температура?
Re: Про термостат, помпу и систему охлаждения в целом... часть 4
Цитата:
Сообщение от Konst_69
Здравствуйте!
Рабочая температура держится 80 (ровно на делении перед делением 90). В пробках поднимается, но в обычном режиме держится 80 и медленно прогревается. Нормально ли это? какая должна быть рабочая температура?
Ненормально. В идеале - 90. Термостат в мусорное ведро.
Re: Про термостат, помпу и систему охлаждения в целом... часть 4
Цитата:
Сообщение от Konst_69
Здравствуйте!
Рабочая температура держится 80 (ровно на делении перед делением 90). В пробках поднимается, но в обычном режиме держится 80 и медленно прогревается. Нормально ли это? какая должна быть рабочая температура?
В движении авто с полной нагрузкой со скоростью 80 км/ч не более +95*С, при темп-ре на улице +20...30*С. До Тдвс +85*С идет прогрев ДВС (ОЖ циркулирует только по малому кругу).
Возможно причина в термостате, если показания приборки достоверные.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Re: Про термостат, помпу и систему охлаждения в целом... часть 4
У меня двигатель долго прогревался, на сброс газа и на трассе стрелка опускалась до 70. Купил Прамо металлический, как поставил – температура быстро до рабочей поднялась. Но не долго радовался, как начинаю катиться при низких оборотах – температура опять падает до 70 (перед установкой не проверял, т.к. нет термометра). Заехал в гараж, двигатель не глушу, на указателе около 80, а вентилятор включился. Получается, что указатель врёт, тогда почему в пробках показывает около 100? На упаковке термостата была указана температура 85 гр., на крышке отлито тоже 85 гр., а на приклеенной бумажке напечатано 80 °С. Что это означает?
Re: Про термостат, помпу и систему охлаждения в целом... часть 4
lirik, у тебя дополнительный бортовой компьютер есть?,Если нет то придется снимать и варить.Еще проверь "массу" на приборке, находится за ней и не мешало бы проверить напряжение борт сети на клеммах АКБ, должно быть не меньше 13,9В на ХХ.Из-за этого приборка может показывать "среднюю температуру по больнице".
Удачи.
Последний раз редактировалось GEMINI; 29.09.2013 в 13:17.
Re: Про термостат, помпу и систему охлаждения в целом... часть 4
В движении температура 84 градуса, хоть летом хоть зимой, мучать дилера или нет?
__________________
Впереди нас ждут Lada с британским дизайном, французской платформой и японскими моторами - интернационал, о котором большевики даже и не мечтали.
Re: Про термостат, помпу и систему охлаждения в целом... часть 4
Цитата:
Сообщение от ArtemDMX
мучать дилера или нет?
Ответ однозначный: и прежестоко, с извращениями...
Чисто по логике, рабочая температура двигателя - это температура отключения вентилятора СОД, которую установил производитель.
Значит, чисто формально, все, что ниже - недогрев, и мучать уже МОЖНО.
А зная наших дилероОв - мучать НУЖНО, чтобы были в тонусе и не расслаблялись...
А реально, скорее всего, термоса или нет вообще, или он не закрывается. Прежде, чем к дилеру ехать, убедись в девственности крышки термостата, чтобы не цеплялись по принципу "сам лазал..."
Удачи!
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Re: Про термостат, помпу и систему охлаждения в целом... часть 4
Я думаю просто открывается раньше чем надо. Только вот как это дилеру доказать
__________________
Впереди нас ждут Lada с британским дизайном, французской платформой и японскими моторами - интернационал, о котором большевики даже и не мечтали.