Да нет) Всё очень очень незначительно)
Можешь проверять.но только по причине того,что после установки валов начнёшь наваливать много))))
хм. а вот вопрос такой, думаю вообще заморачиваться с ресом или нет, на сколько мне известно гемороя при установке с ним не мало.
Может тогда чего-нибудь позлее на сток ресивер подобрать? Конфиг выпуск+распил каналов гбц. Что-нибудь типа 538-568 из окб. Думаю ни чуть ни хуже наверху поедет чем 47-050. Низы конечно пострадают.
Exact, 538-568 это не на наш толкатель(точнее лучше ставить не на серийный а на RS)!!!да и ещё ты голову распиливал????ну там каналы доводил до ума или нет ???
на нуждинской проге слабенько говорит ехала, потом онлайн откатал поехала веселее. Потом рес поставил снова прогу написали, наверху говорит полетела. Последнее что он сделал, запилили ему ГБЦ слегка, по воздуху вроде сказал около 130-133 сил выдало. Ну сейчас говорит наверху очень хорошо едет, снизу особо не изменилось ничего
Почти как у меня моща... А как это подраспилили??
А я ща чуть не накосячил, решил выпуск чуть уменьшить перекрытие для расхода и чтобы не бубнело...
Уменьшил, прокрутил, проверил, завожу клапана по поршням тарабанят.... Я на измене... Опять провернул мотор, завожу опять сталинград... Ну думаю на старые метки верну как было, начинаю крутить и понимаю, что я ошибся в метках, там левые метки старые были и я выпуск уменьшил ну очень сильно!!! Ну думаю хана, подзагнуло, меряю компрессию, 13.5 везде, ну думаю пронесло.....
А я ща чуть не накосячил, решил выпуск чуть уменьшить перекрытие для расхода и чтобы не бубнело...
Уменьшил, прокрутил, проверил, завожу клапана по поршням тарабанят.... Я на измене... Опять провернул мотор, завожу опять сталинград... Ну думаю на старые метки верну как было, начинаю крутить и понимаю, что я ошибся в метках, там левые метки старые были и я выпуск уменьшил ну очень сильно!!! Ну думаю хана, подзагнуло, меряю компрессию, 13.5 везде, ну думаю пронесло.....
Чет ниче не понял... Когда перекрытия уменьшают, клапана ДАЛЬШЕ от поршней становятся и не могут НАЧАТЬ стучать! Точно в ТУ сторону крутил?
__________________
Рассчитаем ДВС, КПП, подбирем конфиг под запросы, прикинем бюджет, поможем с запчастями, соберем правильный мотор. Теперь нас двое Москва, Люблино.
Чет ниче не понял... Когда перекрытия уменьшают, клапана ДАЛЬШЕ от поршней становятся и не могут НАЧАТЬ стучать
Может там профиль кулачка такой... Открывает клапан быстрее, чем поршень вниз идет. Шатун то длинный, поршень в ВМТ долго висит. А, нет, так не получается. Тогда бы сразу стучало. Точно старые метки на большее стояли.
Может там профиль кулачка такой... Открывает клапан быстрее, чем поршень вниз идет. Шатун то длинный, поршень в ВМТ долго висит.
Да какой бы не был профиль, если ты крутишь в сторону уменьшения перекрытия, то клапан у тебя становится дальше от поршня на всем времени прохождения поршнем ВМТ.
__________________
Рассчитаем ДВС, КПП, подбирем конфиг под запросы, прикинем бюджет, поможем с запчастями, соберем правильный мотор. Теперь нас двое Москва, Люблино.
Линейный вид
