Добрый день уважаемые приороводы. Прежде чем сюда писать побывал на нескольких техстанциях, которые грешат от прошивки до изношенных колец.
Проблема в следующем.
1) Застучали пальцы. Сброс мозгов, смена заправки не помогла. Стучат при переключение передач. Изредка при езде на одной передаче.
2) Когда включается вентилятор он не останавливается, а тупо крутится, даже если проехать 20 км на 5 передаче при скорости 100-110 км.ч. При включении вентилятора очень сильно начинает плавает обороты на ХХ. Падает до включении лампочки аккумулятора и масла. Единственная причина заткнуть его выключить движок и включить снова.
Вроде бы это разные проблемы, но появились они одновременно.
Пробег - 105 000км.
ДВигатель тянет отлично. Жор масла - 1.3л на 6 000 км. Расход бензина 7-8л.
1) Выкрути свечи. По их состоянию определишь кольца или нет, богатая смесь или бедная.
2) Проверь электропроводку.
3) Клинит термостат. Поэтому и вентилятор, поэтому и стук пальцев - ДВС перегревается.
4) Проверь цвет и уровень ОЖ. Возможна пробита прокладка ГБЦ.
5) Проверь натяжку ремня генератора. Проверь напряжение им выдаваемое.
6) Проверь ролики, ремень ГРМ, помпу.
1) Выкрути свечи. По их состоянию определишь кольца или нет, богатая смесь или бедная.
2) Проверь электропроводку.
3) Клинит термостат. Поэтому и вентилятор, поэтому и стук пальцев - ДВС перегревается.
4) Проверь цвет и уровень ОЖ. Возможна пробита прокладка ГБЦ.
5) Проверь натяжку ремня ГРМ. Проверь напряжение им выдаваемое.
Благодарю.
А как по свечам определить состояние колец? Я не опытен в данных вопросах. По цвету нагара?
Добавлено через 19 минут
Вопросик по термостату - его лучше поменять или прокипятить?
Я сейчас ездил по делам и заметил, что когда у меня опять "заклинил" вентилятор у меня печка перестала давать горячий воздух, не смотря на то что ручка была вывернута до упора на тепло.
Добавлено через 43 секунды
Это как я знаю как то связано с большим и малым кругом теплообмена, за который отвечает термостат?
Я сейчас ездил по делам и заметил, что когда у меня опять "заклинил" вентилятор у меня печка перестала давать горячий воздух, не смотря на то что ручка была вывернута до упора на тепло.
Добавлено через 43 секунды
Это как я знаю как то связано с большим и малым кругом теплообмена, за который отвечает термостат?
это значит что у тебя протечка ОЖ и уровень ее ниже допустимого.
ОЖ проверял вчера. Долил 800 мл. Вообще 10 000 км назад я менял на розовый антифриз. Он же не мог так быстро испортится? Или может быть полностью продуть бак с заменой антифриза?
Линейный вид
