яковлев, очень смешно... резина зимняя на шипах, она нормально тормозит, но вот бывает такое...
Добавлено через 2 минуты Alexod, то есть я управлять не умею вы такой вывод сделали из за того что у меня машина на льду не сразу останавливается или что я АБС не умею пользоваться да?
Я всего лишь говорю что без АБС она лучше тормозит вот хоть убей, в АБС есть плюс - управляемость - но минус большой это длинный тормозной путь.
Добавлено через 30 секунд Alexod, читайте мурзилку которая с машиной идет
Мурзилку я прочел и процитировал ее. И если ваши торможения приводят к тому что у вас начала срабатывать АБС - управлять вы не умеете.
то есть я управлять не умею вы такой вывод сделали из за того что у меня машина на льду не сразу останавливается или что я АБС не умею пользоваться да?
Я всего лишь говорю что без АБС она лучше тормозит вот хоть убей, в АБС есть плюс - управляемость - но минус большой это длинный тормозной путь.
Неправда! Без АБС не лучше тормозит, просто по-другому. В частности, не следует допускать движения автомобиля одним колесом по снегу, а другим по асфальту, это вызовет преждевременное срабатывание. Также, АБС некорректно себя ведёт на ледяных шишечках (обычно их на автобусных остановках накатывают) и кочках.
П.С. У нас уже всё устаканилось, АБС мож один раз за день сработает где-нить на льду и всё. РЕзина АМТЕЛ шипованая, машина тормозит уверенно. Как-то так...
__________________
Надо грамотно всё делать, тогда проблем не будет!
В частности, не следует допускать движения автомобиля одним колесом по снегу, а другим по асфальту, это вызовет преждевременное срабатывание. Также, АБС некорректно себя ведёт на ледяных шишечках (обычно их на автобусных остановках накатывают) и кочках.
Может тогда проще страну сменить?
В этой стране, звиняйте, других дорог нет, все перечисленные Вами исключения имеют место быть на 99,9% дорожного покрытия, а еще мелкий гравий, крупный гравий, люки через каждые 20 метров (на которых оно тоже срабатывает) и заплатки (колдобины) через каждые 10. Какое Вы мягкое слово выбрали- "некорректно", писали бы сразу (как в инструкции к автомобилю)- "удлиняет тормозной путь"
АБС срабатывает (грубо говоря) если при торможении частота поступающих от датчика сигналов становится меньше (или равна) какого-то порогового значения. И все.
Условий для наступления данной ситуации может быть море даже при очень, очень, очень, очень, очень плавном торможении даже на сухом асфальте, а зимой это море вырастает просто в геометрической прогрессии.
АБС срабатывает (грубо говоря) если при торможении частота поступающих от датчика сигналов становится меньше (или равна) какого-то порогового значения. И все.
Условий для наступления данной ситуации может быть море даже при очень, очень, очень, очень, очень плавном торможении даже на сухом асфальте, а зимой это море вырастает просто в геометрической прогрессии.
ЧТобы вы там не рассказывали про всякие условия срабатывания - вывод один : начало сработки абс при торможении говорит о неправильно выбранном скоростном режиме и неправльной оценки дорожной ситуации ( ну конечно внезапные выродочные действия других участников дорожного движения, которые вынуждают вас резко тормозить - сюда не попадают).
начало сработки абс при торможении говорит о неправильно выбранном скоростном режиме и неправльной оценки дорожной ситуации
Ситуация АБС сработало на 20 км/ч при плавном торможении на абсолютно сухом асфальте, на совершенно пустой дороге.
Вопрос что именно выбрано не правильно?
Ситуация АБС сработало на 20 км/ч при плавном торможении на абсолютно сухом асфальте, на совершенно пустой дороге.
Вопрос что именно выбрано не правильно?
такая ситуация возмжна при:
а) "шифер" на дорожном покрытии
б) лысая резина
в) сказки венского леса.
Линейный вид
