у эмгранда есть только один плюс в сравнении с конкурентами с класса это цена. приора это б класс и требования к ней соответственно ниже. да эмгранд интересная машинка если пересаживаться российских авто, но до настоящего представителей гольф класса типа джетты ей еще как до марса
интересный ход рассуждений )) особенно про единственный плюс ) Эмгранд стоит на месте люксовой приоры и нигде там даже не на пол пути к джетте. Вот и сравнивай ее с приорой, а не даже с той же астрой. А то так можно и астру с пассадом сравнить...
интересный ход рассуждений )) особенно про единственный плюс ) Эмгранд стоит на месте люксовой приоры и нигде там даже не на пол пути к джетте. Вот и сравнивай ее с приорой, а не даже с той же астрой. А то так можно и астру с пассадом сравнить...
речь идет в первую очередь о размерах авто, во вторую о цене. эмгранд это с класс как не крути а приора б. отстутвие подогрева сидений даже в люксе в эмгранде считаю минусом, а наличие кожаного салона в плюсы занести не могу, задний диван весь топорщится от халтурщины. есть второй плюс помимо цены это размеры авто она просторнее приоры. третий плюс у нее тоже есть это отсутствие российского конкурента с класса, остальные представители этого класса обитают далеко за 600 тысяч. даже фау бесторн б50 стоит 560-650 тысяч, про б70 вообще молчу 850 тысяч за китайскую поделку это уже нонсенс.
четвертый плюс у китайских авто тоже есть проезжая мимо салона китайских авто поделок, хотя бы раз в полгода обязательно увидишь новые модели, росавтопром обновляется не чаще раз в 3-5 лет.
опель астра длина/ширина/высота/колесная база представитель с класса 4698/1814/1535/2685 теперь эмгранд 4635/1789/1470/2650, он меньше многих представителей с класса, еще в бизнесс класс толкните его. эмгранд авто с класса и то не самое большое. кстати самый большой фау бесторн Б70 который сейчас продают и тот только с класс.
Добавлено через 6 минут
д класс пример форд мондео 4850/1886/1500/2850, каким то странным образом оказался на 22 см длинее, на 7 см шире, по колесной базе тоже фора в 20 см в сравнении с микро эмграндом д класса. у эмгранда разница с б классом куда меньше.
Деймос, ради поддержания дружеской бесседы )
Разумеется про габариты, по которым эмгранд вполне правильно позиционируется как D класс. Откройте европейскую классификацию и посмотрите. Кстати, десятка/приора по европейским меркам, всегда относилась к С-классу именно по габаритам. Но, все понимая, мы скромно относим ее к классу ниже, а большие габариты выдаем за + в данном сегмента )) но это мы... Я вам поэтому и задал риторический вопрос, каким образом астра с 4698/1814/1535/2685 попала в С-класс с максимальными самого класса 4300/1700 (длина/ширина)? Понятно что не все так жестко, да и требования ко всему стали повыше... да и сам Гольф "уже не тот". Сейчас все производители, кроме наших, думают про удобство, и размеры у всех авто превратились в опцию. Ширина фокуса, астры сейчас вполне С класс, и в тоже время больше чем у той же тианы. И поэтому все определяется ценой. Тогда вроде как, если Астра - С, емгранд - Б, приора - Б-), то у последней нашелся хороший конкурент. А если все упереть в габариты, то Астра в С как бы "не помещается", ровно так же как эмгранд не дотягивает до D.
Опять таки не могу понять я владельцев китайских авто, да с виду они выглядят ничего, но по мне уж слишком китайцы гигантизмом грешат. Да и по опыту ремонта бытовой техники из китая я бы пока себе китайца ни в коем разе не взял из-за отсутствия запчастей и нормальных сервисов, подождем конечно, вот будет как у корейцев тогда можно и подумать.
Что ни говори- а китайцы значительно продвинулись вперед, в плане автомобилестроения, вспомните чери амулет, например, довольно галкий автомобиль(на мой вкус), да и согласно краш-тесту опаснее ваз2107, и вот прошло несколько лет и китайцы просто преобразились(в лучшую сторону), стали симпатичнее, комфортнее, и самое главное безопаснее, практически приблизившись к европейцам. Единственный минус(из-за которого я не стал покупать китайца) это сильное падение цены на вторичке, но скорее всего и этот недостаток скоро сойдет на нет, я вижу все больше этих автомобилей на улицах города. Лично я хочу выделить несколько моделей, которые на мой взгляд заслуживают внимания, это: лифан х60, чери тигго(хотя дизайн кормы так себе), чери м11(особенно седан) и эмгранд(хотя этот авто пока не удалось потэстить, только видео пока смотрел), в остальных автомобилях я себя чувствую некомфортно, а некоторые просто гадкие на вид(на мой вкус опять же).
Линейный вид
