Если да то надо ли, что-то доробатывать или нет. Буду очень признателен за развернутый ответ!
-Понадобиться "Калиноравзъем" на генератор, клема Ф8мм(родная ф6мм),изолента,термоусадочн ая трубка,купи сразу новый ремень генератора 6РК1115,т.к. при замене все равно будеш двиг домкратить, лучше совместить что бы потом еще раз этим не заниматься, гараж с ямой и 1час свободного времени. Вот и все, удачи.
Добавлено через 2 минуты
Как снять, смотри FAQ в теме проблемы с генератором.
(в конце страницы) человека не устраивает 14,4 вольта с генератора БОШ, и он с помощью диода (вставил в РН) повышает напряжение
так и ссылки твоя и моя на одно и тоже. Я спросил у этого парня, кажется Сергей, УАЗик у него ещё есть,что с его бошиком, так он до сих пор молчит. А откуда знаешь про то, что 14,4 именно его не устроили?
__________________
1 лошадиная сила - сила, которую развивает лошадь весом 1кг и ростом 1м.
так и ссылки твоя и моя на одно и тоже. Я спросил у этого парня, кажется Сергей, УАЗик у него ещё есть,что с его бошиком, так он до сих пор молчит. А откуда знаешь про то, что 14,4 именно его не устроили?
Так у тебя ссылка на всю страницу (а там вначале совсем другое обсуждают), потому и "непонятка". А у меня на конкретный пост (про БОШ).
Есть у него и "уазик" - "ПАТРИОТ" (отечественный ЖИП). Он давно использует подъем напряжения на генераторе для более полной зарядки АКБ на авто. Кажется на всех машинах, которые у него побывали. Перечень солидный: "Имел:2101;2102;2103;2106;2108-4шт.;Sunny;Galant;Prelude;21213-2шт.;11113;210134;HUNTER....." и т.д.
АКБ (кальциевые) на авто действительно заряжаются от генератора на 70...80%. Но производители генераторов и РН не зря остановились на пороге в 14,6 V. Выше этого порога АКБ надо заряжать малым током 1..2..3 A (другие физико-химические процессы). На авто это невозможно. Генератор ("дурак") является источником очень большого тока и может "вливать" в АКБ этот ток невзирая ни на какие нагрузки. Дай ему возможность заряжать АКБ до 16 V - "закипятит" ее мгновенно.
Я с грантовского форума (и у него есть Гранта-Люкс с БОШем), на этом БОШе он и поднимал напряжение (на форуме подробно все описал, шаг за шагом, и про начальные 14,4 V c БОША - тоже).
Ну, человек - практик, все это не в первый раз (ему виднее). Я лично не собираюсь это делать, прислушиваюсь к Роману Торопову, который такое делать не рекомендует при наличии РН н.о. (РН нового образца)
P.S. а что такое "рамсы" - применительно к автомобилю? Я не в курсах.
с помощью диода (вставил в РН) повышает напряжение с генератора БОШ почти до 15 V, чтобы кальциевый АКБ на его авто получше заряжался
Как тут было отмечено, гена-дурак, только источник он не тока, а напряжения.
Т.к. источники по типу называют по тому, что на нём стабилизировано,
в данном случаи, генератор - это стабилизация напряжения,
ток при этом зависит от нагрузки и может достигать любых величин, на которые он способен.
В источниках тока наоборот, стабилизируется ток, а напряжение зависит от нагрузки.
Когда вы его разрядите, скажем на половину, то и ток он попросит половину ёмкости АКБ.
(Зарядный ток, при стабилизированном напряжении, равен свободной ёмкости АКБ)
Кстати это и есть основное отличие между зарядным устройством и генератором,
отсюда и ограничение напряжения борт сети в 14.4 - 14.6 вольта,
оно связано исключительно с АКБ и его свойствами.
Если стабилизировать напряжение генератора скажем на 15.0 Вольтах,
то возрастёт не только степень заряженности, но и ток на АКБ,
который зависит от степени заряженности АКБ и он не чем больше не ограничен.
Кстате, ток может быть не только зарядным, но и током уходящим в нагрев и электролиз,
нагрузка побочных реакций, не относящихся к зарядным, химическим процессам,
в разнице напряжений источника и достигнутом напряжении самим АКБ возникнет ток,
и он не равен зарядному, это к сведению ...
Да, это принесёт положительный результат, но делать это постоянно не следует,
особенно при положительной температуре и при отсутствии пробок обслуживания.
Цитата:
Сообщение от сом
так пока и пешеход?
пока да, но в на след. неделе уже нет
смотри на профиле строку "авто" - завтра смотрины и подписи документов.
Там и узнаю, какой мой новый генератор ...
Но полюбому, я сделаю так, что давать он в среднем будет 14.4-14.6,
не зависимо от нагрузки и оборотов двигателя
Ну и магнитолу подключу согласно стандарту ISO - подозреваю ВАЗ-овцы не учатся на ошибках,
точнее тупа не признают их ...
Определение: "источник тока" вовсе не обозначает, что это "источник стабилизированного тока".
Ток, который может отдавать автомобильный синхронный генератор переменного тока в нагрузку, определяется по его токоскоростной характеристике. Невозможно из генератора мощностью 1,5 квт выжать мощность 100 квт.
да задолбали они (салон) кормят завтраками ...
Каждый день говорят, что привезут в течении дня и так уже сёдня третий день ...
Правда у нас дубак пока, вчера -25 с сильным ветром, на остановке трамвая 5 мин. стоял чуть не одубел ...
сёдня -35 с утра - походу они тупа автовоз не могут завести ...
Да и это ещё не всё, без тачки всё стоит -
1. кредит не подписывается из-за ПТС (она с тачкой)
2. Договор купли-продажи соотв.
3. страховки естественно тоже.
4. Допы сами не одеваются ... ещё с допами походу неделю будут мурыжить ...
Единственное что выполнено - это мой первый взнос в 63 касаря ...
да задолбали они (салон) кормят завтраками ...
Каждый день говорят, что привезут в течении дня и так уже сёдня третий день ...
Правда у нас дубак пока, вчера -25 с сильным ветром, на остановке трамвая 5 мин. стоял чуть не одубел ...
сёдня -35 с утра - походу они тупа автовоз не могут завести ...
Да и это ещё не всё, без тачки всё стоит -
1. кредит не подписывается из-за ПТС (она с тачкой)
2. Договор купли-продажи соотв.
3. страховки естественно тоже.
4. Допы сами не одеваются ... ещё с допами походу неделю будут мурыжить ...
Единственное что выполнено - это мой первый взнос в 63 касаря ...
А сколько ещё интересного впереди!
__________________
1 лошадиная сила - сила, которую развивает лошадь весом 1кг и ростом 1м.