Re: заметно тупит после замены ремня и роликов ГРМ
Сегодня проверил ремень ГРМ, выставил все метки предельно четко.
Холостые внорме, ездит почти без провалав в обычном режиме,
но только стоит нажать педаль в пол, так сразу перестает ехать, чихает, разгоняться невозможно, выдает ошибку!
останавливаюсь, перезапускаю двигатель, ошибка исчезает продолжаю движение в обычном режиме...
было такое у кого?
Re: заметно тупит после замены ремня и роликов ГРМ
Цитата:
Сообщение от Hvat
Сегодня проверил ремень ГРМ, выставил все метки предельно четко.
Холостые внорме, ездит почти без провалав в обычном режиме,
но только стоит нажать педаль в пол, так сразу перестает ехать, чихает, разгоняться невозможно, выдает ошибку!
останавливаюсь, перезапускаю двигатель, ошибка исчезает продолжаю движение в обычном режиме...
было такое у кого?
....на диагностику....ГРМ ни причём
скорее всего ДПДЗ
Re: заметно тупит после замены ремня и роликов ГРМ
Цитата:
Сообщение от HancTep
...провал при резком нажатии на газ появляется только посе прогрева до ~70градусов... не только провал появляется, а еще при отпускании педали газа обороты падают ниже 1000 примерно до 500-600, движок колбасит, почти глохнет, потом обороты нормализуются. Повторю - это только после прогрева!...
я до сих пор не поборол эту болезнь... начитавшись форума решил поменять катушки, тем более что диагност определил некорректную работу 1 и 2 катушек. Это не помогло! деньги на ветер. Менял РХХ, протянул массы... Вобщем надоело мне самому лечить ее, повезу к официалам, пока не починят не заплачУ. Иначе денег не напасешься все менять.
Автор темы пропал, хоть бы ради приличия отписался
Re: заметно тупит после замены ремня и роликов ГРМ
Neoks, смотрел, но мне показалось что манометр в том захолустном сервисе нерабочий. Я тоже имею подозрение на давление. Завтра поеду к диагносту, которого мне посоветовал местный представитель Паулюса.
Разочаровавшись в криворукости местных диагностов, все это время пытался сам разобраться, поменял практически все датчики, кроме ДС, ДНД, ДК2 и клапана продувки адсорбера. ДМРВ мне ставили в сервисе по их заверениям заведомо исправный (но он точно б/у).
Сегодня обратил внимание - контроллер похоже считает смесь по резервной схеме, т.к. мгновенный расход топлива штатный БК показывает не реальный, а он зависит от скорости! в начале разгона на 1 передаче он около 20л, с ростом скорости падает. Когда же еду с замедлением он растет до тех же 19,9л и перед остановкой скачет больше меньше. На ХХ на табло "- -". Вроде на ХХ расход должен показывать около 0,9
Подозреваю что ДМРВ надо поменять. Вобщем завтра посмотрим какой диагноз поставит тот спец. Очень на него надеюсь...
PS: если бы был насос или форсунки, поведение не зависело от температуры движка. Баланс форсунок обязательно сделаю, когда найду где.
PPS: подсоса во впускном нет точно - на работающем закрывал впускной патрубок, гофра сжалась, двиг заглох и тишина, все ок.